石化行业中某些碳氢燃料爆炸危险性分析

借助于激波管测定了几种碳氢燃料和空气混合物的爆轰极限、临界起爆能。根据这些实验数据，分析了所研究的碳氢燃料的爆炸危险性。同时根据烷烃和烯烃键的不同饱和度，分析了它们爆炸危险性差别的原因。     

清洁汽车燃料-LPG在化油器发动机上的应用研究

减少汽车尾气对环境造成的污染已是全球性的关注热点，本文通过发动机台架试验，研究了清洁汽车燃料－LPG在化油器发动机上的使用情况，试验结果表明，含炳烷75％的LPG在所采用的试验燃料中不但具有良好的动力性能，而且具有良好的消耗性能和排放性能。     

燃煤火力发电厂大气污染及其控制

电能是一种优质能源，它的使用方便快捷，使其在国民经济的各个领域得到广泛应用，但火力发电厂在发电过程中排放的烟尘所造成的大气污染，也给人类带来了负面影响。文中主要谈到燃煤火力发电厂，介绍了它的燃料特性和生产，以及排放的污染物和其危害，重点列出了当前可行的控制措施。     

微波解吸技术及其应用

通过实验数据对活性炭的升温行为进行了定量描述并对微波解吸动力学模式进行了分析。结果表明，活性炭升温行为可分为2个阶段进行描述，微波解吸再生载乙醇活性炭的速度很快，1 min即可达到80％以上的脱附率，一般3～4min后脱附率达90％以上，整个解吸过程所用的时间不到6min。     

La1-xAlxFeO3催化剂降低甲醇/柴油二元燃料发动机非常规排放研究

采用喷雾热分解法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)Al_xFeO_3(x=0、0.3、0.5、0.7),采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜,表征了La_(1-x)Al_xFeO_3相组成和微观形貌,评价了催化剂表面化学形态和催化活性指标.在发动机试验台架上,对甲醇/柴油发动机尾气中的甲醛、甲醇、1,3-丁二烯和N_2O进行了催化降解试验.结果表明:在La_(1-x)Al_xFeO_3中掺杂适宜量的Al有助于提高催化剂活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Al掺杂量为0.5时,所制备的La_(0.5)Al_(0.5)Fe O_3催化剂对甲醇、甲醛、丁二烯和N_2O的起燃温度(T50)分别为192、172、180和212℃,完全转化温度(T90)分别为227、205、240和324℃,呈现了良好的低温催化活性.对甲醇、甲醛、1,3-丁二烯和N_2O最大比排放分别为5.2×10~3、0.6×10~3、0.02和11.23 mg·k W~(-1)·h~(-1).与原发动机比排放相比,转化率达到了92%以上.表明La0.5Al0.5Fe O_3为适宜用于甲醇/柴油发动机尾气中非常规排放物低温催化降解的催化剂.     

4-氨基安替比林乙醇提纯法测定挥发酚

用乙醇提纯法提纯4-氨基安替比林比用活性炭脱色和氯仿萃取二法具有毒性小，操作简便，能满足测试要求．     

生物质气化过程催化剂应用研究进展

生物质气化技术已在国内外得到广泛的开发和运用，但由于燃气品位较差，焦油较多，限制了生物质气化气的进一步利用。在生物质气化过程中应用催化剂是一种有效的提升燃气质量和催化裂解焦油的方法，近年来已引起了国内外的广泛注意。本文对国内外生物质催化气化及相关研究进展进行了综合评述，分析了催化剂对减少生物质气化焦油的生成和改进燃料气品质的作用结果，提出了进一步的研究方向。