LFC—Cu催化剂处理硝酸尾气中NOx试验

新型的LFC-Cu无铬催化剂对NO_x的转化率为90％左右,可以代替铜铬催化剂用于处理硝酸尾气中NO_x。它价格低廉,无二次污染,具有实用价值。     

西宁市机动车尾气排放情况及防治对策

通过分析西宁市机动车污染现状，提出解决西宁市机动车尾气污染的防治对策。     

佛山市南海城区环境空气中铅污染现状分析研究

为了解佛山市南海城区环境空气中铅污染现状,在南海城区中心设置空气质量监测点,采用重量法和电感耦合等离子体质谱法分别对空气颗粒物及不同粒径颗粒物的铅含量进行定量分析,测定结果为:TSP、PM10、PM2.5平均浓度分别是150 ug/m3、99 ug/m3、67 ug/m3,其中铅平均浓度分别是214 ng/m3、175 ng/m3、156 ng/m3.结论为:南海城区环境空气中的铅浓度达到国家环境空气质量二级标准,铅污染水平处于珠江三角洲的中游;大气中的铅主要分布在PM2.5中,机动车尾气是其主要来源.     

对生活垃圾焚烧发电厂尾气中二恶英的认识

焚烧垃圾具有回收热能和减量最彻底的特点。垃圾经焚烧,体积可减少85%~95%。同时可以有效利用焚烧余热供暖或发电,从而使垃圾成为生物质能源。经济发达国家已大量地采用垃圾焚烧技术。     

低温等离子体治理柴油机尾气污染的研究进展

柴油发动机以其良好的燃油经济性和动力学特性得到广泛应用,但是其尾气排放中的氮氧化物有害气体和难以分解的微粒物含量较多,造成了严重环境污染。目前,研究开发中的柴油机尾气后处理技术,如还原催化转化、氧化催化转化和微粒捕集等,存在催化剂价格昂贵、催化活性低、有效温度范围小和捕集器保持清洁状态困难等不足。国内外大量的研究结果证明,基于气体放电的低温等离子体技术能有效降低柴油机尾气污染物排放,且无二次污染。本文通过低温等离子体的产生,柴油机尾气中的氮氧化物和微粒物的净化,综合介绍了低温等离子体净化柴油机尾气技术的研究进展,针对当前研究中存在的问题,论述了今后的发展趋势。     

“离子液”新技术在巴彦淖尔紫金制酸尾气脱硫工程的应用

采用“离子液”新技术处理有色金属冶炼制酸尾气,工程运行结果表明,制酸尾气出口的SO2远远小于《大气污染物综合排放标准）GB16297—1996）中的排放标准,该工程具有工艺流程简洁、设备少、自动化程度高;无新生固体、气体排放,无强噪声,少量废水,不产生二次污染;并且相对能耗较低,占地面积小等优点。     

机动车污染物排放系数估算探讨

随着机动车保有量的不断增加,机动车尾气对环境的影响越来越大。探讨了简捷、快速地估算机动车尾气污染物排放系数的方法,并计算了鞍山市机动车尾气中CO的排放系数。     

机动车尾气污染及其减排措施

机动车的尾气排放已经对城市环境空气质量造成严重影响,成为城市大气主要污染源。中国城镇人口每年不断增加,直接导致中国机动车保有量的迅速加大,造成了机动车尾气污染的日益加剧,机动车尾气的治理已迫在眉睫。尾气成分复杂,污染物有百种以上,排放后再治理很困难,并直接伤害人体健康,因而,发展城市公共交通,减少小汽车的使用率,提高机动车尾气的排放标准,借鉴发达国家管理制度等管理措施;加强机动车能源的清洁化,使用氢燃料、乙醇汽油等燃料结构的改变;提高人们环保意识和养成良好的驾驶习惯等公众素质的提高,都是治理机动车尾气污染和改善城市环境质量的有效捷径。     

南充市清洁能源行动的健康效益评价

采用剂量—反应法对南充市实施清洁能源行动后，预计到2005年，为由于大气质量的改善而对居民健康产生的正面效益作了定量的评估，并对结果进行了讨论。