中国绿色港口现状及发展研究

介绍了绿色港口的概念和特征,探讨了中国绿色港口发展现状,主要有对"绿色港口"认识不到位,绿色生态环保意识薄弱,港口规模过大超出环境承载,港口环保基础设施落后,港口环境保护法规及管理制度不完善和港口间恶性竞争忽视绿色港口建设,对促进中国绿色港口发展的政策分析,有转变港口企业管理理念积极培育绿色港口文化、制定出完善的评估指标体系、完善港口环保基础设施加快技术创新、改善环保法律规范、促进港口向规模化集约化和现代化发展。     

上海港口物流的发展及演化态势

港I口物流的发展已引起众多学者的关注。运用主成分分析方法对近25年上海港口物流的发展演化状况进行了定量测度，港口物流发展综合指数的计算显示，其发展突出表现为以下特征：①港口物流发展整体水平不断提高；②港口物流的发展呈现出明显的阶段性。上述状况的形成是体制及政策环境、区域经济发展及城市综合服务功能支撑、港口基础设施条件改善、周围港口竞争等多种因素长期综合作用的结果，最后展望了上海港口物流未来的发展演化。     

港口粉尘爆炸危险区域划分方法研究

以国家标准为基础，分析了爆炸性粉尘环境危险性区域划分方法和步骤，以粉尘释放源释放频率和形成爆炸性混合物的可能性为指标，给出了危险区域划分方法，并以天津港筒仓系统生产线为例进行了说明，所得结果对于港口散粮系统的安全生产具有借鉴意义。     

违章记点考核 防患效果明显——天津东方海陆集装箱码头安全管理出新招

记一点是爱你!(爱护你,希望你下次会改正);记两点是帮你!(帮助你,将来不要丢掉工作);记三点是救你!(拯救你,不要在事故中牺牲)这是天津东方海陆集装箱码头有限公司推行违章记点考核办法时提出的宣传口号。正是这种人性化的工作思路,得到员工的理解与支持,企业安全工作取得了显著的成效。     

集装箱中心站的安全检查防护

在全球“反恐”和维护国家经济安全的背景下 ,分析了在集装箱运输中违禁物品、走私物品等的偷运对国家安全构成的威胁以及有关国家对此采取的应对措施 ;结合中国铁路集装箱运输的发展要求 ,根据集装箱中心站作为铁路集装箱运输主要集散地和铁路口岸站的特点 ,提出了中心站安全防护建设工作应与海关等相关部门密切合作共同建设 ;配置有关高新技术设备强化对集装箱运输的安全检查 ,以便有效地查堵涉及危害国家安全和铁路运输安全的集装箱物品。     

港口装卸作业的安全性分析

港口装卸的安全性对物流的畅通和港口企业的经济效益都有着举足轻重的作用 ,因此 ,港口装卸作业必须确保安全。而港口装卸作业涉及面广 ,研究港口装卸的安全性 ,仅仅考虑人—机系统是不够的。笔者在人机工程的基础上 ,提出了港口装卸作业特定的人—机—货—环系统 ,并就其主要影响因素、安全信息在系统中的作用以及系统的事故模型进行了理论分析。最后 ,利用事故树分析方法 ,对港口装卸事故产生的原因及其重要度进行了分析 ,为港口进一步采取安全措施提供了理论依据。     

港口危险货物装卸储存的安全管理

今年以来,本刊《特别关注》栏目每期都以大量篇幅,或从广度或从深度集中讨论一个问题,读者反响强烈。截至目前,已推出“注册安全工程师”、“工伤保险”、“非公企业安全管理”以及“危险化学品安全管理”等话题,接下来将开展“危险源辨识与评价”、“应急预案的编制”、“安全培训资质”等问题的讨论。这些都是《安全生产法》实施以来人们关注的焦点和热点。为在“求深、求精、求活”方面更上一层楼,本刊决定以编读互动的方式来办此栏目。借此机会,我们向广大读者征求话题设计,您可以把您认为是当前职业安全卫生领域最受关注的热点,或者是应该重视又没有得到重视的冰点问题列出理由告诉我们;若选中,且又能为自己所设计的话题提供素材及选题策划者,本刊将特邀其作为入选话题的嘉宾主持,并刊出您的照片及大名。欢迎广大读者朋友积极参与,让我们以这个栏目为起点,积累合作经验,让《现代职业安全》更现代。     

港内铁路道口事故多发的原因分析及预防措施

我们日照港口铁路总铺轨长56.76km,涉及编组场、卸车场、调车场三场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区六个作业区.其中2.5m以上道口就多达18处,有人看守和自动报警的有7处,仅占道口总数的39%.近年来,随着港口运输生产的发展,港内铁路道口的安全管理工作日益引起我们铁路安全管理部门的高度重视.特别是从去年五月份我港开辟汽车运输煤炭业务以来,通过道口的各种车辆又大幅度增加.虽说目前还未发生大的事故,但事故险情却屡屡发生,严重危及着人身和设备安全,影响了铁路运输效益的提高.下面笔者结合我港实际,就港内铁路道口事故多发的原因及预防措施作一探讨,供各港同行参考.