长三角典型城市公交车道路NO_x排放测试

为了研究长三角典型城市公交车在实际道路的氮氧化物(NO_x)排放特性,采用便携式车载排放测试系统(PEMS),对上海、杭州和苏州3大城市的国Ⅲ、国Ⅳ柴油公交车及LNG公交车共8辆进行实际道路NO_x排放试验。结果表明:在稳态行驶工况下,柴油公交车NO_x稳态每秒排放呈上升趋势,LNG公交车呈波动变化;国Ⅲ柴油公交车NO_x稳态燃料排放呈波动变化,国Ⅳ柴油及LNG公交车呈下降趋势;随比功率增加,柴油公交车NO_x瞬态排放大体呈逐渐增加的趋势,而LNG公交车呈先减少后增大的趋势,公交车NO_x综合单位里程排放因子在5.0 g/km~19.1 g/km之间,排放因子约为5.1 g/(kW·h)~15.8 g/(kW·h)。     

佛山市禅城区天然气公交车排气污染分析

以2015年佛山市禅城区的公交车为研究对象,利用COPERTⅣ模型计算本地化的排放因子,分析该区公交车污染排放现状,以及天然气公交车相对于柴油公交车的减排效果。结果表明,禅城区公交车污染物年排放量分别为CO180.73 t、VOCs 176.92 t、NO_x672.87 t、PM_(2.5)14.17 t,用天然气公交车替代柴油公交车,NO_x和PM_(2.5)分别减排53.39%和79.11%。通过遥感监测数据进一步分析禅城区天然气公交车的排气污染特点,表明其CO排放基本处于稳态,NO_x排放波动较大,并据此提出了相应的污染控制措施。     

燃气储罐区安全性能评估与防护设计

从上世纪80年代以来我国经济持续快速发展，但与城市安全密切相关的燃气却事故频发。如1998年3月5日西安煤气公司液化石油气管理所400m^3、储存170t液化石油气的球罐根部发生泄漏，     

民用建筑结构燃爆事故及防灾措施

收集了一些典型民用燃气爆炸事故的实例, 在此基础上对结构的破坏形式进行了分类,并分析了引起各种结构破坏的主要原因, 通过分析提出了防止结构破坏的具体措施     

赞“爱心候车屋”

哈尔滨的冬天特别冷，但今年这个城市却充满了暖意：道里、道外、南岗和香坊四个区700多个临近公交站点的商家和单位，主动敞开大门，接纳在寒风中挨冻候车的乘客，用爱搭建起了一个又一个“爱心候车屋”……     

公交，“优先”莫“霸道”

《中国青年报》日前披露，去年一年，杭州市公交车发生运营行车事故3169起，差不多每天达近10起。其中造成人员死亡的交通事故15起，导致16人死亡。而在这15起致人死亡事故中，有8起属公交车负全责，两起负主责，有3起则是发生在被称为“生命安全线”的斑马线上，造成4人死亡。“安全线”不安全，既可叹，更可怕![第一段]     

35t／h燃气发电锅炉炉膛爆炸事故原因分析及改进建议

济宁市近期发生了一台燃气锅炉炉膛爆炸事故，该锅炉参数为蒸发量35t／h，主蒸汽压力3．82MPa，主蒸汽温度450℃，锅炉结构为双锅筒横置式，炉膛采用膜式壁．锅筒与对流管束采用胀接连接。     

常识

Q:天然气、燃烧废气的成份及其对人体的危害有哪些?A:(1)二氧化碳是无臭而带酸味的无色气体,是天然气燃烧后的产物。二氧化碳具有麻醉作用,能刺激皮肤和粘液膜。二氧化碳在新鲜空气中含量为0.04%,对人体无害。当燃烧废气充满室内未补偿新鲜空气时,室内二氧化碳增加,氧含量相对减少,会使人发生窒息。(2)甲烷天然气的主要成份就是甲烷。甲烷对人的生理无害,但有窒息作用。当其在空气中浓度达到10%时,可使人窒息死亡。空气中天然气(甲烷)含量达到5%-15%时,遇着火源会发生爆炸。Q:燃气管道、设施为什么不能封闭起来?A:天然气的管道、阀门、计量表等设施,需要经常地检查、定期的保养。如果将这些设施封闭起来,给检查维修带来不便,如发     

公用燃气管道定检现场隐患(一)

近两年来,全国陆续发生湖北十堰“6·13”重大燃气爆炸事故、大连“9·10”燃气爆炸事故、沈阳市和平区太原南街222号“10·21”较大管道燃气泄漏爆炸事故、大连瓦房店市“10·24”燃气闪爆事故等多起影响较大的管道燃气爆炸(闪爆)事故,造成近百人伤亡,经济损失巨大。     

187公里燃气旧管网改造竣工 18万户居民用上绿色能源

天津市燃气集团为了搞好改造燃气旧管网这一重大民心工程,在天津市政府和有关部门的大力支持下,千方百计筹集数千万元资金,在现场调查、认真分析的基础上．对有安全隐患的旧管网和居民户内管道优先进行改造。2008年的燃气旧管网改造与城市建设和旧城改造同步进行。燃气职工在市政道路、交管等相关部门的大力支持下，千方百计克服施工地域狭窄、车辆人员拥挤、地下障碍物多、施工难度大等困难，努力做到文明施工不扰民．先后完成了包括河东区二号桥运输楼：南开区芥园中里、延长里；