区域环境影响后评估中的公众参与研究

区域环境影响后评估既不同于区域环境影响评价,也不同于单个建设项目的环境影响后评估,而作为环境影响评价中的重要组成部分--公众参与,在区域环境影响后评估中也有其自身的特点.本文以甘肃省兰州市西固区域环境影响后评估公众参与为例,介绍了区域环境影响后评估公众参与的主要内容和技术路线,阐述了对区域环境影响后评估公众参与的理解和体会.     

开发区的环境监管法律问题——温州养殖污染行政复议案核心问题之法律分析

案例：2001年4月10日，浙江省环保局作出《关于温州经济技术开发区滨海新区环境影响报告书审查意见的复函》（环项建[2001]65号），原则同意《温州经济技术开发区滨海新区环境影响报告书》的基本结论和环境保护对策措施，提出“滨海新区建成后我局将组织环保验收”。     

中国-新西兰篇

中国和新西兰双边自由贸易区的建立对我国的环境影响既有正面的，也有负面的，为应对负面影响，增强有利影响，需要采取有力措施，加强贸易活动中的环境保护力度，保证经贸合作与环境保护的双赢。[编者按]     

ETC系统运行的环境影响分析

为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议.      

港湾围垦或填海工程环境影响评价存在的问题探讨

1 问题的提出 近岸海洋中的资源包括海洋生物资源、海洋水产资源、海洋岸线资源以及海洋物理资源。这些资源中的海洋生物资源、水产资源和物理资源多数是可更新(可恢复或称可逆)的资源、而岸线资源中多数为不可恢复或难以恢复的资源。岸线资源中包括旅游岸线(沙滩、海岛、海岸风光、礁石等)、深水码头岸线、滩涂岸线(滩涂养殖等)以及浅海养殖岸线等。这些岸线资源的形成     

区域开发的灾害识别和对策

区域开发是当前普遍采用的一种经济发展模式，然而区域开发活动引起的灾害还没有引起足够的重视。该文多区域开发建设活动与区域环境相互影响的观点，介绍了对区域开发引起的灾害进行识别的方法及其对策分析。区域灾害识别可采用历史记录法，成因分析法、预测法等方法。区域灾害对策有非工程性和工程性两类，工程性对策应根据区域灾害的类型、频率、强度、损失及区域开发性质来决定，而非工程性对策中建立区域统一的防灾救灾组织管理     

建设项目清洁生产评价技术和方法

论述了建设项目清洁生产评价的作用和意义,分析了建设项目清洁生产评价与清洁生产审计的区别和联系,提出了评价的思路、技术路线、基本方法、注意事项等.     

放射环境影响评价及标准

放射性现象自地球一形成就存在。至今已有几十亿年,但人们发现放射性只有近百年的历史,放射性的应用也不过是近几十年的事。放射性的发现和广泛应用加速了人类社会文明进程,给人类带来了巨大的利益。但是,如果对放射性管理不好,使用不当,就会使人受到伤害,使环境受到影响。因此,在促进核能和核技术事业发展的同时,必须对核能和核技术应用这类伴有辐射的放射性项目实行环境影响报告审批制度。 按照国家环保局《放射环境管理办法》规定,放射     

凤眼莲净化水质的利用及其所诱发的环境问题

水生大型维管束植物凤眼莲(Eichhornia crassipesSolms).原广泛分布于热带和亚热带的水域中.我国长江以南有自然分布,华北、东北有少量移植.本世纪初,人类对它的认识还很肤浅.随着科学技术的飞速发展,凤眼莲现已通过各种方式得到多极利用.尤其在环境保护领域,由于它对污染水质具有独特的净化功能,人们已将之用于处理多种生活污水和工业废水,并取得了可观的环境、经济和社会效益.但是,由此却也伴生出一系列的问题,这些问题若解决不好,将会给环境和社会造成不良影响.     

高速铁路噪声环境影响分析方法初探

高速铁路噪声环境影响分析方法初探齐峰１前言高速铁路由于其自身具有的诸多优势，已成为铁路运输发展的一大趋势。世界上许多发达国家都拥有自己的高速铁路系统。随着经济的迅速发展，我国铁路运能与需求之间的矛盾日益尖锐。为改变我国铁路运输的落后状态，满足经济发展...