ZSR-10生物质闪速热解转化生物燃油装置的研制

在介绍生物质能开发的迫切性基础上,阐述了生物质闪速热解转化生物燃油装置的原理、总体设计及关键技术。     

背负的“炸弹”

方便快捷的出行方式和愈来愈高的燃油成本之间的矛盾成为有车一族的苦恼。不仅如此,国人大谈环境保护、提倡使用新能源,也成为寻求解决汽车尾气,采用高效廉价替代品的催化剂。目前来说,采用天然气作为动力无疑是想要节约成本的车主的最爱。其实,"油改气"这个概念早在十几年前就已经出现。1999年,科技部、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施"空气净化工程——清洁汽车行动"的若干意见》,重点开展了以天然气(LNG)、液化石油气(LPG)为代表的燃气汽车技术开发和示范推广。北京、上海、天津、重庆、成都及川中地区、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、深圳、海南等12个试点示     

燃油燃气锅炉：炉膛、烟道爆炸事故安全控制技术

完善可靠的安全保护装置,点火程序控制器以及防爆门可以防止燃油、燃气锅炉炉膛及烟道爆炸事故的发生,但不能忽视管理和操作技术问题。     

汽车市场面临三大变化

2008年,对于中国汽车市场来说,将注定是不平凡的一年。不仅有1000万辆的产销目标,还有诸多焦点政策的出台,汽车环保水平的升级,等等。这一切,都将使中国汽车在奥运之年显得非同寻常。 变化之一：小排量车将步入拐点 去年12月,国家发改委出台《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿）,在燃油经济性、排放标准、车长等关键指标上,     

综合管廊燃气舱运营风险及应对措施探讨

为降低综合管廊燃气舱的运营风险,选择燃气舱泄漏、爆炸2类事故进行分析.利用OpenFoam软件模拟综合管廊燃气舱爆炸对纵向前后相邻分区的影响,模拟结果显示,最大超压值可能在纵向相邻分区中出现.从本质安全和防爆抑爆2个角度,提出使用模块化管道作业机器人、线型激光可燃气体探测器、控制点火源、减少支墩和支架数量和减小体积、预警前后相邻分区、增大泄爆面积、通风夹层防火防爆处理等措施进一步提升综合管廊燃气舱的安全,降低事故风险.     

综合管廊燃气舱结构形式对燃气爆炸超压的影响

为研究地下综合管廊燃气舱结构形式对燃气爆炸超压的影响,采用数值模拟的方法,改变燃气舱高度,通风分区长度和局部开口大小,分析不同情况下的燃气爆炸超压变化规律.结果表明:冲击波传播速度随燃气舱高度的增加而减小,随着高度的增加,超压峰值曲线由"驼峰状"逐渐变为两端高中间低的"盆形",爆炸过程产生的最大超压与高度成反比关系.超...     

关于医用氧舱使用应关注的要点

医用氧舱形成的压氧环境,可以治疗多种疾病,对急性CO中毒、减压病、空气栓塞和与缺氧有关的急性或慢性、局部或全身的疾病有特殊疗效。我国医用氧舱发展迅猛,但由于认识不足、管理不善等问题。不少医院在使用中有一些误区,导致医用氧舱存在较严重的隐患,在以后的维修改造中也给使用单位增加了较多的费用。     

在用环卫车燃用F-T柴油的排放特征

为开展柴油车替代燃料示范应用工作,通过3辆国Ⅳ环卫车整车转鼓试验,详细考察了分别燃用京Ⅴ柴油和费托合成(F-T)柴油时的体积油耗和尾气排放特征。通过道路试验验证了在实际工作状态下15辆在用环卫车的体积油耗和排气烟度变化情况。转鼓试验结果表明：与京Ⅴ柴油相比,F-T柴油的体积油耗增加1.2%~4.7%,但CO₂排放量减少了0.2%~3.3%;CO、总碳氢（THC）排放水平较低,变化幅度不大;NO_x和PM排放量均有大幅降低,分别降低了14.8%~47.2%和46.5%~55.0%。道路验证试验结果表明：燃用F-T柴油时所测环卫车的体积油耗平均增加4.8%,尾气烟度平均下降28.9%。F-T柴油是较好的车用替代/补充燃料。     

燃油加热炉烟气清洁装置技术研究与设计

分析了燃油加热炉烟尘的特点,研究并论述了燃油加热炉烟气清洁装置应采取的技术措施、性能特点及结构原理等。依据该研究设计的燃油加热炉清洁装置已在输油管道加热炉上应用并已取得了显著效果。