燃油锅炉运行与监测的分析与探讨

近年来燃油锅炉的数量在不断增加,由此引出一系列的监测问题。在实际操作基础上,结合燃油锅炉的运行与现场监测,提出了一些观点和建议。     

南京市可吸入颗粒物(PM10)来源及防治对策

通过分析南京市可吸入颗粒物(PM10)来源分布特征,以及源贡献值和分担率的时空分布特征,提出南京市大气颗粒物污染防治对策;加强防治扬尘污染,巩固煤烟尘的治理成果,机动车尾气尘污染防治,提高环境监测能力和加强科学研究等措施.     

油炉法炭黑生产的清洁生产分析

依据清洁生产原则,从原料和产品、工艺和设备以及资源回收利用等方面对油炉法炭黑生产进行了清洁生产分析,提出了其清洁生产的基本要求。     

城市机动车尾气排放总量测算程序的设计与实现

机动车尾气排放总量是评价一个城市空气环境质量的指标之一,也是各城市环保机构所需要计算并对公众公布的一个重要指标,针对这一情况,简要介绍了城市机动车尾气排放总量的测算方法,并对该测算方法进行了程序设计与实现.     

加强机动车尾气监管建设绿色交通

本文介绍机动车尾气污染状况及其危害与影响。当前机动车尾气污染监摘管方面存在的问题和不足,以及今后应当采取的对策与措施。青岛作为2008年北京奥运会唯一伙伴城市,搞好环境保护显得尤为重要。以建设奥运城市为契机,创建绿色交通,迎办绿色奥运。     

昆明市机动车尾气污染趋势分析与防治对策

通过昆明市当前机动车尾气污染对城市空气质量的影响,分析其变化趋势。提出对策：机动车检测／维修（I／M）制度的建立、加强监督管理和环保宣传。     

炭黑行业清洁生产审核思路探析

炭黑为工业发展所需重要的工业原料之一,同时炭黑生产过程需要消耗大量的能源。随着能源危机以及国际社会对于能源使用造成的气候影响的日益关注,炭黑生产企业面临着节能减排、提高能源利用效率的巨大压力。利用清洁生产审核思路就炭黑生产企业内部存在的节能减排潜力进行研究分析,为炭黑生产企业进行节能减排提供了思路。     

基于情景分析的杭州市机动车尾气排放控制协同效应研究

为了研究杭州市机动车尾气排放控制措施对大气污染物和温室气体的协同减排效应,本文以2015年为基准年,估算2020年杭州市机动车常规大气污染物和温室气体排放量,通过设置8种控制措施情景,测算大气污染物和温室气体的减排量,运用弹性系数法和协同效应坐标系法分析了大气污染物和温室气体的协同效应.结果表明,在各种控制情景下,杭州市机动车大气污染物和温室气体排放量均有削减,且具有正向的协同减排效应.单一控制措施中淘汰高排放老旧车对大气污染物和温室气体排放量的减排效果最明显,协同效应突出,淘汰国Ⅲ柴油货车和推广新能源车的减排效果和协同效应次之,这3种措施是杭州市交通领域减少大气污染物排放和应对气候变化综合管理的关键措施.采取综合性措施或者结构性措施,无疑可以最大幅度削减杭州市机动车大气污染物和温室气体排放,为实现杭州市大气环境质量限期达标和碳排放达峰协同"双达"奠定基础.     

备用柴油发电机尾气方案设计

备用发电机在非稳态工况下运行时会产生污染的尾气,若不加以处理任其排放,会影响人们的居住环境质量。本研究通过发电机尾气排放特征分析,拟采用喷淋塔进行处理,处理后的尾气可达《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)中的第二时段二级标准的排放标准。     

关于机动车几何嵌入对城市街谷影响的研究

文章基于机动车几何体嵌入建立了城市街谷内空气流动和污染物分布模型,应用FLUENT 6.3进行了数值模拟,将尾气排放模化为速度输入边界条件,探究了不同来流风速下,街谷内流场和污染物分布。结果表明:机动车空间几何模型的构建更为细致地模拟了街谷近地层的空气流动及污染物分布。由于车辆模型的嵌入,街谷近地面污染物浓度不再呈现单调一致的变化规律;当来流风速为0.3 m/s时,在横向车辆之间局部子涡的影响下,污染物浓度呈增大-减小-增大的趋势;当来流风速增至1 m/s时,近地层污染物浓度先增大后减小,道路中部污染物浓度达到最大;随着来流风速的进一步增大,即3 m/s和5 m/s工况下,街谷内的风场环境由来流风占主导,污染物浓度自迎风面至背风面呈宏观上增大,在背风面有小幅衰减,污染物浓度最大值出现在背风侧机动车道。研究可为预测城市街谷近地层内污染物分布提供依据。