摩托车排放控制历程及排放控制对策探讨

分析了国内外摩托车排放控制的发展及演变过程，结合我国摩托车排气污染现状及污染控制水平，探讨了摩托车污染物排放的控制对策。     

BDF系列医疗废物焚烧炉简介

一、开发背景 随着我国社会经济的不断发展，医疗废物正在逐年增加，医疗废物处理的任务也随之变得更加迫切。2003年6月4日，国务院第十次常务会议上通过的《医疗废物管理条例》，要求县级以上的人民政府负责组织建设医疗废物集中处置设施，卫生及环保部门实施统一监管。     

减少尾气污染 改善空气环境——长春市机动车污染防治的实践

机动车数量的急速增加严重危害着城市的空气环境,为改善城市空气环境,长春市政府不断加大机动车污染防治力度,在充分借鉴先进经验的基础上,从政府立法到路检路查,从加强外埠转入车辆管理到开展黄标车限行,全面实施10项举措,逐步提升机动车污染防治水平。随着城市机动车保有量的迅速增加,城市空气环境越来越多地受到机动车尾气污染的影响。加强机动车污     

新形势下对我国汽车尾气污染的思考

随着国民经济的发展,节能和环保成为当今社会发展的两大主题,我国政府也对环境保护问题有了新要求和新对策.对汽车尾气污染的防治应引起高度重视和重新审视,在此论述当前新形势下汽车尾气排放的现状及危害,探讨了排放污染的控制技术及措施,对汽车行业尾气控制未来的发展提出了建议.     

机动车尾气污染控制的对策建议

近年来,南通市机动车保有量大幅增长。受机动车尾气污染影响,城市空气污染已由煤烟型污染向交通尾气型污染转变。控制机动车尾气污染,已成为大气污染防治的重点工作之一。本文根据第一次全国污染源普查结果,分析南通市机动车尾气污染和治理现状,从而提出加强机动车尾气污染控制的对策和建议。     

内蒙古自治区固体废物管理中心

2009年4月22日,内蒙古自治区固体废物管理中心经内蒙古自治区机构编制委员会批准正式成立,是自治区环保厅直属正处级事业单位。中心内设办公室、管理室、技术室,今年又增设了机动车尾气污染防治办公室,中心编制20人,现有人员28人,其中：高级工程师7人,博士1人,硕士3人,本科20人。     

钼冶炼行业二氧化硫尾气治理与回收利用技术

在分析国内外钼冶炼行业低浓度二氧化硫治理与回收利用技术的基础上,结合我国实际情况,重点介绍了采用多层大孔板洗涤塔洗涤净化焙烧回转窑烟气,回收亚硫酸钠技术。该技术有效地解决了高温、工况不稳定及强腐蚀等条件下含二氧化硫烟气治理难的问题,脱硫效率达到98%以上,实现了达标排放。回收亚硫酸钠和贵重金属钼、铼,具有显著的环境效益、经济效益和社会效益。     

玉环县机动车尾气污染影响因素分析与控制对策

随着玉环社会经济快速发展,人民生活水平的提高,机动车拥有量不断增加,机动车尾气污染呈上升趋势,逐渐成为大气污染的重要因素。本文在玉环县机动车保有量现状、发展趋势及交通状况分析的基础上,主要针对机动车尾气污染影响因素分析,同时提出控制机动车保有量、完善道路建设和交通管理、正确使用和保养机动车、推广使用环保型机动车、加强道路交通污染环境监测、强化对机动车的环保管理、大力宣传环保知识等为主要内容的控制对策。     

简讯

环保部将制定国V油品标准减少污染 环保部副部长吴晓青日前表示,将积极会同有关部门,制定国V油品标准,以减少城市化过程当中汽车带来的污染问题。吴晓青说,中国是一个发展中国家,发展是我们的第一要务。在发展过程中带来的一些环境问题,必须引起我们的高度重视,包括城市化的进程中带来的环境问题。吴晓青认为,城市中的汽车尾气污染确实是一个严重的环境问题。在城市化进程过程中,汽车的快速发展带来的环境问题,我们必须引起高度重视,     

广州市机动车尾气排放特征研究

文章利用COPERT IV模型计算广州市机动车尾气排放因子,结合机动车保有量和构成,获得2008年广州市机动车尾气排放总量并对排放因子的速度敏感性,以及不同车型、不同排放标准、不同燃料类型机动车排放特征进行了分析。结果表明:2008年广州市机动车CO、NOX、VOC和PM的排放总量分别为138 772.42 t、80 868.69 t、24 907.26 t和3 171.97 t。摩托车和小客车是CO和VOC的主要贡献车型,贡献率总和分别达到78.31%和70.52%;而作为NOX和PM的主要贡献车型,大客车和重型货车的贡献率总和分别达到78.94%和83.72%。国0标准机动车排放水平高于其他排放标准的车型,CO和VOC的排放分担率接近于保有量比例的2倍。汽油车是CO和VOC的主要贡献车型,其排放贡献率超过80%;而PM排放主要以柴油车为主;柴油车的NOX排放总量高,接近于汽油车的2倍。