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在天津港码头，有这样一支队伍，他们来自不同的省市，拥有不同的学历，他们的身份是劳务工，但这些丝毫不影响他们拥有强烈的安全意识、扎实的操作技能。他们是天津港石油化工码头有限公司流体装卸队（简称流体队）的一班人。     

中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司 产环保煤炭 建绿色矿区

神东煤炭分公司是中国神华能源股份有限公司的骨干煤炭生产企业，负责中国神华能源股份有限公司在内蒙古南部、陕西省北部交界地带神府东胜矿区，以及山西省保德煤矿的开发建设。公司已取得矿权开发总面积661平方公里，总地质储量89．9亿吨。截至2007年底，共完成投资288亿元，建成特大型现代化高产高效煤矿10个（11个矿井），以及洗选加工、外运装车、设备维修等配套设施．形成千万吨矿井群的生产格局，建成国内第一个亿吨级现代化大型煤炭生产基地。     

改善空气质量亟需能源生产消费革命

我国能源消费的快速增长,使资源和环境的承受力几近极限,空气质量日益恶化尤为明显。煤炭消费总量大、地区分布不均衡、消费结构不合理及技术水平低等因素,造成了严重的大气污染问题。为了改善城市及区域的空气质量,需要推动能源生产和消费的革命,实施能源消费总量的控制,加强节能降耗,在重点区域有效实施煤炭消费     

交通运输部要求排查治理石油化工码头安全隐患

为认真吸取“7·16”大连输油管道安全事故教训，日前交通运输部下发通知，要求各地港口行政管理部门、港口经营人立即组织开展石油化工码头安全隐患排查治理工作。     

煤炭质量精细化管理与节约实践

精细化管理是比较进步的一种科学管控方法,目前,在人们的生活中经常使用,较多的企业也在引进及推广精细化管理的方式。本文主要研究分析了精细化管理的基本机理,相应提出了煤炭企业进行精细化管理的必要性。对运用精细化管理对煤炭企业进行有效的管理控制最为研究对象,有效改善煤炭企业的形象发挥了作用,使煤炭企业提高管理效率,增加了效益。     

全球“弃煤”进程前景与我国的应对策略

2018年12月,联合国卡托维兹气候大会完成了《巴黎协定》实施细则的谈判,开启了全球应对气候变化行动的新时代。会议期间,煤炭转型问题广受关注。长远来看,减少煤炭使用,促进全球绿色低碳转型是应对气候变化的必然要求,部分国家"弃煤"经验值得借鉴。中国作为煤炭大国,尽管短期内还不具备全面"弃煤"的条件,但煤炭消费总量控制已经取得积极进展,未来煤炭行业转型依然任重而道远。     

码头堆场粉尘在线监测系统的应用研究

随着污染防治工作的不断深入,对码头堆场的粉尘污染进行监测监管的工作正在逐步的推进,越来越多的企业开始应用粉尘在线监测系统,帮助自己实时掌握作业过程中无组织排放的粉尘浓度,以便及时采取治理措施。因此,如何选用合适的监测方法,如何设置监控点位,以及如何进行数据预警应用等内容,对于有效地利用该数字化监测系统进行污染防治有着重要的参考价值。文章通过案例分析的方法,对上述内容进行研究,有助于提高码头堆场粉尘污染治理和监管的水平。     

船舶载运煤炭甲烷释放特性研究

为了研究船舶载运煤炭甲烷释放规律,基于Fick扩散定律建立了货舱甲烷体积分数计算模型,分析了不同扩散系数条件下甲烷释放量与时间的关系,确定了空隙系数的取值范围,通过对某船舶煤炭运输过程中甲烷体积分数随船实测对模型进行了验证.结果表明,货舱甲烷体积分数随运输时间增加而增加,扩散系数为1.0×10-8 cm2/s时,甲烷释放量达到极大值;煤炭的空隙系数基本在0.53～ 0.57 m3/t之间.当煤炭极限甲烷解吸量为1.6 ～ 3.83 m3/t时,货舱甲烷最高体积分数在0.53％ ～ 1.22％,5个货舱中4个货舱的甲烷释放量与理论计算相吻合,1个货舱的最大甲烷释放量高出理论计算量6％,船运煤炭过程中的甲烷释放计算模型与实测结果较为吻合.对于甲烷体积分数超限的货舱,及时通风可使甲烷体积分数迅速降低,有效地解决船运煤炭过程中甲烷体积分数超限的问题.