要蓝天,就要破垄断

纪录片《穹顶之下》追查雾霾根源,指出其中一个原因就是中国燃油品质太低,燃油品质太低,又是因为石油行业左右标准制定。对此现象,《华尔街日报》在2013年也报道过。据《华尔街日报》报道称,"中国政府试图治理空气污染的努力面临盘根错节的国有企业和地方利益集团的强烈抵制。""中国最大的两家炼油企业中国石油化工集团公司和中国石油天然气股份有限公司均替各自的环保记录辩护。中石化称其已经斥资数十亿元更新炼油设施。     

我国燃油式火化机的大气污染物排放特征

正2010年我国实施新的《燃油式火化机大气污染物排放限值》(GB 13801—2009)标准,该标准规定了燃油式火化机大气污染物排放物的浓度限值、总量限值、烟气黑度限值、等级划分及其监测方法.新标准在GB13801—1992的基础上增加了氯化氢、汞和二英等3种污染物的排放浓度和总量限值.新标准实施以来,我国燃油式火化机产生的大气污染现状还不清楚.为此,本实验于2010年对燃油式火化机排放的污染物进行了监测,获得了我国燃油式火化机大气污染物排放现状基础数据,为评估我国火葬造成的大气污染奠定了基础.     

车内高温30分钟内可致命

目前，我国的城市出租车载客还基本停留在原始的“一路走、一路看、碰到客人有活干。”的状况，造成很大的燃油能源浪费和很高的空驶率。     

燃油箱系统静电实验研究

在飞机燃油箱内填充网状聚氨酯泡沫材料(以下简称“聚氨酯泡沫”)是一种十分有效的被动抑制损伤的防爆技术。但在飞机地面加油时,燃油与聚氨酯泡沫的高速冲刷与摩擦会产生静电并可能发生静电荷的积聚而使燃油带上高的静电电压,极有可能发生静电火花放电,威胁飞机安全。为了探寻填充聚氨酯泡沫燃油箱系统的静电电压积累规律,设计了简化的实验装置和测量系统,以几种较快的流速进行静电循环冲刷实验,并分类进行各项实验数据的整理和分析。通过Origin7.0软件采用非线性最小二乘法拟合(Levenbergmarquardt算法),编制了自定义参数初始化函数,完成了实验公式的参数求解。该参数估计不受人工干预,且拟合精度较高。通过实验和计算得到了填充聚氨酯泡沫燃油箱系统的静电电压积累数学表达式,基本符合静电电压经典物理公式。     

宏观治理城市机动车排放措施的研究

文章阐明了治理城市机动车排放的重要意义,从宏观的角度分析了影响城市机动车排放的主要因素,并针对机动车排放性能、燃油品质、城市的交通状况、机动车管理监督体系和新能源车辆的应用等方面提出了治理城市机动车排放措施。     

甲醇燃料汽车VOC排放实验研究

为了充分了解汽车中挥发性有机物（VOC）的排放,减少其对人体健康产生的危害,因此文章采用选择离子流管质谱（SITT～MS）装置,对M15蒸气和装有催化转化器燃用M15的汽油车的尾气中的挥发性有机（VOC）物进行分析。M15甲醇燃料蒸汽几乎完全由甲醇,链烃和芳香烃碳氢化舍物组成。尾气中仓有大量的碳氢化合物,合氧有机物以及NH3和NOx等污染成分。     

稻草焚烧产生的多环芳烃排放特征研究

采用室内模拟实验研究了稻草焚烧时15 种PAHs 排放因子,并对江苏省2000~2005 年来源于稻草焚烧产生的PAHs 排放量进行了估算.结果表明,稻草焚烧烟气中各PAH 的排放因子为11.5~1782.3µg/kg,其中苊(Ace)最大,其次为萘(Nap)、菲(Phe)和芴(Flu),以低分子量PAHs为主;灰烬中PAHs 排放因子也以低分子量PAHs 为主,但排放总量仅为烟气中的3.2%.根据烟气中排放因子计算,江苏省因稻草焚烧排放的PAHs 总量年平均为39.2t 左右,超过工业用煤和交通燃油等排放总和.     

氧化镁湿法烟气脱硫首次应用于燃油工业炉的工程实践

介绍了国内燃油工业炉首次应用氧化镁湿法烟气脱硫的运行情况.设计脱硫前SO2质量浓度1 200 mg/mN3,脱硫率95%;实际运行脱硫前SO2质量浓度250 mg/mN3以下,脱硫后SO2质量浓度在10 mg/mN3以下,脱硫率达97%以上,污水达标排放,吨SO2减排成本为4 983.8元,折算成吨原油加工成本为0.2...     

生物质制燃油关键设备设计中的安全性研究

针对生物燃油生产过程中热载体复合加热装置中集气箱结构与热交换管的支撑问题可能带来的不安全因素,将创新设计方法学——TRIZ(发明问题解决理论)应用于加热装置的安全设计中,按照TRIZ解决问题的系统化方法,通过技术矛盾分析和创新原理应用解决存在的技术冲突,能有效地消除设备存在的不安全因素。在设备的安全设计中应用TRIZ理论,与传统方法相比能降低解决问题的难度,提高解决问题的效率,增强设备的安全可靠性,是一种值得推广的经济实用的创新方法。