乙醇对含水层中燃油芳香烃内在生物修复的潜在风险

内在生物修复,是在没有工程措施促进的情况下利用土著微生物降解含水层内灾害性物质的一种修复技术,在燃油烃污染管理方面具有显著的成本效益。该技术需要确定自然衰减过程,并能够继续提供有效的风险保护。针对燃油污染含水层,北美与欧洲认为内在生物修复是值得优先考虑的应用技术。然而,随着乙醇燃油的推广使用,我国在应用这样的经验时需要考虑乙醇的潜在影响。现有的文献研究表明乙醇存在能够阻止燃油主要污染物芳香烃(BTEX)的生物降解,降低水环境的pH值,并可能增强BTEX在水中的溶解性,或存在对生物的毒性,或因为乙醇降解降低介质的渗透性能。因此,需要更好地认识乙醇的潜在风险,为发展乙醇燃油污染含水层修复策略提供科学依据。     

等离子点火系统在电站锅炉上的应用

介绍了国电吉林热电厂在技改一期2×125 MW机组中引入DLZ-200型等离子点火装置,并取得了无油点火一次成功的业绩.5年的运行实践证实了DLZ-200型等离子点火系统在火力发电厂的应用是理想的.     

再谈医用氧舱安全性能检验中的几个问题

笔者结合实际检验中遇到的问题，曾经写过《医用氧舱安全性能检验中的几个问题》一文，刊登在本刊2006年第3期上。文中提到“静电防护、电气系统的设置”等几个问题。根据近年工作中的体会，现又提出氧舱“技术档案管理、氧气加压舱的静电防护、供（排）氧问题”等几个方面应注意的问题。     

FPSO工艺水舱阳极快速消耗原因分析

目的 研究FPSO工艺水舱中铝牺牲阳极消耗过快的原因。方法 参照GB 17848—1999牺牲阳极电化学性能试验方法,对比水舱环境与普通环境下,在役阳极的电化学性能数据,并模拟水舱环境,监测阳极工作时实际的发生电流与工作电位等情况,据此分析牺牲阳极在工艺水舱中消耗过快的原因。结果 在常温（25 ℃）、常温充空气、高温（65 ℃）充空气等条件下,阳极的电化学容量分别是2522.07、2464.29、1943.74 Ah/kg,且高温（65 ℃）充空气环境下阳极的晶间腐蚀较其他两组试验严重许多,说明温度是影响阳极电化学容量的关键因素。在模拟工艺水舱环境下,实测的阳极发生电流最高可达100 mA。将工艺水与海水1:5稀释后,实测的保护电流密度最高达45 mA,说明工艺水中存在大量的去极化剂,是造成阳极快速消耗的又一重要因素。结论 工艺水舱环境下,阳极发生严重的晶间腐蚀,严重影响了阳极的电化学容量,使阳极寿命缩短。工艺水成分中含大量去极化剂,使船舱所需的保护电流密度大大增加,促使阳极发生电流加大,亦缩短了阳极的实际服役寿命。     

氢动力车的困局与梦想

全球都在关注油价的节节攀升，消费者燃油支出的压力亦传达给汽车的生产商。为汽车寻求石油替代能源成为汽车公司，尤其是跨国汽车公司的战略。在替代能源的多个选项中，氢燃料电池广受业界青睐。     

汽车节油及新能源汽车

汽车节油是一个大的系统工程,它包括车辆技术、辅助设施与维修、汽车运用等多个方面。发动机对汽车燃油经济性的影响主要有以下方面: 一是发动机的结构。发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响,而发动机的油耗决定于     

加油站的安全措施

农机加油站主要经营汽油、柴油.这些燃油是易燃、易爆、有毒的危险品,因此提高农机加油站工作人员的安全消防意识,落实安全生产管理措施,确保工作人员严格执行安全生产操作规程,避免人为操作错误引起事故发生则显得十分必要.     

关于医用氧舱使用应关注的要点

医用氧舱形成的压氧环境,可以治疗多种疾病,对急性CO中毒、减压病、空气栓塞和与缺氧有关的急性或慢性、局部或全身的疾病有特殊疗效。我国医用氧舱发展迅猛,但由于认识不足、管理不善等问题。不少医院在使用中有一些误区,导致医用氧舱存在较严重的隐患,在以后的维修改造中也给使用单位增加了较多的费用。