辽宁港口分区域整合道路探索

辽宁省沿海港口群是环渤海港口群中重要的集群力量,但近年在发展过程中出现了重复建设、功能定位不明确和竞争无序等问题.针对这些问题,从辽宁港口整合的必要性,整合的方式、途径、重点等方面论述了辽宁港口整合道路的一般性选择,重点提出分区域渐进性整合策略.     

漫游里斯本

里斯本是一座历史悠久的海滨城市,也是葡萄牙的政治、经济中心和第一大港口都市。2010年10月,我有幸来到这里,浏览之余最深的体会就是．里斯本在城市建设方面是集古老文化与现代文明干一体的典范。     

生态港口绿色家园

21世纪，人类最大的课题是如何调整和大自然的关系，这也是摆在我们广东港口业界面前的最大课题。港口是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的场所。港门发生的一切活动不可避免地对环境产生了直接或间接的影响。港口中船舶的操作及污水排放，港口的营运，疏浚弃土等都会对环境产生不利影响。同时，环境、气候的变化也会对港口产生影响。有鉴于此，我们必须从源头开始抓好绿色生态港口建设。在总体发展战略上、整体规划上注重生态开发，讲究“人与自然共存”，把散货除尘作为环保工作的重中之重。     

港口环境质量因素及其综合治理

本文对影响港口环境的四个重要质量因素进行介绍和分析，结合当前港口的实际情况，对其综合治理提出了建议。     

港口低排区气态污染控制的国际经验与中国的实践

港口区域排放已成为影响中国沿海港口城市环境空气质量的重要因素。港口低排区规划是控制港口污染的重要措施之一。我国港口污染治理起步较晚,但一系列法律、法规的出台为全面推进船舶和港口污染防治工作奠定了坚实的基础。设立港口“低排区”已经成为部分国家和地区用于解决港口空气污染问题的新兴手段和重要措施。以深圳港为例,港口区域排放已成为当地重要的大气污染源,该港口的各类污染源的影响从大至小依次为远洋船舶、运输车辆、内河船舶、作业机械,应采取针对性措施控制污染排放。通过计算污染物排放的PM_2.5当量,可以看出港口低排区方案实施后是所要求减排量的1.2倍。虽然目前中国港口污染治理取得了一定成效,但仍需加强区域合作和政策支持以进一步推动港口污染控制。同时,其他国家和地区在港口低排区方面的管理经验也值得借鉴,以利于港口污染控制方案的落实。     

基于AIS数据的中国沿海集装箱港口碳排放

为了精确有效地测量船舶在港碳排放,提出了一种基于海量船舶AIS (Automatic identification System)航行轨迹数据的港口碳排放计算框架,并结合上市港务公司经营数据,估算港口碳排放承担能力.以中国11个沿海主要集装箱港口为例,采用2018年全球4280艘集装箱船的AIS轨迹全年数据计算碳排放社会成本.结果显示:中国沿海集装箱港口碳排放量与船舶抵港艘次整体呈正相关,上海港是全球第一大集装箱港口,2018年其港口CO₂排放量最高,为69.3万t;船舶靠港作业时,在泊和锚泊状态CO₂的排放比例较高,占碳排放比例的65.8%;从CO₂排放社会成本来看,上海港域内的船舶碳排放社会成本最高,2018年需要支付2459.6万元,从承担碳排放社会成本的能力来看,连云港压力较大,每亿营业收入需要承担碳排放社会成本24.46万元.     

请别亵渎了生命

"2011年9月13日,江苏中储粮收购经销有限公司对熏蒸仓房实施散气作业,造成4人中毒死亡。""2011年9月14日,中央储备粮营口站前直属库在集装箱装粮作业过程中,该库业务科负责人不慎从输送机上摔落,后经抢救无效死亡。""2011年9月19日,中央储备     

港口安全系统工程管理研究分析

为了研究建立港口安全系统工程管理体系,基于港口安全生产特点和安全管理实际,以天津港为研究对象,根据安全系统工程理论原理,在对天津港安全管理分析的基础上,通过分析港口安全管理现状、港口危险与有害因素辨识、系统安全分析评价、安全系统工程控制管理等方面,建立了港口安全系统工程模型.提出了港口安全系统工程管理的方法模式,建造了安全系统分析评价事故树和系统安全控制机制.结果表明,港口安全系统工程管理是一种有效的安全管理方法,为发展规范港口行业安全管理起到了重要作用.