海洋工程支持船后甲板作业风险分析和管理

"海洋工程支持船(OSV-Offshore Supply Vessel)"是海洋石油作业必不可少的辅助船舶,可用于各类平台一般物资的供应服务,既可以为平台运输液态的钻井液、酸类物质和化学物质,也可以运输包括甲板货在内的干散货等物资。由于其作业频繁和操作复杂,在实际作业中经常发生人员伤亡及财产损失事故,因此其后甲板作业安全管理一直都是被关注的要点。本文接合油田作业者对船舶后甲板装货区的要求及在实际作业中的经验总结,浅述"海洋工程支持船"为海洋工程做物资供应其后甲板的作业方法、安全风险分析及应对措施。     

"威望"号轮油污事件对航运业的警示

通过对“威望”轮油污事件的分析，提出当务之急是从有关薄弱环节着手，强化安全责任链意识和机制，创建船舶安全信息保障系统，常抓不懈，跳出事故周期律等的相应对策，以遏止目前海上频发的油轮事故。     

中国化学品船有毒液体物质污水管理现状及对策

分析了中国化学品船在有毒液体物质污水管理方面存在的问题 ,针对性地提出了有关对策     

内河挂桨机船改造研究

文章通过对目前京杭运河的主要运输工具挂桨机船的研究,结合实船试验,提出了科学的改造方案,符合交通部目前正在开展的京杭运河标准化船型研究工作,具有很强的推广性和现实意义.     

码头油气回收系统解析

当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收系统的国家标准。针对这一现状,依据国际公约条例列举了码头油气回收系统对油船的要求。以上海石化码头油气回收系统为例,介绍了一套符合国际公约要求的并在实际装船作业中应用的码头油气回收系统。该系统主要包括船岸对接安全界面和油气回收装置,会对国内码头油气回收的开展起到指导作用。     

融贯中西：用安全管理新方法守护LNG船项目——LNG船项目的三项核心安全前导指标

埃克森美孚公司（下简称“美孚公司”或“美孚”）是世界最大的非政府石油天然气生产商．在安全管理上有着相当丰富的经验。从上世纪70年代至今,美孚安全管理的侧重点发生了极大的转变上世纪70年代重视员工规范遵守情况．上世纪80年代重视设施和硬件情况,上世纪90年代建立管理体系,     

高中物理“人船模型”题型解析

每年高考都牵动了广大师生的心,而高考命题和高考试题则始终是关注的焦点。就物理这门学科而言,几十年来考查的知识方法范畴几乎没有太大的变化,所以大家都会发现近年来高考物理试卷中真正有新意的题不多,绝大部分是陈题翻新。本文重点将"人船模型"的题型进行归类解答,为以后遇到此类问题提供解答基础。     

拯救搁浅鲸

一条长约24米的拟大须鲸搁浅在马来西亚的打基纳巴卢附近的一处浅湾,当地居民最初用船拖鲸鱼时遭到了“奋力抵抗”,但最终还是将它成功送回深海。     

船-桥避碰监测预警系统研究

为提高桥区船舶航行安全,提出一种基于智能视频处理技术的船-桥避碰监测预警系统。该系统实时采集桥区场景视频,利用视频处理技术自动检测运动船舶目标,基于视觉几何模型进行船舶空间定位,提取船舶运动态势参数,并结合船舶航行操纵知识和相关模型,进行船-桥碰撞风险预测,输出避碰操纵命令。大量仿真及现场试验结果表明,该系统能检测出航行异常船舶并输出避碰操纵命令,达到主动避碰的目的。