褐煤型煤主要工艺条件的研究

本课题对影响型煤质量的各种因素如粘结剂及其加入量、煤种及配比、原料煤粒度、成型压力和水份、干燥固结条件等进行了分析和研究,确定了适合褐煤低压成型的重要工艺条件和生产流程.     

过共晶铝硅合金半固态挤压铸造近终成形技术研究

研究了AI-Si(质量分数为24.3％和AI-Si(质量分数为29.2％)合金在机械搅拌作用下初晶硅形貌变化的工艺参数，半固态料坯的制备方法和半固态挤压成形的工艺方法。实验结果表明605℃是该成分范围的过共晶铝硅合金合适的半固态搅拌温度，在该温度下恒温搅拌50min可有效地改变板条状初晶硅的形态，获得平均直径为200μm的球状化的初晶硅；在上述优化的半固态工艺条件下采用挤压铸造工艺获得了优质的近终成形圆盘形零件。     

长颈法兰类件法兰部位开式成形的数值模拟研究

法兰开式成形可以得到宽度较大，厚度小于管壁厚度的法兰。通过对该成影过程进行有限元数值模拟，分析了金属成形规律,得到了开式成形法兰的最大变形区高度与壁厚的关系。详细地讨论了磨擦条件，管坯厚度、坯料内孔倒角、变影区高度等工艺参数对变形结果的影响。     

国产轿车用冷轧薄钢板的成形性能评价

就评价国产轿车用冷轧薄钢板成形性力学性能参数做了详细的分析；并就轿车零件冲压成形的特点，将材料的FLD图和冲压件应变图合成为零件应变极限图，从而对零件的冲压安全裕度进行评价，用于指导国产轿车用冷轧薄钢板的冲压生产。     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性，已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展，并采用动力显式有限元软件LS-DYNA对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算，分析了变形过程的金属流动规律。     

体积成形的基本工序

从力学的角度认为体积成形的最基本工序为镦粗和挤压,其它变形可以认为是由其复合而成的.用最基本工序分析了其它基本工序的受力分析并说明了其在体积成形中的应用.     

冰箱门框加强条自动成形模设计

介绍了门框加强条自动成形模的基本原理及设计要点,提出了一种解决弯扭片料自动送料的方法。实践表明,此方法行之有效,对类似的自动模具设计有一定的参考作用。     

半固态触变压铸技术

触变注射成形的工艺过程接近于注塑成形。首先将镁合金锭加工切制成细颗粒状,将此镁合金颗粒装入料斗中,强制输送到粒筒中,粒筒中旋转的螺杆驱使镁合金颗粒向模具方向运动,当其到达粒筒的加热部位时,合金颗粒呈部分熔融状态,在螺旋体的剪切作用下,具有枝晶组织的合金料形成了具有触变结构的半固态合金,     

表面纳米化对锆合金微动腐蚀行为的影响

目的 研究N36锆合金表面纳米化层的形貌和微观结构,分析表面纳米化层的微动腐蚀机理。方法 采用超声表面滚压技术(USRP)对锆合金进行表面纳米化处理,研究不同滚压速度对表面纳米化层形貌、相组成、粗糙度、显微硬度、电化学腐蚀和微动腐蚀行为的影响。结果 USRP处理后,锆合金表面有明显的塑性变形痕迹,致使锆合金表面发生加工硬化,提高了表面的硬度。锆合金的腐蚀电流密度相较于基体更低,最大磨损深度和磨损率均低于基体。结论 USRP处理后的锆合金晶粒细化、晶界增多,提高了锆合金的表面活性,有利于钝化膜的形成。锆合金的磨损机理为氧化磨损和磨粒磨损的共同作用。     

LYl2半球形件拉深成形过程的动力显式有限元模拟

基于连续介质力学及有限变形理论 ,建立了用于三维板料成形过程模拟的有限元模型 ,开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORMM3D。最后 ,用笔者新开发的动力显式弹粘塑性有限元程序对不同压边情况下半球形件的拉深过程进行分析 ,并把数值结果与实验进行对比 ,验证了软件的计算结果。