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181.
182.
在前人研究成果与实地调查研究的基础上,对黄河中游河口镇-龙门口地区水土流失、土地沙漠化、崩塌、滑坡、泥石流及地面塌陷等地质灾害类型、特征、灾情、发展趋势进行了剖析,并根据环境现状,提出了治理灾害策略. 相似文献
183.
江淮地区河稠密,频繁的自然灾害严重影响铁路运输。区内铁路灾害具有一系列特点,其分布和发生主要受制于形与降水,二者之间呈显著的正相关关系;其演变趋势在1991-2020年间将由多灾年为主转向以少灾年为主,在90年代中后期尤其是1996-1999年、2003年、2009年前后极有可能出现较大灾害。 相似文献
184.
185.
大河口滑坡破坏了铁路沿线设施和附近的建筑 ,为保证铁路的安全运营 ,必须立即进行整治。本文通过滑坡区的地形地貌、地质环境 ,对大河口滑坡的特征进行了分析 ,同时对滑坡整治措施及施工情况进行了回顾 相似文献
186.
滑坡灾害治理初步设计阶段的方案优选和科学处置,对于避免或减少生命财产损失具有重要的科学和工程意义。针对滑坡治理决策指标信息属性的复杂性、区间性与不确定性等特征,首先借鉴博弈决策论的Minimax算法优化思路,结合概率优势关系及粗糙集相关理论,提出滑坡灾害治理方案优选的区间概率优势关系决策模型,该模型考虑治理方案与理想方案之间的优势度及其属性值的概率测度,与方案属性值大小之间存在着等价关系;然后利用属性值优势关系求得权重量化值,同时基于离差最大化算法和推论2对治理方案进行排序和反演;最后通过工程案例仿真模拟进行验证。研究结果表明:优选方案可为滑坡工程项目治理提供借鉴和参考。 相似文献
187.
对双线水平平行盾构施工引起的三维地表隆陷计算方法进行研究。考虑正面附加推力、盾壳与土体的摩擦力、注浆压力和土体损失的共同作用,基于先、后行隧道地表隆陷的叠加原理和相互影响,求解得到双线盾构施工引起的总的三维地表隆陷,该方法适用于施工阶段。考虑两条隧道轴线间距J和先行、后行隧道开挖面前后距离K改变的影响。结果表明:本文方法预测值与实测值比较吻合;减小K值,地表纵向沉降曲线形状逐渐由阶梯型转变成S型,最大地表沉降量和隆起量均有所增加;增大J值,地表横向沉降曲线形状由V型缓慢转变成W型,最大地表沉降量逐渐减小。 相似文献
188.
风险管理技术是一种高层次的综合性管理技术。从滑坡的风险因索识别、风险评价、风险控制、滑坡风险防范措施等风险管理流程人手,对基于风险管理技术的边坡安全与滑坡预防思想进行了论述,指出应用风险管理技术是帮助管理者有准备地、理性地面对所可能遇见的风险,并采取措施最大限度地减少风险,最终减少或避免财产损失和人员伤亡的预防手段。最后概括了滑坡灾害研究的进展和风险管理在滑坡灾害预防方面的研究趋势。 相似文献
189.
190.