关于环境监测现场采样细节问题的若干探讨

环境监测现场采样是整个环境监测工作的基础性环节,直接决定了环境监测数据和结果的准确度和可靠性。本文首先介绍了环境监测现场采样的影响因素,然后从土壤和固废采样、噪声监测、水质采样、大气采样四个方面来对环境监测现场采样的细节问题进行探讨,最后提出了环境监测现场采样细节问题的应对策略。     

机载武器及其双配套设备可靠性鉴定试验方案的分析

通过分析机载武器的使用特点和情况,并结合实验室开展机载武器可靠性鉴定试验的已有经验,对该类装备的可靠性鉴定试验的方案进行了分析和讨论,对试验样件在充足或不足的条件下进行试验的各种试验方案进行了深入分析。指出了各种方案的优缺点,对比了各种试验方案的特点。最后给出了机载武器可靠性鉴定统计试验方案的选取原则。     

某型灭火器振动夹具仿真与模态分析

利用ANSYS有限元软件对某型灭火器振动夹具进行了模态分析并进行优化设计,得到夹具的固有频率和振型,再用正弦扫频试验测出样品的固有频率,对比有限元分析及模态测试两种不同方法得到的数据,判断夹具设计是否满足试验要求.     

热带环境智能电能表环境技术及标准分析

智能电能表是电力系统智能用电的关键基础设备。在热带环境条件下,高温高湿高辐照环境对智能电能表的服役寿命和运行可靠性影响极大。本文首先分析了智能电能表在热带环境下的典型环境失效及影响机理;然后统计了电能表相关的国家及行业标准,重点分析了不同标准中各类环境试验的严酷度指标要求,包括高温试验、低温试验、交变湿热试验、盐雾试验以及太阳辐照试验;最后提出了针对热带环境的智能电能表环境适应性相关的结论和建议。     

汽车整车自然暴露试验评价方法前期研究

主要介绍汽车整车自然暴露试验评价方法,基于整车厂长期进行汽车整车自然暴露试验,对整车进行表观检测、性能检查及其他项目检测,通过分析试验结果,归纳汽车内外饰件常见缺陷,按照失效程度和不同部件类型,为整车耐候性进行等级划分,建立整车系统化评价方法。     

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(ISO16750-4:2003)(续上一期)

除DUT说明书另有规定,低温,温度-40 ℃持续24 h.按ISO 16750-1,5章,使用运行模式1.1.     

高效氯氰菊酯对原生动物群落的毒性研究

以原生动物群落为靶生物,对高效氯氰菊酯的毒性进行了试验研究.结果表明,48h急性毒性的半数致死浓度为2.04mg/L.在试验浓度范围内,食菌和碎屑者鞭毛虫类具有较高的耐受性,随着高效氯氰菊酯浓度的增加,其在群落中的优势度更加明显.     

污水土地处理系统构造对水力特性影响研究

在污水土地处理系统的模型反应器中进行流态试验,使用停留时间分布(RTD)分析理论,探索反应器不同构造的水流流态。试验表明,升流式和降流式的反应器流态均接近推流;无因次平均停留时间分别为0.974和0.845。由于在整个水平过水断面上承托层的布水作用及集水层的集水作用,系统采用不同管网布设程度的布水和集水方式对流态的影响不大,体积效率均在90%以上。填料层高度对流态有一定影响,当高度为40 cm时流态最接近推流,水流的轴向扩散系数最小,其值为0.027,属于低扩散程度。     

EM菌强化SBR脱氮除磷的试验研究

重点讨论了有效微生物群（EM）在SBR反应器中对生活污水的TP，NH3－N和TN和TN的去除效昆，结果表明，当EM投加量（VEM／V污水）为1／1000－1／1000时，能显著提高SBR工艺对TP，NH3－N和TN的去除率和降解速度，具有节能降耗的优点，当EM投加量（VEM／V污水）在1／1000－5／1000范围内，TN的去除率随EM量的增加而逐渐提高。     

依据材料与构件的受弯性能综合评价ECC的控裂性

为了研究国产的工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)和普通聚乙烯醇(Polyvi-nyl Alcohol,PVA)纤维混凝土对结构增韧和控裂的效果,分别采用材料试验和构件试验进行研究。通过四点弯曲试验,发现ECC的峰值荷载和峰值荷载对应的拉应变要远远大于普通混凝土、PVA纤维混凝土,而且ECC起裂以后,裂缝宽度较小,且发展较慢,控制较好;采用不同高度的ECC、PVA纤维混凝土作为钢筋混凝土梁底保护层,发现1/4h ECC对钢筋混凝土增韧的效果最好,且裂缝宽度为0.2mm时,1/4h ECC的承载能力比普通钢筋混凝土提高1.6倍,峰值荷载比普通钢筋混凝土提高约12%;同时发现,在相同荷载作用下,采用ECC作为梁底保护层时,裂缝宽度比钢筋混凝土小,且可以有效地控制裂缝宽度的快速增长,间接提高结构的耐久性。