IMO通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月 5日 ,在ＩＭＯ总部伦敦举行为期 5天的外交大会结束前 ,国际控制有害船底防污系统公约 (ＴｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｌｏｆＨａｒｍｆｕｌＡｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓｏｎＳｈｉｐｓ)获通过。该新公约将禁止船舶使用含用有机锡的有害船底防污油漆涂料 ,并建立一个机制防止将来潜在使用含其他有害物质的船底防污系统。该次大会由ＩＭＯ的 75个成员国和一个协会国参加 ,2个与ＩＭＯ有合作协议的政府间组织代表及 2 3个与ＩＭＯ有协商关系的非政府组织代表与会。根据…     

丙烯酸涂料生产过程中废气的治理

芜湖凤凰造漆厂扩建的年产1300吨汽车用丙烯酸涂料车间,生产工艺分树脂和制漆两个过程,使用的原料、中间产品、成品大多是有毒有害的挥发性有机物。这些有机物以气体、粉尘、烟雾的形式逸散于空气中,对人体危害极大。主要有苯乙烯尾气和树脂、制漆车间逸出的含二甲苯废气,排放情况如表1所示。     

利用废聚苯乙烯泡沫塑料制涂料

世界上已广泛使用聚苯乙烯泡沫塑料(PSF)作各种物品的包装材料,我国每年的使用量达到数万吨。这种包装材料,都是一次性使用,用后即弃于环境中。它不易腐烂,也不易被微生物降解;它进入土壤后,使其中的空气、水份、养份不能循环和交换,且会释出一些有害成份,从而影响到生态系统的正常循环。由于它的密度小(为0.02-0.04 g/cm~3)、体积大,对其收集和处理都存在一定的困难,所以对环境的污染也日益明显和突出。     

新式技术

循环利用新技术有望解决废机油污染问题，化工园区综合废水处理新工艺攻克难题，新型纳米涂料问世。     

建筑涂料生产废水的处理技术

采用混凝沉淀-芬顿试剂催化氧化-活性炭吸附工艺对建筑涂料生产废水的处理进行了研究。用硫酸铝作混凝剂,投加量为500mg/L:芬顿试剂法处理的废水pH为6.0,H2O2/COD值为4.0,FeSO4投加量为1540mg/L,氧化反应时间大于4h;活性炭投加量为0.2g/L时,处理后出水COD小于100mg/L。     

防火涂料选用时要注意哪些问题

由于防火涂料具有优越的防火性能,在工程中得到广泛应用,但由于绝大多数的用户对防火涂料的性能了解不全面,在使用中存在不少问题。下面根据工程中遇到的情况作一些介绍：     

应当重视解决涂料生产与涂装造成的空气污染

涂料生产与涂装所致空气污染多属于局部污染 ,少数涂料生产与应用涂料的工厂过于集中地区也可形成地区性污染。1　涂料生产与涂装所产生的大气污染物涂料一般是由固化剂、颜料、溶剂和助剂等四部分构成的 ,涂覆于物体后 ,在大气中常温放置状态下干燥硬化 ,溶剂、固化剂和助剂等挥发性有机化合物 VOC( Volatile Or-ganic Com pound) (如二甲苯、丙酮、苯酚等 )挥发到空气中产生空气污染。溶剂型工业涂料的溶剂含量一般超过涂料质量的 40 % ,使用时还要加部分溶剂调整粘度 ,涂料施工后全部有机溶剂释放到空气中。氨基醇酸 (聚酯 )和氨基丙…     

REACH法规使中小涂料企业出口受阻

将使中小涂料企业出口受阻，广受世人关注的欧盟REACH法规于2007年6月1日起正式实施。REACH法规的实施虽然将有助于改善人类的健康，避免环境的损害，优化产业结构、提高产品质量，促进涂料行业的可持续发展方面有一定积极意义；但是另一方面也给涂料企业带来了一些不同程度的影响。