秦皇岛市环境空气中主要污染物变化趋势分析及控制对策

根据秦皇岛市"十五"期间环境空气质量监测数据,分析秦皇岛市环境空气中主要污染物尘类、二氧化硫和二氧化氮的发展态势,.建议采取改善能源结构,提高清洁能源使用比例;提高锅炉脱硫除尘效率;加强机动车辆监管,对尾气超标的机动车进行治理;规范各类施工工地的管理,减少扬尘的产生等有效措施控制污染物上升之趋势.     

用后柴油机尾气催化剂氨浸处理研究

以用后柴油机尾气催化剂体系V2O5-MoO3/TiO2为研究对象,采用氨浸的方法,在V和Mo有效提取的同时,制备得到TiO2光催化材料,研究氨浸处理前后样品的化学成分、晶体结构以及微观形貌对其光催化性能的影响.结果表明:氨浸处理后的滤渣主要是锐钛矿型TiO2,具有较好的光催化效果,其在光催化降解罗丹明B溶液120 min后,光催化降解率可达86.6％,可以作为光催化材料使用;光降解后的溶液中溶出的V离子含量在国家标准要求范围之内,不会对水体造成污染,从而基本实现了用后柴油机尾气催化剂综合利用的目的.     

浅谈如何加强机动车尾气污染治理

从机动车尾气污染的概念入手,对机动车尾气与环境污染的关系进行论述,阐述了机动车尾气对人体健康的危害,提出了对机动车尾气的预防、治理工作的管理办法。     

北京及周边地区大气羰基化合物的时空分布特征初探

利用2,4-二硝基苯肼（DNPH）/HPLC方法,于2010年6月24日、7月22日、8月24日、9月14日（夏季）和2011年1月13日（冬季）,在北京及周边地区38个采样点组织5次同步观测,测定了大气中23种羰基化合物的浓度水平.观测结果表明,北京市各类站点夏季和冬季的总羰基化合物体积分数分别为（16.38±6.03）×10-9,（8.50±5.27）×10-9;周边城市夏季和冬季的体积分数分别为（13.19±5.71）×10-9,（13.05±2.44）×10-9.区域大气中最主要的羰基化合物是甲醛、乙醛和丙酮,三者约占总羰基化合物浓度的78%～91%.夏季羰基化合物的浓度水平明显高于冬季,并且上午09：00～12：00时段的浓度高于下午13：00～16：00时段的浓度.在空间分布上,北京市夏季羰基化合物的高值区主要集中在交通密集的主城区,而冬季受西北风影响呈现由西北向东南递增的趋势.夏季,机动车尾气对大气羰基化合物有显著的一次和二次贡献,同时在不利的气象条件影响下,造成城市地区羰基化合物的污染现象.冬季,大气羰基化合物以一次排放为主,燃煤和机动车可能是主要的污染源.     

基于隧道测试的机动车VOCs排放特征及源解析

为探究以乙醇汽油(E10)为主要燃料的机动车尾气源和蒸发源挥发性有机物(VOCs)排放特征,于2019年12月在郑州市北三环隧道内展开了连续两周的VOCs采样,并对隧道内车流特征和环境参数等进行在线监测.首先,利用气相色谱/质谱(GC/MS)法定量出106种VOCs组分,然后采用正交矩阵因子分析(PMF5.0)-化学质...     

扭转我国摩托车排污超标局面

本文介绍了我国摩托车工业及排放控制技术的发展状况,并对解决摩托车排放严重超标提出了技术和政策建议。     

城市机动车尾气污染现状与对策探讨——以文山州为例

基于云南省文山州近3年的机动车统计数据,从载客/载货汽车两个维度、小型/中型/大型汽车三种类型机动车保有量及增长量入手,按照行业标准方法计算出文山州机动车尾气排放量,并通过排放量及变化趋势分析,指出文山地区机动车尾气污染的现状,进一步探讨城市机动车尾气污染防治的主要问题及难点,据此提出城市机动车尾气防治的对策。文章以云南省文山州机动车尾气污染防治工作为例,通过分析和探讨,对于如何解决机动车尾气污染治理和控制污染程度的加剧有参考价值,可为其它城市尾气防治工作提供参考。     

汽车简易工况法与新车排放认证工况法的相关性研究

选取50辆在用轻型汽油车,对国家标准规定的瞬态工况法(IM195)、简易瞬态工况法(IG195)、稳态工况法(ASM)与新车排放认证工况法(NEDC)间污染物排放系数的相关性进行研究.结果表明:瞬态工况法与新车排放认证工况法的污染物排放系数相关性最好,CO,碳氢化合物(HC)和NO的排放系数的R〖WTBZ〗2分别为0.701 0,0.727 1和0.6609;简易瞬态工况法次之,其CO,HC和NO 排放系数与新车排放认证工况法的R2分别为0.513 8,0.484 6和0.624 5;而稳态工况法与新车排放认证工况法的相关性最差,5025工况法下的CO,HC和NO 排放系数与新车排放认证工况法的R〖WTBZ〗2分别为0.410 9,0.448 1和0.5449;2540工况法下R〖WTBZ〗2分别仅为0.364 4,0.339 5和0.457 8.引起不同方法间污染物排放系数相关性差异的主要原因包括车辆热状态、车辆试验循环工况、分析仪器的测量原理和底盘测功机的控制精度等.      

甲醇装置酸性尾气工业处理试验

进行了甲醇装置酸性尾气工业处理试验,用体积分数为25％～30％的N-甲基二乙醇胺(MDEA)水溶液提浓该酸性尾气,提浓后的酸性尾气送至克劳斯硫磺回收装置回收硫磺。在再生塔底温度为124℃、气液比为80、吸收塔塔板为11层的条件下脱除H2S,净化气中H2S体积分数小于0．25％,去除率为97．3％。该项目的实施消除了HCN、CH30H、H2S等有毒气体对大气环境的污染,同时可回收硫磺736t／a,具有较大的社会效益和一定的经济效益。