浅议RS-232C与RS-485接口技术

本文对比分析了RS-232C与RS-485接口技术,详细论述了提高RS-485总线可靠性与稳定性措施。     

企业班组长安全生产培训

企业安全生产事故几乎都发生于生产一线,班组是企业生产一线的最基层组织,只有一线班组人员能事前及早发现、消除或控制作业现场事故隐患,才能有效防止事故的发生。因此,班组是安全生产的第一道防线。而班组长是班组的领导者、作业现场的监督管理者,他们最熟悉作业现场,时刻和班组人员在一起工作,     

现场HSE管理工具在长城钻井队的应用

钻井队现场HSE管理工具是落实石油行业各项HSE政策的媒介,各企业都创造出了有自已特色的管理工具形式。PDO作为一个以壳牌为作业者的油公司,HSE管理全部采用壳牌的标准,在现场HSE管理方面标准高、执行严。PDO项目作为CNPC为数不多的几个国际高端项目之一,长城公司在钻井队现场HSE管理方面采用PDO推荐使用的TRIC卡、HAZ-ID卡等,将公司自已HSE管理特色融合进去,取长补短,取得明显效果。     

NZ—1型数字管道风速仪及其现场试验

ＮＺ－１型数字管道风速仪能显示不同压力,温度下管道气体流速值。     

企业QHSE管理体系有效性审核工具探索与实践

针对QHSE管理体系有效性审核的难点,结合QHSE管理体系要求,构建了履职能力测评、体系文件、实操模拟、模拟作业许可、“双盲”演练、管理追溯6种常用的审核工具,供企业审核应用,实现以审核促管理提升的目的。     

近距双线盾构隧道开挖诱发地层变形演变规律及数值模拟

双线平行隧道盾构施工相互扰动作用对其诱发的地层变形分布特征和演变规律影响显著。以某地铁双线盾构隧道工程为例,考虑双线平行隧道间距与盾构施工相互作用影响,采用数值模拟和现场实测相结合的方法对双线平行隧道盾构施工引起的地层变形演变规律进行了对比分析,并提出了考虑近远距状态的双线平行隧道盾构施工地层变形预测模型。研究结果表明,双线盾构隧道施工地层竖向变形曲线由“V”形发展为非对称“W”形分布,沉降槽宽度由6D扩大为10D,地层深度越深非对称“双峰”特征越明显;地层水平变形曲线以两隧道中线为轴线呈反对称分布,两隧道间区域土体变形受施工扰动影响显著;地表沉降曲线分布随双线隧道近远距变化由深“V”形—浅“V”形—“U”形—浅“W”形—深“W”形—两独立“V”形演变,采用L cr=2CKH可作为双线平行盾构隧道近远距状态临界判据,本文提出的预测模型能较好地反映近远距状态及施工相互扰动对双线平行隧道盾构施工地层变形的影响规律。研究成果可为类似地铁隧道盾构施工变形预测与精细化控制提供科学参考。     

大直径群桩基础承载特性现场试验及数值模拟

大直径群桩基础具有承载力高的特点,在软土区大型工程基础中具有广阔的应用前景。基于某桥梁群桩基础工程的单桩现场竖向静载试验数据,运用ABAQUS试算拟合土体参数,运用所得土体参数对基桩水平荷载作用下的承载特性进行计算和分析,并对承台-群桩基础在竖向和水平荷载下的承载特性进行了研究。研究表明：当最大竖向荷载作用于承台-群桩基础时,承台最大位移为84.83 mm,按照位移控制原则计算得到群桩效应上限值为83%,下限值约为62.8%;竖向荷载作用下群桩中各桩的沉降值存在差异,中心桩最大,其次是边桩,角桩沉降最小,且随着荷载的逐渐增大,角桩与边桩和中心桩位移差量呈现出先增大后减小的变化趋势;最大水平荷载作用于承台-群桩基础时,基础水平位移水平影响范围约为1.5倍承台边长,最大影响深度约为1.5倍承台边长。桩间土体在地表以下0.5倍承台边长范围内呈现出拉-剪应力状态。对群桩在水平和竖向荷载作用下承载特性的分析及其相关结论,可为相关工程设计借鉴。     

基于CAN总线的智能污水处理集成系统

介绍了利用可编程控制器(PLC)、仪表、CAN总线模块作为前沿智能节点组成的污水处理系统。实现了现场设备和中控微机之间的实时数据传送和分散控制。     

"9·26"鞭炮大爆炸案侦破记

在很多事故调查中,一讲事故原因,就是4个常用字“违章作业”。在“违章作业”下面应该有它具体而又详细的内容,这就需要我们进行事故调查时应该像刑侦破案一样,从事故现场调查入手,细致科学地弄清事故全过程。不要轻易放过任何细节。在这个基础上,再从工程和工艺技术的角度去分析、判断事故发生的原因。否则,你就没法解释事故中出现的各种现象。没法说服人,教育人,也就没法预防同类事故的发生。