柴油车氧化催化剂在抑制硫酸盐颗粒物形成方面的研究进展

柴油车氧化催化剂能够有效减少柴油车尾气中颗粒物的排放量 ,但是催化剂对尾气中SO2 的氧化会导致硫酸盐形成和释放 ,使总颗粒物的去除效果下降 ,因此 ,控制催化剂上硫酸盐颗粒物的形成相当关键。本文从选择活性组分、助剂、载体涂层及相应的制备工艺方面总结评述了近年来有关抑制硫酸盐颗粒物形成新采用的主要催化剂技术。     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气中的PH_3

通过钢瓶配气模拟和气相色谱GC-14C测定的方法,研究了改性活性炭吸附净化黄磷尾气中PH3的相关问题。得到了吸附反应的最佳吸附温度、氧含量、气体流量、改性液浓度、活性炭粒径和焙烧温度。再生方法可行,可通过再生液回收磷酸。热重差热分析和孔径分布初步证明吸附质为磷和磷氧化物。     

还原剂对Ag／Al2O3催化剂上NO还原的影响

在富氧条件下，研究了CH4、C3H8、C3H6、C8H18CH3OH、C2H5OH，以及C3H6与CH30H、C3H6与C2H50H组合作还原剂时，在Ag／Al2O3催化剂上NO的还原活性。结果表明，不同碳氢化合物还原NO的活性温度存在较大的差异。SO2的存在会导致CH，OH还原NO的活性提高，而其他碳氢化合物还原NO的活性降低。随着还原剂浓度提高，NOx转化率增大，不过，过高的还原剂浓度对NO还原不利。组合使用CH，OH与C3H。或C2H，OH与C3H。作为还原剂，能显著拓宽活性温度范围。     

成都市环境监测中心站在城区全面展开机动车尾气污染监测工作

近日，成都市环境监测中心站为进一步摸清成都市区机动车尾气对大气环境的污染程度，按照《成都市区机动车尾气污染现状调查实施方案》，于2005年4月14日全面开展了机动车尾气污染监测工作。此次监测共布设点位11个，出动专业技术人员40余人，     

北京大气CH4、CO2、TOC日变化规律及垂直分布的自动连续观测

提出了一种能自动连续监测CH4、CO2、TOC日变化及垂直分布的系统,利用该系统监测了2002年冬季CH4、CO2、TOC垂直分布的日变化的变化趋势.结果发现,距地面高度增加,受湍流扩散的影响,CH4、CO2、TOC浓度降低.冬季CH4浓度的日变化呈现明显的单峰周期变化,CO2日变化呈双峰形分布,TOC日变化没有明显的特征,其日变化受机动车尾气排放的影响很大.根据2002年冬季CO2浓度与2000年以前的对比结果发现,北京市冬季燃煤排放的污染物已处于一个相对稳定期,而随着北京市机动车保有量迅速增加,尾气排放成为影响某些大气微量气体日变化的主要因素.     

浅论α值对汽车尾气污染排放的影响

针对汽车尾气污染物排放浓度与过量空气系数（α）的关系，通过对实际车辆的测试进行了比较，说明α在0.85-1.05时，汽车运转时不但可达到最佳的动力性、经济性，还可降低尾气排放浓度，减少对大气环境的污染。     

南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析

通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测，了解到中山路机动车尾气污染物中CO，NO x的质量浓度与车流量有关，成正比关系，日车流量高峰时间分别在10：00，14：00和18：00。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO，NOx污染物质量浓度模拟，其模拟结果和实测结果相近：CO质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为96％，NOx质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为80％，表明模拟结果有效。     

生活垃圾热解处理

福建省福清市日辉生活垃圾处理有限公司研制成功生活垃圾热解处理工艺和设施，通过鉴定并试生产。生活垃圾在不需分检的情况下，经过压缩后长时间(1～2h)的低温(炉外550℃，炉内300℃)无空气条件下加热，使垃圾中长链碳氢化合物断裂成小分子碳氢化合物，同时少量生产碳黑废渣，不产生二曙英，裂解产生的尾气经过处理后，可提取液化气和接近天然气的气体，用作能源，市场前景可观。     

高压脉冲电晕处理发动机尾气中的NO的实验研究

本文通过对高压脉冲电晕放电产生的等离子体活性物质对发动机尾气中的NO进行活化 ,研究其净化率与电压、频率、风速以及初始浓度的关系及其相互之间的影响 ,同时研究NO的产物NO2 随电压、频率、风速以及初始浓度的生成关系 ,实验表明 ,NO的净化率能够达到 5 0 %以上 ,在风速不大的条件下 ,NO转化的主要产物为NO2     

焚烧炉医疗垃圾输送装置

焚烧炉医疗垃圾输送装置是专门为医疗垃圾焚烧炉研究设计的配套上料设备.具有体积小,操作方便,实现全自动控制等优点.成功地替代了人工上料方式,有效避免了操作者与物料的直接接触.上料速度均匀可调,有利于保证和提高焚烧效率.清洗、消毒方便,符合有关规范要求.