关于我国港口煤炭矿石粉尘防治现状与技术政策

本文重点阐述了我国港口煤炭，矿石粉尘防治现状与部分政策法规，对煤炭、矿石粉尘的特性．产尘规律和防尘机理进行了剖析，对港口现行各类主要防尘措施的适用性及使用中存在的问题进行了技术分析和探讨．就上述领域技术政策的制订和急待解决的问题进行了讨论，并提出了笔者的建议和看法。     

浅谈镇江港船舶防污管理的对策

结合海事防污管理的理论和实践,从镇江港的实际情况出发,分析了镇江港船舶防污管理的现状、存在问题及防污对策,提出了一些建议和看法.     

青岛前湾一期煤系统环保设备运行效果监测与评价

通过对青岛港前湾一期煤系统环保设备除尘效果实地监测，分析了论证了煤系统环保防污措施的实效性和可行性。为环保设备管理科学依据。     

罗源湾的潮流, 余流特征

根据罗泊湾（包括可门水道）的实测涨流资料，分析得出罗源湾湖流、余流的水平和垂直分布特征。结果表明：（１）罗源湾为强潮流作用的港湾，可门水道冈屿附近海域潮流流速较大，而湾的南部海域潮流较弱。（２）而罗源湾潮流的垂直分布来看，潮流流速中层最大、有层次之、底层最小，但潮流流速的这一垂直分布特征一般只出现在高潮前，后２－４太阴时的时段内。（３）在高、低潮前后，湾顶（特别是西北湾顶）以及可门水道附近海域上、     

规划环评中的公众参与案例分析

公众参与是环境影响评价中的重要内容，随着可持续发展战略日益深入社会经济生活的各个方面，在环境影响评价中的作用越来越大，本文结合港口规划环境影响评价的实践，对在港口规划环评中公众参与的内容和方法进行了探讨，并针对港口规划环境影响评价中公众参与的对象、内容和形式等方面提出了建议，以力求公众参与结果的真实和公正可靠，从而推动政府决策的民主化和科学化。     

港口建设项目环境风险评价模式初探

以港口液体化工品码头建设为例，论述了建设项目环境风险评价的重要性和必要性。着重论述了港口建设项目环境风险评价的内容及步骤，即港口建设项目环境风险评价的模式。     

港口安全管理“五四”工作法

装卸作业是港口的主要业务。港口安全管理,主要是港口装卸安全管理。港口装卸安全,是一项复杂的系统工程,它与装卸作业的特点,人员的素质,机械设备工具,货物种类,装卸工艺。作业条件等,都有密切的联系。 港口装卸作业不同于一般工厂企业的生产作业,它有着自己的特点:一是立体交叉,二是作业场所多变,三是货物种类形状多种多样,四是作业所用机械设备种类繁多,五是劳动组织复杂,六是受气象、潮汛、气候、季节的影响而变化。港口装卸作业的特点,决定了港口安全管理的复杂性和管理方法的多样化。 多年来,为了搞好港口的安全工作,各港都在探索方法…     

对集装箱联运与环境保护研究

文中介绍了低碳经济对交通运输业的影响,包括低碳交通的概念、低碳经济对交通运输业的影响,介绍了低碳经济要求提升单种运输方式效率、低碳经济要求优化运输结构和低碳经济要求有效调控运输需求。探讨了集装箱联运能耗分析。包括不同运输方式能耗分析,即公路货运能耗系数、铁路货运能耗系数、内河水运能耗系数、单一运输方式完成全社会运量总能耗、集装箱联运二氧化碳排放分析、二氧化碳排放量测算方法的选择、二氧化碳排放量的计算和碳排量结果比较分析。     

船舶压载水处理产生化学副产物安全阈值研究

《船舶压载水公约》已在中国正式生效,评价船舶压载水处理过程中产生的化学副产物对海洋环境造成的危害,是海洋环境领域一个新的关注点。该文以上海港为例,结合国际海事组织船舶压载水风险评估方法,建立了处理后压载水中41种典型化学副产物安全阈值的计算方法。结果表明,41种化学副产物安全阈值最低的是二溴乙腈(0.227μg/L),其次是一氯乙酸(2.166μg/L)、次氯酸钠(3.09μg/L)、溴氯乙腈(3.58μg/L)、一氯乙腈(3.64μg/L)等,而安全阈值最高的是二溴甲烷(114 000μg/L)。此外,造成结果偏差性的主要原因在于毒性数据的缺乏以及港口模型参数的不同。该研究结果不仅可为中国今后《船舶压载水公约》履约及压载水中化学副产物含量标准建立工作提供基础数据,同时也为相关领域环境评价提供借鉴方法。     

港口生态环境影响及生态补偿关系分析研究

港口的建设与经营对港口周边的陆域和海域生态环境产生影响.在总结了港口存在的各种主要环境影响基础上,从可控性与不可控性、可变性与不可变性、持续性与突发性、排他性与非排他性、直接性与间接性 五个角度对港口环境影响的特征进行了归纳对比.进一步建立了港口生态环境影响的补偿关系体系,明确了补偿关系中的补偿主体,补偿对象和补偿内容以及相互对应关系.结合港口对生态环境的影响特征,对生态补偿的频率和标准提出了实施建议.