基于OEM技术的机动车行驶周期的研究

介绍了一种利用车载尾气检测设备得到重复度高的实验数据的可行方法，并且对实际测试的结果进行了分析，对各种驾驶工况产生的排放影响进行了比较和区分。研究表明，利用车载尾气检测设备完全可以测试在过去只有在实验室内才可以测试的机动车行驶周期。     

汽车排放标准与控制技术的发展

介绍汽车排放标准发展趋势，分析实现排放控制指标的相关支撑技术，从中可以看到排放问题在很长一段时间内，仍将主导汽车发动机的研制与开发，国内汽车排放控制尚处于起步阶段，与国际接轨还有很长的路要走。     

美国加州机动车排放清单模型介绍

介绍了美国加州机动车排放清单模型(MVET7gc)的结构、功能、原理、特点和应用，可为开发和建立广州地区的机动车排放清单模型提供借鉴。     

中美汽车尾气排放污染法律控制比较

随着经济的高速发展，我国汽车保有量急剧增加，城市汽车尾气排放污染日益明显，美国是世界上海车保有量最多的国家，其发展过程中也曾有过这样的阶段，但其汽车污染排放已得到有效的控制，相关法律制度相当完备，比较两国这方面的污染防治法律制度，我们可以在国情的基础上吸附发达国家的先进经验，完善自身的法律控制机制，改善城市大气环境质量。     

含氯尾气的处理

一、前言氯碱工业含氯尾气的处理,一般用石灰水或NaOH吸收,生成次氯酸钙、氯化钙和氢氧化钙的水合复盐,但处理后的排空尾气中,氯浓度较高,可形成二次污染(光照下分解)。可见,该法不能彻底消除环境污染,且设备、材料和动力消耗等操作费用较高。本文用稀氨水处理含氯尾气,则优越得多。二、实验装置及流程实验装置和工艺流程见下图。     

有机废液流化床焚烧炉及辅助燃料耗量的确定

本文介绍了研制的有机废液流化床焚烧炉的结构和工作原理，着重阐述了为提高焚烧效率（去除率）、减少二次污染、节约能耗等所采用的关键技术。提出了计算有机废液流化床焚烧辅助燃料耗量的方法，讨论了影响有机废液流化床焚烧炉辅助燃料耗量的诸因素。     

城市机动车尾气污染与控制

介绍了城市机动车保有量持续上升，城市地区的大气污染向机动车尾气型污染转化，光化学烟雾发生的机率增大的情况及控制机动车尾气污染的几种途径。     

在用机动车尾气检测新技术亮相

既能够检测出汽车排放污染物的总量，又能够最终实现网络实时监测，且成本适中，这就是新型在用机动车尾气检测技术——简易瞬态工况检测法（即V mas）。在2007年6月3日召开的“在用机动车尾气检测新技术恳谈会”上，我国在用车尾气检测知名专家一致认为，为了有效控制在用车污染物排放总量、确保空气质量不再恶化并逐步好转，国家应尽快推动这一技术的普遍应用。     

机动车尾气污染与控制

机动车作为一种现代交通工具,为人民的出行提供了极大便利。但是,随着汽车工业的发展和机动车保有量的不断增加,汽车尾气已经成为大气污染的主要污染物之一。通过对机动车尾气成分的分析及其产生危害的机理,采取有效的方法减少机动车尾气的排放,改善我们的大气环境。     

低氮燃烧+SNCR组合技术在兰炭尾气锅炉脱硝工程中的应用

介绍了2台240 t/h兰炭尾气锅炉采用"低氮燃烧+SNCR"组合技术进行烟气脱硝的应用实例,监测数据表明,该技术成熟可靠,低氮燃烧部分脱硝效率大于75%,SNCR部分脱硝效率大于65%,在不降低锅炉效率的情况下,实现了NOx浓度达标排放,取得了良好的经济、环境效益。