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251.
基于水动力数值模型的港口规划累积影响评价 总被引:2,自引:0,他引:2
累积影响评价是战略环境评价的主要方法和重要内容之一,但目前还缺乏通用的评价程序和方法.通过识别港口规划的累积影响源和途径,建立了基于水动力数值模型的累积影响评价的量化评估和分析框架.以厦门港嵩屿港区规划为例,通过对海湾纳潮量及各敏感点流速的模拟,计算淤积量及其分布变化,进而推测海域水质和底质变化,并分析了由此引起的海洋生物群落的变化趋势.通过比较不同岸线方案的累积影响,为港区岸线优选提供了科学判据.实践表明,该方法框架综合运用定量预测和定性分析手段,其结果能为港口规划的战略环境评价提供科学依据. 相似文献
252.
为解决港口码头输电、变电、配电系统运行过程中,对于人身事故、设备事故、火灾爆炸事故等难以有效遏制的问题,研究应用系统管理方法防范化解风险。首先,分析安全管理对港口供电系统运行的价值和作用;然后,提出并构建“七抓七提升”管理模型;最后,以国家能源集团港口供电为例,进行系统管理情景设计。结果表明:应用基于风险预控的“七抓七提升”系统化管理模型,可做到供电管理规范化、运检管理专业化、检修作业标准化、文明生产精细化,实现事故风险可控、在控、能控。 相似文献
253.
文章梳理了冷藏集装箱生产企业有机废气的排放现状,分析了治理方案并提出了应对措施和建议. 相似文献
254.
编辑同志:
马某为上海某集装箱储运有限公司驾驶员,2007年7月25目,马某驾驶单位重型半挂车行驶在高速公路上,与前车发生追尾事故,造成两车受损、自己受伤。交警部门认定马某负事故的全部责任。请问,这种情况下,马某的伤能被认定为工伤吗? 相似文献
255.
论证了储气式集装箱定期检验及无损检测的必要性,提出了一种定期检验中的无损检测技术的应用模式。 相似文献
256.
中国集装箱航运网络空间格局及复杂性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国航运集装化的快速发展,集装箱航运网络组织空间格局的探讨逐步成为新的关注点。以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标,对中国航运集装箱网络的拓扑结构和空间结构进行分析,发现其整体结构呈现出"小世界网络"的特点。对比分析沿海港口网络和长江水系网络发现,长江港口体系受航道所限,网络集聚性较弱,中心性较低,但中转功能较强;沿海港口中,广州直接联系的港口城市较多,而上海相对可达性较强,并成为沟通南北及东西向航运的重要节点;青岛、天津等吞吐量较大的港口在全国航运网络中的中心性较低,反映其主要服务于各自腹地;而武汉、南京等港口在网络中的中转功能逐步加强。网络中重要的港口城市节点和多港口区域逐步形成,航运网络日趋复杂化。 相似文献
257.
港口企业是物流链重要的一环,也是国家水上进出的门户,无论从国家或者港口企业本身来说,安全工作都十分重要。因此,各港口企业应按国家安全工作要求,落实好事故隐患排查治理工作。 相似文献
258.
260.
长江口港口群建设条件与布局 总被引:2,自引:0,他引:2
洪昌仕 《长江流域资源与环境》1997,6(4):289-294
和茳口港口群指以上海港为中心,分南北翼的杭州湾地区与苏北沿海地带以及以长江为中轴的各类港口所组成的组合式港口。它们可以充分利用江海水域资源,建设各类不同层次,不同规模的大中小结合、综合性港与专业性港相配套的港口群体。同时,可以发挥两省一市的积极性,多快好省地建设上海国际航运中心。 相似文献