沿海经济低谷区港口、城镇、产业联动发展研究述评

沿海地区港口、城镇、产业间有着息息相关的依存关系,三者联动发展的程度直接影响着沿海地区经济的发展.从港口区位、港口功能、港口与城镇空间联系、滨水区及海岸带开发的视角梳理了国外相关研究成果,从联动发展的理论和实证研究方面对国内大量文献进行了总结,并对未来的研究趋势进行评论与展望.     

北部湾港口安全生产与职业人才培养研究

港口生产是一种动态的立体交叉形式的特殊生产过程。具有人、机、物、环境多种因素相互作用,作业人员、机械设备、货物种类、作业方式和作业地点以及气候环境复杂多变的特点。由于未能完全实现的人——机、人——货分离,在生产过程中往往存在对作业人员及财产构成危险与危害,甚至导致伤亡事故及机损、货损事故,成为事故易发的行业。     

对天津港电能计量装置集中管理的思考

随着社会发展,电能应用日益广泛,从国防、科研、工农业生产到交通运输、商业以及居民生活,样样都离不开电.电能是保障港口生产和建设顺利进行的重要能源,随着港口功能的不断提升,港口作业自动化程度的提高,港口生产和建设对电能的依赖程度也越来越高,其重要性是显而易见的.电机是产品又是商品,其交易必须做到买卖公平.由于电不能大量储存,其具有生产、运输、销售必须同时完成的特殊性.要求发电、供电、用电,这三个部门连成一个系统不间断工作,互相缺一不可.它们之间如何销售电能,如何经济计算,需要一个计量器具在三个部门之间进行测量,并计算出电能量.这就是电能计量管理工作中的一项重要内容,做好电能计量管理工作,是维护发电、供电、用电三方合法权益的必要保证,是能源管理部门进行能源统计和决策的手段和依据.     

英国的港口环境保护

介绍了英国的环保机构及职能．环保法律、法规和标准，污染防治技术和环保管理理论研究等。     

做好环境保护工作为港口的可持续发展服务

分析了日照港环境保护的现状，结合环保管理中存在问题，提出了环保工作的指导思想，目标及任务。     

UNCTAD框架下的长江经济带港口代际识别与战略响应

阐释了长江经济带港口代际识别的意义和UNCTAD框架下港口代际识别的标准。运用模糊模式识别的方法对长江经济带主要港口进行代际识别测度,并对初步识别结果做进一步分析和修正。研究表明:①长江经济带港口代际等级总体上较低,大多数处于UNCTAD框架下的第一代港和第二代港水平;②不同代际港口在空间上呈现出明显的东西分异特征,港口代际等级和港口分布密度由东向西均表现出显著的下降趋势;③从局部空间看,不同等级的港口在地理分布上呈现出一定的"省域化"特征,即在省域范围内形成以一两个高等级港为中心、其他低等级港为支线港、喂给港的港口群形态。根据研究结论,提出长江经济带建设下的港口战略转向:充分认识港口在长江综合运输体系中的作用;有序推进长江经济带港口代际更替;以港口群的形式推进港口建设和适时推进长江沿岸自贸区建设。     

国外先进港口环境保护发展经验探索

进入二十一世纪,经济贸易全球化的进程越来越快,截止到2014年我国全年港口交易金额荣登世界第一,但是在港口的环境保护可持续发展的方法上与国外先进的港口环境管理理念有很大的差距,结合我国现代港口的现状,借鉴国外先进港口环境保护理念的,以促进我国港口环境的保护为目的,对国外先进港口环境的保护发展经验进行借鉴和探讨。     

城市生活垃圾集装箱转运过程中污染物产生状况研究

以上海市某生活垃圾中转站垃圾集装箱为研究对象,分析了1 a不同季节中转站集装箱内垃圾二次污染物的产生和变化规律.结果表明,集装箱内产生的主要气体指标中,H2S的变化范围为0.3~10.3 mg·m-3;CH4的变化范围为0.02%~2.97%;NH3的变化范围为0.7~4.5 mg·m-3,浓度峰值都出现在夏季.产生的渗滤液水质指标中,pH值在5.4~6.3之间变化,呈现酸性;SS在9 120~32 475 mg·L-1之间变化,波动较大;有机物COD的变化范围为41 633~84 060 mg·L-1,BOD5在18 116~34 130 mg·L-1之间变化,呈现出冬季高于夏季的特点;氨氮和总磷的变化范围分别为537~1 222 mg·L-1和17.98~296 mg·L-1之间,季节变化不明显.极端温度特别是夏季高温对箱体内气体污染物的产生影响明显,警示夏季要谨防在高温暴露和过长的停留时间,以防止易燃易爆气体和其他污染物的大量产生.     

我国生态港口群的建设现状与问题分析

正在环境保护的推动之下,我国港口群生态建设已经取得了一些成就;但要建设成为生态港口群,还有很多问题值得关注。本文通过对我国生态港口群的建设现状进行分析,找出目前所存在的相关问题,旨在为生态港口群的建设对策提供参考。生态港口群的内涵我国大多数港口的发展对经济增长的贡献有目共睹。然而,仅仅依赖GDP、经济增长率这些单一的经济指标来衡量生产活动的时代早已过去,人们需要将目光更多地投向港口建设与生产所付出的代价,尤其是环境方面的牺     

危险化学品爆炸后如何自救

<正>五层楼房仅剩框架、数千辆汽车被烧毁、集装箱散落数百米之外,这是天津滨海新区巨大爆炸后留给人们的景象,可以说是惨烈无比,目前爆炸现场已经是一片"末日景象"。稍早的报道显示,爆炸源自滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司危险品仓库集装箱堆场。这个堆场中存放了大量电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯(TDI)、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩