生活垃圾焚烧炉湿法洗涤后烟气二噁英的排放特征

现场采样分析了4个生活垃圾焚烧炉烟气通过湿法洗涤后二噁英的排放浓度。结果表明:4个焚烧炉烟气和底灰中二噁英毒性当量浓度分别为1. 15～24. 88 ng I-TEQ/m~3和25. 69～231. 43 ng I-TEQ/kg,烟气中二噁英排放浓度远高于国家排放标准(0. 1 ng I-TEQ/m~3)(GB 18485—2014《生活垃圾焚烧污染控制标准》)。烟气同系物分析表明,湿法洗涤后4个采样点烟气中4～8氯代PCDFs分布呈现较大的差异,但是4～8氯代PCDDs基本随氯取代数的增加而增加;底灰中4个采样点4～8氯代PCDFs和PCDDs分布相似,除了O_8CDF外,其余同系物基本随氯取代数的增加而增加。从毒性当量浓度来看,烟气和底灰中Pe_5CDF浓度占比最大,占总浓度的35. 65%～47. 02%。湿法洗涤对4～8氯代PCDFs和PCDDs的效率基本随氯取代数的增加而降低,主要原因可能是高温烟气使洗涤系统内二噁英发生了解析作用。     

备用柴油发电机尾气方案设计

备用发电机在非稳态工况下运行时会产生污染的尾气,若不加以处理任其排放,会影响人们的居住环境质量。本研究通过发电机尾气排放特征分析,拟采用喷淋塔进行处理,处理后的尾气可达《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)中的第二时段二级标准的排放标准。     

关于机动车几何嵌入对城市街谷影响的研究

文章基于机动车几何体嵌入建立了城市街谷内空气流动和污染物分布模型,应用FLUENT 6.3进行了数值模拟,将尾气排放模化为速度输入边界条件,探究了不同来流风速下,街谷内流场和污染物分布。结果表明:机动车空间几何模型的构建更为细致地模拟了街谷近地层的空气流动及污染物分布。由于车辆模型的嵌入,街谷近地面污染物浓度不再呈现单调一致的变化规律;当来流风速为0.3 m/s时,在横向车辆之间局部子涡的影响下,污染物浓度呈增大-减小-增大的趋势;当来流风速增至1 m/s时,近地层污染物浓度先增大后减小,道路中部污染物浓度达到最大;随着来流风速的进一步增大,即3 m/s和5 m/s工况下,街谷内的风场环境由来流风占主导,污染物浓度自迎风面至背风面呈宏观上增大,在背风面有小幅衰减,污染物浓度最大值出现在背风侧机动车道。研究可为预测城市街谷近地层内污染物分布提供依据。     

基于情景分析的杭州市机动车尾气排放控制协同效应研究

为了研究杭州市机动车尾气排放控制措施对大气污染物和温室气体的协同减排效应,本文以2015年为基准年,估算2020年杭州市机动车常规大气污染物和温室气体排放量,通过设置8种控制措施情景,测算大气污染物和温室气体的减排量,运用弹性系数法和协同效应坐标系法分析了大气污染物和温室气体的协同效应.结果表明,在各种控制情景下,杭州市机动车大气污染物和温室气体排放量均有削减,且具有正向的协同减排效应.单一控制措施中淘汰高排放老旧车对大气污染物和温室气体排放量的减排效果最明显,协同效应突出,淘汰国Ⅲ柴油货车和推广新能源车的减排效果和协同效应次之,这3种措施是杭州市交通领域减少大气污染物排放和应对气候变化综合管理的关键措施.采取综合性措施或者结构性措施,无疑可以最大幅度削减杭州市机动车大气污染物和温室气体排放,为实现杭州市大气环境质量限期达标和碳排放达峰协同"双达"奠定基础.     

尾气自惰式循环污泥干燥技术及试验研究

现有的污泥干燥工业装置中,干燥尾气多采用除尘后直接排放或焚烧的方法,其缺点是热量损失严重,易对环境造成二次污染。以桨叶干燥机和圆盘干燥机为关键设备,开发了一种尾气自惰式循环的污泥干燥工艺,并通过试验验证了该工艺的可行性、实用性及节能性。     

脉冲电晕放电等离子体去除污染土壤热脱附尾气中的DDTs

为探索新型产业化应用热脱附尾气处理技术,采用脉冲电晕放电等离子体技术对含DDTs的热脱附尾气进行处理,考察了工艺参数如脉冲电压、脉冲频率、ρ（DDTs）和停留时间对DDTs处理效果的影响,分析了DDTs经低温等离子体处理后的分解产物.结果表明,DDTs的去除率随脉冲电压的升高、脉冲频率的增大和停留时间的延长而增加,随进气中ρ（DDTs）的升高而降低,但去除量随进气中ρ（DDTs）的升高而增大.进气中的ρ（DDTs）为30.0 mg/m3,停留时间为10 s,脉冲电压为30.0 kV,脉冲频率为50 Hz时,DDTs的去除率为82.5%.低温等离子体处理后,尾气中的ρ（p,p'-DDT）、ρ（o,p'-DDT）和ρ（p,p'-DDD）降低,ρ（p,p'-DDE）反而升高,另有微量的二苯甲烷、二苯甲醇、4,4'-二氯二苯甲烷、2,4'-二氯苯甲酮和1,1-双（对氯苯）-2-氯乙烯等分解产物被检出.研究显示,脉冲放电等离子体技术具有去除效率高等特点,可有效去除含DDTs的热脱附尾气.      

试论车用汽油有物质的控制对策

０前言随着我国经济建设和汽车工业的高速发展，汽车尾气排放对城市大气环境造成的污染日趋严重，并成为主要的污染“大户”。如在北京市，汽车尾气对大气环境污染的“贡献率”已高达４５％左右。我们知道：影响和决定车辆尾气有害物质排放量的环节主要有三个。一是燃油质量和其中有害物质含量（源头）；二是车辆发动机质量及其工作状态（中间环节）；三是尾气净化装置（末尾环节）。在我国，由于基础设施、管理、生产技术条件落后等原因，使得车用汽油中环保指标与国外相比尚存在较大差距，其主要有害物质含量高，如硫、烯烃等含量比国外标…     

LPG汽车的应用及发展前景

在控制汽油机污染方面，国内外已经开展了广泛的研究，我国在汽车上安装的尾气净化器，使用过程中存在许多问题，达不到削减种种污染物的目的。ＬＰＧ在汽车上的应用，替代了汽油，不仅改变了燃料结构，而且又找到了清洁燃料，各污染物的排放得到了消减，并成为２１世纪汽车的主要燃料。本文论述了ＬＰＧ汽车的应用及发展前景。     

工业尾气中氯含量测定方法的探讨

选用甲基登分光光度法测定工业尾中氯含量，其优点是试药得，显色稳定，定量范围广，操作简便，分析快速，成本低，同时用相比例法计算氯的含量，结果令人满意。     

石蜡吸收技术在尾气回收中的应用

介绍了石蜡回收尾气技术的工艺流程和其中的主要设备吸收解吸塔的主体结构及吸收剂石蜡的一些性质，既解决了溶剂气体对环境污染，又回收了溶剂。