新型柴油机尾气净化载体及其再生性能研究

用三维贯通网络结构的SiC多孔陶瓷作为柴油机尾气微粒净化用载体材料,研究了SiC多孔陶瓷的性能及其对柴油机尾气微粒净化效率及再生性能.结果表明,所制备的SiC多孔陶瓷以α-SiC、β-SiC和Si等为主晶相,具有宏孔(主孔)和微孔相结合的孔结构和良好的导电性能; SiC多孔陶瓷用作柴油机尾气净化载体材料,在通电和不通电...     

湿式电除尘器在人造板行业尾气治理中的应用

目前,人造板行业尾气治理主要以旋风除尘和喷淋洗涤技术为主,除尘效率较低,颗粒物排放浓度普遍在100mg/Nm3以上,无法满足目前的环保要求.本文以西北某木业公司年产25万m3纤维板项目的干燥尾气治理工程为例,对湿式电除尘器在纤维板尾气治理过程中的设计进行了介绍.     

典型城市轻型汽油车尾气排放模式分析

为建立典型城市机动车驾驶模式并量化其尾气排放,研究选取成都市内26辆满足国V排放标准(GB 18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》)的轻型汽油车,利用便携式尾气测量系统测量其现实条件下的行驶工况及尾气排放,并根据实际情况结合分类回归树方法构建本地化的驾驶模式并分析各模式的尾气排放....     

普钙生产含氟尾气治理技术的应用

介绍了云南某化工厂年产3万t普钙含氟尾气治理工程的运行现状、工艺流程和设计参数,并根据使用效果进行分析总结,通过当地环保局12年的监测数据表明,该厂含氟尾气采用喷淋塔、喷杯塔和喷淋旋流板塔处理后,不仅尾气达标排放,还副产300 t/a氟硅酸钠,实现了环境效益和经济效益的双丰收.还根据12年来工程中出现的问题提出了改进的措施和建议,供普钙行业含氟尾气治理工程设计参考.     

柴油车尾气颗粒物净化用SiC过滤材料的研究与应用

近年来,SiC材料作为一种新型的柴油车尾气颗粒物过滤材料获得了迅速发展,正逐步取代目前广泛应用的堇青石多孔陶瓷材料.结合堇青石和SiC过滤材料的性能特点,重点概述了2种SiC改性过滤材料(重结晶SiC.RSiC和硅结合SiC,Si-SiC)的研究和应用进展,并介绍了SiC颗粒物过滤器的市场现状和发展前景.     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气巾的PH3

通过钢瓶配气模拟和气相色谱GC-14C测定的方法,研究了改性活性炭吸附净化黄磷尾气中PH3的相关问题.得到了吸附反应的最佳吸附温度、氧含量、气体流量、改性液浓度、活性炭粒径和焙烧温度.再生方法可行,可通过再生液回收磷酸.热重差热分析和孔径分布初步证明吸附质为磷和磷氧化物.     

天然气净化行业氧化吸收尾气处理装置全时段达标排放经验浅谈

文章介绍了氧化类尾气处理装置的工艺原理和特点,分析了氧化类尾气处理装置在天然气净化行业正常工况、开停产期间,以及异常工况情况下尾气超标原因,提出了硫磺回收装置精准配风、控制尾气处理装置溶液浓度等具体解决措施,并从工艺流程优化、联锁设置、自动化改造等方面提出优化建议,确保氧化类尾气处理装置实现全时段达标。     

Effects of inorganic chlorine source on dioxin formation using fly ash from a fluidized bed incinerator

Chlorine source is indispensable for polychlorinated dibenzo-p-dioxin and furan (PCDD/F) formation during municipal solid waste (MSW) incineration. Inorganic chlorine compounds were employed in this study to investigate their effects on PCDD/F formation through heterogeneous synthesis on fly ash surfaces. A fly ash sample obtained from a fluidized bed incinerator was sieved to different size fractions which served as the PCDD/F formation sources. The capability of different metal chlorides which facilitate the formation of PCDDs/Fs was found to follow the trends: Na ＜ Mg ＜ K ＜ Al ＜ Ca, when two particle fractions of ＞177 μm and 104-125 μm were used in the experiments. However, the capability of NaCl, MgCl2 and KCl did not seem much different from each other, whereas CaCl2 and AlCl3 were much more active in PCDD/F formation. NaCl and MgCl2 were relatively effective to produce more PCDDs, while KCl, AlCl3 and CaCl2 generated more PCDFs during heterogeneous reactions occurring on fly ash. 2,3,7,8-TCDF was the most significant contributor to the toxicity of the PCDDs/Fs formed from inorganic chlorine sources. Decreasing the sizes of fly ash particles led to more active formation of PCDDs/Fs when NaCl was used as inorganic chlorine in the experiment. The highest PCDDs/Fs produced from particles with size ＜37 μm, while the lowest PCDDs/Fs produced from particles with size ＞177 μm. The toxicity generally increased with decreasing size of the fly ash particles. The formation of PCDDs was mainly facilitated by the two size fractions, 104-125 μm and ＜37 μm, while formation of PCDFs was favored by the two other size fractions, ＞177 μm and 53-104 μm.     

江苏省机动车排放监管现状与对策建议

简述了江苏省机动车排放监管现状,从监管制度、检验市场、执法能力、技术手段等方面分析了存在的问题,提出了加快健全监管制度体系、利用科技手段促进监管提质增效、提升检验技术水平与执法监管能力、通过信用评定创新执法管理手段等对策建议.     

机动车排放细颗粒物精细化源谱构建及应用

利用真空瓶现场采样并结合单颗粒气溶胶质谱(SPAMS)技术,对主流品牌汽油车和柴油车排放细颗粒物进行组分分析和源谱构建。结果表明：汽、柴油车尾气源谱特征整体较为相似,相似度均值达到0.88,均以碳和钙为主要特征组分;部分柴油车特征源谱中硫酸盐特征较为明显,碳组分中OC特征突出;汽油车源谱特征中磷酸盐特征相对突出,且碳组分中短链元素碳占比较高。根据建立的源谱进行实际道路观测,结合风速、风向等气象要素分析,2021年2月1日—24日观测点位对应的移动源占比为33.5%,其中汽油车贡献21.0%,柴油车贡献12.5%。