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321.
322.
港口企业事故应急救援预案编制的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了加强企业危机管理,许多港口企业都已建立企业应急预案,然而实际调查表明港口企业事故应急体系存在很多问题,可操作性较差。笔者经过多方调查和对相关港口广泛资料的分析和研究,提出港口企业事故预案的主要内容,认为该预案的编写应分3步进行:预案的准备、预案的编制以及预案的实施与修订。一个完整的港口企业事故应急预案应包括四级文件依次为总预案、程序文件、说明书以及应急行动记录,并对每级文件中的每一文件要素都做出细致的说明和描述,给出具体的考虑因素和研究对象。该预案编制技术已在镇江港口各企业得到广泛应用。 相似文献
323.
长江江苏段岸线利用与港口布局 总被引:21,自引:7,他引:14
长江江苏段拥有全长约837km的士流岸线资源,至1997年底,实际利用率超过17%,位居沿江各省市之首,但同时也存在岸线利用缺乏统一的规划管理,造成部门与部门、地方与部门以及地方与地方之间存在矛盾、港口码头建设政出多门,布点过多、能力过大与结构雷同的重复建设现象突出的重大岸线开放工程缺乏足够的科学论证、带有一定的盲目与随意性等亟待解决的重大问题。因此,尽快制定权威的岸线功能区划和开发利用规划、建立 相似文献
324.
周宇锋 《辽宁城乡环境科技》2011,(6):70-72
通过数据收集和考察,总结港口城市发展经验,结合大连港口城市经济特点,深入分析环境污染的特点和趋势,通过建立简化模型,对大连港口城市经济发展和环境现状以及两者协调度进行实证研究,就实现大连港口城市可持续发展,提出合理延伸产业链、发展临港产业等建议。 相似文献
325.
天津港是中国最大的人工海港,位于海河下游段及其入海口处,是渤海湾中与华北、西北地区内陆距离最短的港口,是我国北方最大的对外贸易口岸.根据<天津市统计年鉴(2010)>,2009 年天津港口货物吞吐量3.81 亿吨, 位居世界港口第五位,国内港口第三位,北方港口第一位;集装箱吞吐量为870 万国际标准箱,位居世界港口第十六位,国内港口第六位.随着天津港的飞速发展,港口的环境保护压力越来越大,煤尘、矿尘的污染,交通尾气的增加等."十五"期间,天津港实施了具有重大意义的"北煤南移"战略调整,对北疆港区的煤炭货场进行整合,把防尘设施较差的场区陆续关停,将煤炭等大宗散货移至南疆港区,同时,加快南疆煤炭一批专业货场、码头建设,使港区环境得到了一定程度的改善. 相似文献
326.
327.
从2015年"8•12"天津港特大爆炸到2020年"8•4"黎巴嫩贝鲁特港特大爆炸,如今社会各界对港口危险货物安全的关注度越来越高。上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港,在保证危险货物作业和应急救援更安全、更高效方面始终走在探索创新的道路上。 相似文献
328.
329.
330.
绿色生态港口建设初探 总被引:3,自引:0,他引:3
港口的环境污染导致了港区及附近环境的恶化,港口与环境的协调发展是实现港口可持续发展的必然,从国内外港口环保发展和绿色化的要求的角度论述了绿色生态港口的内涵,指出了国内港口绿色生态建设方面存在的问题,政府在绿色生态港口建设中需要政策的规制与激励以及相关的社会支持系统,然后给出了相关的建议. 相似文献