聚合铁和聚丙烯酰胺净化锅炉冲渣废水的实验分析

根据凝聚理论,对锅炉冲渣废水进行凝聚处理实验。实验中我们选择聚合铁20mg／L,聚丙烯酰胺0．1mg／L组成混凝剂,用石灰助凝剂把pH值调至8.5。取得了较满意的结果,经处理后的水质符合国家工业废水回收标准。     

废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展

概述了近年来国内外废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展。介绍了废轮胎热解的工艺、机理、动力学及设备。提出了今后废轮胎热解资源化研究的发展方向。     

对工业含铬废水、铬渣处理的新方法和综合利用的新思路

本文以可靠的数据和化学原理,针对工业铬渣和含铬废水的实际情况提出处理的新方法和新思路,并应用于实践.     

柴油车尾气微粒的燃烧性能

采用热解质量分析方法（TGA）对机动车柴油发动机尾气微粒（PM）的燃烧性能进行了研究。分别在空气和氮气条件下对柴油微粒的失重情况进行了测试。实验表明，柴油微粒的起始失重温度Tb为200℃左右，起始氧化温度Tox为410-450℃，最大失重温度Tmax为650℃-700℃，其可挥发组分（VOC）含量为48%-55%，增加氧气浓度仅在调温时对微粒燃烧有利。     

水热、热裂解制备稻秸炭的表征与吸附特性

以稻秸为原料,分别通过水热炭化和热裂解炭化制备稻秸炭(分别记为水热炭和热解炭),通过傅立叶红外线光谱(FT-IR)、X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和BET分析,比较两种稻秸炭的差异,通过亚甲基蓝、Cu~(2+)的吸附实验,分析其对有机物与金属离子的吸附性能。结果表明:水热炭表面含有更丰富的含氧官能团,结构更加规整,但比表面积低于热解炭;水热炭对亚甲基蓝的吸附能力略低于热解炭,但对Cu~(2+)的吸附能力显著高于热解炭;两种稻秸炭对亚甲基蓝的吸附及热解炭对Cu~(2+)的吸附通过表面吸附及颗粒内扩散共同发挥作用,更符合Freundlich模型;水热炭通过表面含氧官能团与Cu~(2+)相互作用,对吸附Cu~(2+)具有显著优势,Langmuir模型更适合于对其吸附数据进行拟合。     

固体废物在固定床式热解炉内热解产气特性的实验研究

垃圾热解技术以其较低的污染排放和较高的能源回收率在固体废弃物处理领域里占有重要地位。利用小型外热型热解炉对城市垃圾、生物质及有害固体废弃物进行热解实验 ,分析发现 ,物料的挥发分、加热方式以及热解终温等对产气影响大 ,随温度的增加产气中H2 含量逐渐增多 ,C2 H4和C2 H6 的含量逐渐下降 ,气体热值有一个最大值。     

铬渣的固化/稳定化研究

探讨了用水泥粘结剂对铬渣进行稳定化的方法。结果表明，把高炉矿渣和粉煤灰加入水泥基材中对铬渣进行固化，固化体抗压强度达到30MPa以上，浸出毒性大大降低，浸了同液中六价铬浓度在容许范围内，建议可以综合利用。     

双渣浸取提锰工艺应用

研究了使用硫化废渣和废锰渣在酸性介质下反应，浸取提锰工艺，工艺简单，可达到两渣同时治理的目的，碳酸锰的生产还可产生高的经济效益。     

印刷线路板废弃物的热解与动力学实验研究

分别应用管式炉反应器和热重分析手段对印刷线路板废弃物的热解行为和热解动力学进行了实验研究。在管式炉中，研究不同的热解温度：700～950℃，对产物分布和气体成分分布的影响。实验结果表明：PCB热解气体的主要成分是H2和CO2，气体的热值较低，仅为2．09～5．41MJ/m^3，PCB不适合以气体产物为目标的能源利用方式。应用Friedman方法对PCB的热解动力学进行了研究，求得PCB的热解动力学参数分别是：表观活化能190．92kJ/mol，反应级数5．97，指前因子lnA47．14min^-1。     

固体废弃物轮胎的热解技术

综述了国内外对废轮胎的处理状况，并详细地讨论了废轮胎热解技术的发展、分类以及典型工艺流程。热解技术主要包括油化技术、气化技术和炭化技术三种，并可制得衍生油、燃料气、碳黑等产品。分析了废轮胎热解工艺存在的问题，指出了如何开发环境友好的集成工艺是废轮胎热解工艺的发展方向。