二氧化氯催化氧化处理染料废水的研究

论述了二氧化氯催化氧化处理染料模拟废水的处理效果，研究了影响催化氧化的几个主要因素。试验结果表明，在自制催化剂作用下，ClO2催化氧化处理三种染料模拟废水的CODCr平均去除率达88．6％。通过催化氧化实验确定了ClO2催化氧化处理三种染料模拟废水的最佳工艺条件为：氧化剂用量为0．2mg／mL，pH为3～7，催化剂4．0g，反应时间45min。催化剂可以重复使用5次～6次以上。     

生物接触氧化-电凝聚复合工艺处理垃圾渗滤液

为了探索高效垃圾渗滤液处理工艺,采用生物接触氧化-电凝聚复合工艺处理垃圾渗滤液.试验结果表明,本工艺适于处理COD＜5000 mg/L的垃圾渗滤液,最高容积负荷可达6.56 kgCOD/m3·d,COD去除率最高可达84.63%,平均BOD去除率可达91.25%,NH4-N去除率最高可达86.13%,处理后的垃圾渗滤液可达到国家污水二级排放标准,电耗为9元/m3水,铁耗为1元/m3水.     

金属碳基催化剂催化还原法治理氮氧化物在航天发射场的应用

通过几种氮氧化物（ＮＯｘ）废气治理技术的比较，得出金属碳基催化剂催化还原法治理氮氧化物在航天发射场的应用是合适的，同时为该方法在其它领域的运用提供了一条新途径。     

金属氧化物催化剂消除臭氧的初步探索

初步研究了多种催化剂在不同条件下对臭氧的去除效果 ,发现金属氧化物催化剂对臭氧的去除能力顺序为Pt-Pd/ Al2 O3=Ag/ Al2 O3=Ni/ Al2 O3>Co/ Al2 O3>Fe/ Al2 O3>Mn/ Al2 O3>Cu/ Al2 O3>Cr/ Al2 O3,且负载量越多 ,臭氧的去除效果越好 ,用 γ-Al2 O3作载体效果较好 ,成本较低。     

低温等离子体技术及其在柴油机排气处理中的应用

概述了等离子体特点及分类，介绍了低温等离子体的产生及其净化柴油机排气的应用进展，分析了低温等离子体技术有效处理柴油机排气的机理，阐述了未来低温等离子体处理柴油机排气的主要方向与应用前景。     

电解气浮过程中降低电能消耗的途径

分析了电解气浮过程中影响电能消耗的诸因素，提出了降低能耗的三条途径。采用分段电极依次供电，缩短极板间距，选择过电位低的电极材料，对造纸废水进行处理，结果表明：采用降低能耗的途径后，电能消耗降低５０％，净水效果有所提高。     

催化铁内电解法处理硝基苯废水的机理与动力学研究

对催化铁内电解法处理硝基苯废水降解动力学特性进行了研究。结果表明，降解过程符合准一级动力学规律。进水浓度、pH值和反应温度强烈影响硝基苯的降解速率。在实验pH值范围内，反应速率常数依次为：强酸性〉弱碱性〉弱酸性〉中性；循环伏安扫描图显示了硝基苯可以在铜电极上直接得电子还原，该反应在强酸和弱碱性条件下效果较好。反应速率常数随进水浓度的增大而减小。提高反应温度可改善处理效果，在30-45℃范围内，提高温度对处理效果的改善并不显著；当温度升高到45℃以上时，升温可以显著改善处理效果。     

Pt/MgO催化剂上NOx存储-还原反应性能

采用稀燃-富燃交替运行方式,研究存储-还原型催化剂Pt/MgO的NOx存储性能以及C3H6还原NOx反应性能.氧化存储段,NOx可被有效存储;当氧化性气氛转换为还原性气氛后,出现一个NOx峰,降低了总的转化效果.NOx峰的大小与存储段和还原段时间之比、温度等因素有关;400℃时NOx峰最小,总转化率最高.5 h循环实验表明,400℃时Pt/MgO催化剂再生良好,NOx转化率稳定在96%.于反应气氛中添加100 mg/m3SO2进行了5 h抗硫性实验,Pt/MgO催化剂的抗硫中毒能力明显强于Pt/BaO/Al2O3.     

雾化电晕净化烹调油烟技术

对雾化电晕放电极雾化过程、荷电液滴的捕集原理、自清洗作用进行探讨,在相同电压下雾化负电晕放电电流高于干式负电晕放电电流,极间大量荷电液滴具有很高的荷质比,并高速向极板驱进,对烟尘具有静电凝并和动力凝并除尘作用,具有高效净化油烟、自清洗极板的功能,此项净化烹调油烟的新技术,优于传统油烟净化技术,具有很好的应用价值和前景。     

臭氧氧化法处理印染废水

通过印染废水处理装置的建立，详细研究在了不同的接触时间、pH、PAC／H2 O2/O3体系的氧化条件下，臭氧氧化法处理印染废水的方法，解析其氧化降解过程及氧化机理。实验结果表明，经过：PAC／H2 O2/O3氧化处理后，废水的COD去除率达73．3％，脱色率达100％，可以达标排放。