典型海水淡化工艺的生命周期评价

对以反渗透和低温多效蒸馏为主体工艺的海水淡化厂,从其基础设施建设阶段到运行阶段所造成的环境影响开展了生命周期评价。结果表明:反渗透和低温多效蒸馏工艺均在淡化处理阶段产生的环境负荷最大,分别占总体的70%和60%,并且在酸化、海洋水生生态毒性、全球变暖和光化学氧化环境指标上贡献显著。低温多效蒸馏工艺除在以化学药剂投加量为影响因子的非生物资源耗竭,及臭氧层损耗指标上的贡献值小于反渗透工艺外,在其他环境指标上的贡献值均较高于反渗透。总体来说,能源消耗是导致淡化工艺高环境负荷的主要影响因子,反渗透工艺具有比低温多效蒸馏工艺耗能更低更具环境效益,且兼具出水水质高、占地小、效率高等优点,是未来海水淡化发展的趋势所在。     

家电产品有毒有害性分析方法研究

采用回收设计方法进行家电产品设计,可在一定程度上缓解能源、资源紧张问题。将产品的有毒有害性含量作为回收设计环节中的评价指标,可在设计环节快速反映产品的环境影响。针对国内MSDS数据库信息不完备的问题,采用熵权层次分析法进行信息处理,计算产品有毒有害性;结合产品回收方法和产品标识度对产品回收性能进行综合评价;最后以空调室内机蒸发器为实例进行了验证和分析。     

基于灾害风险理论的岩溶区建设项目地下水污染风险评价

为研究岩溶地区建设项目的地下水污染风险,引入灾害风险理论确定地下水污染风险是由地下水脆弱性和建设项目污染负荷危险性两方面共同决定,并构建了地下水污染风险指标体系。采用模糊层次分析法确定各指标权重,选择TOPSIS模型进行脆弱性和危险性等级的判断,最后依据风险等级分区矩阵确定地下水污染风险评价等级。以贵州西北地区某火电厂项目进行地下水污染风险评价实例应用,结果表明该项目地下水污染风险等级为"较高",主要因素为该地区地下水含水层脆弱性"较高",评价结果符合实际,具有一定应用价值。     

临界流条件下气体泄漏模型存在的问题研究

在环境风险评价与安全(预)评价中,需要对有毒有害、易燃易爆的气体进行潜在危害定量预测计算与评价,运用相关气体泄漏模型对气体泄漏量进行准确的计算与预测,是隐患识别和进行安全与环境风险应急管理的重要前提。分析临界流条件下气体泄漏计算公式存在的问题,认为目前国家环境风险评价、安全评价有关导则、规范和教材、学术论文中普遍对音速流动(临界流)气体泄漏模型中气体分子量参数意义的界定存在概念表述不当的问题,将参数意义应为千克摩尔质量的M界定为分子量,会引起气体泄漏量计算结果出现较大偏差,并着重探讨了计算模型中参数M的意义,同时使用量纲分析法进行了相关证明。     

一种装备战场电磁兼容性综合评估方法

目的衡量和论证复杂电磁环境下单个装备的综合电磁兼容性和战场己方所有装备系统的整体电磁兼容性。方法结合电磁兼容性综合评估需求,建立对装备电磁兼容性评估指标体系,研究综合评估方法。结果给出了装备战场电磁兼容性评估指标,建立了基于多指标的战场电磁兼容性综合评估指标体系,并从多属性决策角度,提出了基于网络分析法(ANP)和逼近理想解排序法(Topsis)的装备战场电磁兼容综合评估方法,通过评估实例验证了方法的实用性和正确性。结论装备战场电磁兼容性综合评估方法可以为装备、平台和集群的战场运用方式论证提供决策依据,评估结果具有一致性和可重用性。     

石油化工装置全生命周期职业健康管理

从建设单位的角度介绍了石油化工装置全生命周期的各阶段职业健康管理的重点内容,这些管理重点既互相独立又互相衔接、延续并环环相扣,通过不断修正完善,达到最佳管理效果。     

基于BP神经网络的矿井火灾安全评价方法

在对国内煤矿调研的基础上,建立了包括内因火灾、外因火灾、管理和救灾3个子系统的评价指标体系;通过模糊层次法,求解了各指标权重;结 合目前比较成熟的BP神经网络方法,研究了一种新的矿井火灾安全评价方法,并编制了界面友好的软件,在矿井实际应用中取得较为满意的评价结果.     

RC结构物拆除工程"零排放"研究

分析了钢筋混凝土结构物的生命周期规律,阐述了建筑业拆除工程中零排放概念.深人研究拆除工程零排放框架及其工程体系,确立了拆除现场零排放的管理机制.以建筑拆除中产生量最大的混凝土碎料为例,剖析了循环再利用方法和资源循环流程.结合某体育馆的拆除实例.分析了实施零排放的工程经验.为探索我国拆除行业实现零排放和环境负荷最小化提供...     

火灾损失特性研究

基于物质的热释放速率、燃烧热值和耐火极限的相关知识,通过量纲分析法确定固体单体的火灾事故损失特性函数。在此基础上,对于区域内有m个固体单体的情况,以传热学中热辐射理论为基础,运用随机理论的科尔莫弋罗夫-查普曼方程确定单体间的相互影响,最终确定了区域火灾损失特性函数。     

基于贝叶斯网络的尾流事故机理分析

针对事故树分析法的局限性,在尾流事故树的基础上,建立贝叶斯网络(BN)。运用推理运算对BN进行定量分析,得出:空中交通密度太大、空中交通管制(ATC)间隔判断错误和短期冲突告警(STCA)被忽略是事故的关键致因。将针对致因提出的改进措施引入到BN中,评价相关措施的有效性。应用BN进行尾流事故的机理分析,能够以比逻辑门更好的形式表达变量间的不确定性关系,从而更加方便地找到导致事故发生的关键因素。