汽车排放共享检测——以南京市汽油车遥测试验结果为例

以南京市汽油车遥测试验结果为例,对汽油车的单次遥测数据与年检数据进行分析,结果表明,2组数据之间不存在相关性,这可能是由于车速等检测环境的差异造成的。整体遥测值的变化并不会随着年检值的增加或减少而呈现某一趋势,车辆的单次遥测数据并不具有代表性,不能作为车辆是否超标的判定依据。在对汽油车遥测不合格次数、排放限值设定、遥测年检时间间隔等分析中发现,若将汽油车的NO、CO遥测排放限值分别设为2 000×10-6和5%,当汽油车的遥测不合格次数≥5次,或汽油车的遥测不合格次数达到3次,同时这3次的遥测时间距离年检不超过60 d(遥测在前,年检在后),那么在这些遥测不合格车辆中,有80%以上的年检结果也不合格,遥测与年检的检测结果判定较为一致。虽然两者的检测方法和排放标准不同,但都能有效筛选出排放超标车辆,而且遥测法更快速,也无需停车检测,不影响车辆行驶。     

绿色技术

我国首台海水淡化装置问世，环保型汽车刹车片实现产业化，水污染自动监测器问世，日本用新蛋白质分解汽车尾气，生物化学结合治沙。     

盐酸尾气吸收装置的工艺改革

1.前言常州化工厂氯气车间盐酸工段生产31%盐酸。原设计能力为15000吨/年。1980年以来,通过挖潜、改造,盐酸的产量以3000—5000吨/年的速度逐年提高。但是,由于尾气吸收系统不配套,水喷射泵下水含酸很高,厂东排放口废水的 pH 常年低于3,为了降低排放废水的含酸浓度,进一步增产盐酸,自1984年起,我厂不断对盐酸尾气吸收装置进行改革,实现了酸性废水不外排,     

上海市在用车监测与维修制度探讨

根据上海市机动车辆的管理现状，提出上海市在用车I/M制度体系网络、监测方法、数据收集网络与“通过/不通过”排放限值方面的基本设想，为建立一个真正有效的在用车监测与维修制度提供依据。     

墨西哥城的机动车污染排放控制

本文介绍了墨西哥城市政府为减少大气污染所采了的机动车尾气检测措施。     

膜法富氧技术在多氯联苯(PCB_S)焚烧炉中的应用研究

介绍了富氧焚烧技术在多氯联苯焚烧炉中的应用，重点探讨了其节能效果．     

硫磺回收尾气炉焚烧有害气体

炼油厂有害废气进行焚烧处理是防止环境污染及恶臭的重要手段，就脱硫醇尾气，碱渣处理装置含酚废气及氨水无出路时气氨等有害废气，利用硫磺回收装置尾气炉进行焚烧处理取得成功，从而证明硫磺回收尾气炉具有无害化处理各种有害气体的功能。     

龙岩市机动车污染调查

机动车污染越来越严重,已经引起了人们的高度重视.通过调查、监测,用数据说明了龙岩市机动车污染的真实情况,有助于人们了解情况,给政府决策提供了科学依据.