全文获取类型
收费全文 | 92篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
安全科学 | 58篇 |
环保管理 | 4篇 |
综合类 | 29篇 |
基础理论 | 3篇 |
污染及防治 | 4篇 |
评价与监测 | 2篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有102条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
平原区交叉口安全分析与改善对策研究 总被引:2,自引:1,他引:2
针对目前平原区公路交叉口事故多发的现状,笔者对平原区公路交叉口与山区公路交叉口进行对比,指出平原区公路交叉口具有数量多、范围大、车速高的特点;同时分析平原区公路事故情况,指出平原区公路交叉口事故多发的主要致因是缺乏渠化、路权不清,车速过高和视距不足;提出了交叉口安全保障的一般措施,并具体介绍了明确路权、降低车辆行驶速度和增加交叉口行车视距的方法。除介绍了平原区公路交叉口的一般处置措施外,笔者还将平原区公路交叉口分为大型交叉口、村镇交叉口和小型交叉口,并针对不同类型的交叉口的特点,从标志、标线、减速丘、薄层铺装、宣传教育等方面提出了相应的安全保障措施。 相似文献
33.
基于交通量的平面信号控制交叉口交通冲突模拟研究 总被引:8,自引:5,他引:3
针对我国交通冲突技术发展尚处于起步阶段 ,交通冲突数据统计尚不充分的现状 ,笔者研究了交通量和交通事故、交通冲突的密切关系 ,尝试建立以交通量为基础的交通冲突数学模型 ,力求更加准确地对平面交叉口进行安全评价 ,克服传统的基于事故统计的安全评价方法的不足。 相似文献
34.
城市信号交叉口助动车违法行为特征分析 总被引:4,自引:2,他引:2
信号交叉口违法行驶的助动车对行人和其他车辆的安全是极大的威胁,为提出有针对性的解决措施,了解助动车在交叉口的违法特征,利用心理学行为观测与分析的方法,利用视频在国内观测上海市、武汉市和临沂市的3个信号交叉口的助动车行为并进行违法特征研究。研究结果表明:3个交叉口非机动车违法率分别为50%、70%和40%,违法情况非常严重。助动车驾驶员性别、车辆动力特征、交警执法与助动车在交叉口的违法存在相关性,男性助动车骑行者较女性有更高的违法率,燃油/燃气动力助动车骑行者较其他动力类型(电力和人力)有更高的违法率,无交警执法时较有交警执法时助动车更易违法。助动车交通设施、助动车交通法规和管理、助动车骑行者、混行交通条件等因素对助动车交叉口运行安全性有显著的影响。因此,改善交通设施、提高交通管理措施、骑行者安全教育、规范车型是提高交叉口交通安全性的可行措施。 相似文献
35.
文章回顾了近年来光子集成化学与生物传感器的一些新进展,主要讨论表面等离子体波生物传感器,基于环形谐振器的化学和生物光学传感器和集成光学干涉生物传感器(主要涉及2种:集成双模波导干涉生物传感器和基于马赫-曾德尔干涉仪(MZI)的生物光子传感器),并特别注意对材料,技术架构,光学传感原则和各自优缺点的简要阐述。此外,还指出了实现上述传感器设计与仿真的软件。 相似文献
36.
沈自励 《防灾减灾工程学报》1993,(4)
利用本区航天遥感信息和深部地震剖面、地质、地貌、考古、形变等诸多资料,追朔太湖地区地质演变进程,提出:本区印支期幔源上拱,形成环形柱状地块,燕山期地块受压、伴之岩浆侵入,导致刚性破裂,产生苏锡断裂,西升东降,喜山期地壳振荡,造成诸多断陷盆地。自然营力相对夷平后,环形西块(即太湖所在块体)于全新世近代的短暂沉降,构成太湖雏形。后期由于水体环流对湖岸的长期冲蚀,演变成太湖今日之面貌。 相似文献
37.
38.
分析环形开挖留核心土法的公路隧道拱顶、拱肩、拱腰、拱墙、拱脚应力变化规律,并研究公路隧道最佳开挖间距和注浆圈厚度。本文基于隧道工程理论,结合富水区阿嘎下隧道特点,利用有限元软件MIDAS GTS NX,建立与富水区阿嘎下隧道尺寸一致的数值模型,研究不同开挖间距、不同注浆圈厚度条件下,阿嘎下隧道围岩应力的分布规律。研究结果表明:拱墙处围岩应力最大,选取3~4 d(d为隧道净宽)开挖间距和0.3 d厚度的注浆圈时,对隧道围岩稳定性的影响较小。 相似文献
39.
HL烟气脱硫技术是在气动乳化脱硫技术的基础上,进行重要变革而研发的新型烟气脱硫技术。该技术在含硫烟气和乳化液旋流混合脱硫方面,引进了旋风除尘器的结构机理。含硫烟气进入脱硫塔后,先经旋流板导流,再进入环形的筒体中,高效地向上逆时针旋转流动。石灰乳液体从上至下喷洒到该环形的筒体。气、液两者在高效旋流场中充分接触和完全交溶,达到高效率的脱硫效果。HL烟气脱硫技术的另一个要点是解决净化后烟气的除雾问题。HL烟气脱硫技术在传统的板式除雾技术上,引进旋式离心脱水的机理。并把除雾形成的水,用管道引至浆液池。避免雾水在脱硫塔中往复耗能,达到高效除雾。 相似文献
40.