四川国电紫马公司实现安全生产4700天

本刊讯截至6月23日,四川国电紫马电力有限公司实现连续安全生产4700天,再创安全生产历史新高。今年以来,该公司着重加强防汛度汛工作,强化汛情监测,编制印发防汛应急预案,进行防汛应急演练,检查保养防汛器材,清理补充防汛物资,建立闸首巡视、冲沙制度和汛期车辆调度方案;完成了包括引水隧洞检查维修、底格栏栅改造、压力钢管检测、     

努力创建节能环保花园式企业——国电吉林江南热电有限公司节能减排工作纪实

国电吉林江南热电有限公司成立于2008年9月,规划建设了4台30万千瓦等级热电联产机组,一期工程建设了2台33万千瓦热电联产机组,由东北区域大型综合性电力集团－国电东北电力有限公司独资建设。     

战胜雾霾，煤炭减量是关键

煤电、钢铁、水泥是工业废气量排放最大的行业,治理好这三个行业是改善空气质量的关键。新一届政府陆续出台的系列旨在降低污染物排放量的政策文件走对了大方向．即通过削减地方煤炭消费配额和过剩行业的去产能来控制地方重工业的进一步扩张。但治理东部地区的雾霾不能依靠煤电的西进和煤制气的大力发展．这只是污染的区域转移。最终解决雾霾问题需要行政、经济手段两手抓,一方面将煤炭的减量目标覆盖到全国范围,大力发展清洁能源;一方面出台碳税、资源税提高煤炭的使用成本。     

美国能源构成改变核能比例出现下降趋势

美国佛蒙特州扬基核电站日前宣布将于2014年底关闭,许多业内分析家预测,核能在全美能源构成中的比例将减少。分析家认为,核能很难再成为主要能源——“我们有能够满足电力需求的能源,且这些能源的成本相对低廉。若说核能有竞争力,它也许有,但在实际中并不具备。在可预期的未来,核能是不经济的。”     

可再生能源购电法成本分摊机制的国际经验比较

本文对购电法实施的成本分摊机制进行了实证研究,将国际上成本分摊机制的设计划分为以德国,西班牙和丹麦为代表的电网分摊,公共财政补偿和绿色税收三种模式.电网分摊和公共财政模式执行成本低,但是其环境公平性和政策协调性弱于绿色税收机制.我国选择的电网分摊模式与当前的电力工业体制相适应,是一种权宜之计,长远来看应该逐步转向综合性、协调性和系统性强的绿色税收制度.     

“两高行业”固定资产投资与污染减排分析

通过分析近10年来以造纸、化工、建材、钢铁和电力为代表的高耗能高污染（简称“两高”,下同）行业的固定资产投资和主要污染物排放量（COD和SO2）的变化趋势,将定量揭示“两高”行业的固定资产投资与其主要污染物变化趋势紧密对应的关系,为“两高”行业的主要污染物减排提出建议。     

许继：开创直流输电重大装备国产先河

60多人的公司,年产值却达到20多个亿,作为许继的一分子,许继柔性输电系统公司创造的产值令人震惊。然而记者不禁困惑,直流输电在我国电力市场前景广阔,有钱的企业多得是,有实力的单位多得是,全中国为什么涉及这一领域的包括许继在内惟有三家,有工程业绩的惟有许继和西电两家？     

浙江要大力发展"第五电力资源"

在电力供应与用户需求中,由于电力的不可储存性,常常出现高峰时段电力紧缺,而低谷时段电力富裕的情况.为满足一年中很短时间的高峰用电,常从电力供应侧入手,投入大量的资金建设发电机组和电网,以满足用户的需求,结果造成资源的闲置与浪费.为改变这种状况,就需从电力需求侧入手,对用电负荷进行管理.通过经济、技术、行政等手段,削峰填谷,合理用电,经济用电,达到节省电源和电网投资,保证电网安全稳定运行,提高资源利用效率,降低能源消耗的目的.     

基于综合交通运输成本的港口后勤区域区位评价——以上海外高桥保税物流园区为例

港口后勤区域是港口功能的重要拓展空间,已成为影响港口物流运营效率的重要因素。运用ARCVIEW网络分析模块,从交通运输成本的角度,通过分析港口后勤区域候选点到直接腹地、间接腹地的运输成本,以及各候选点的综合运输成本进而对外高桥港口后勤区域区位进行研究。研究表明:外高桥保税物流园区至港区的运输成本系数为0.381 4、0.275 9、0.319 5和0.211 8,整体处于较高水平;到直接腹地的运输成本系数分别为1.107 93、1.136 49、1.085 24和1.109 76,处于偏低水平;到间接腹地的运输成本系数分别为0.874 5、0.935、0.825 4和0.874,整体处于中等水平;到腹地的运输成本系数分别为0.944 5、0.995 4、0.903 4和0.944 7,整体处于中等偏弱地位。外高桥保税物流园区到港区和腹地的综合运输成本系数分别为0.663、0.635 7、0.611 4和0.578 2,综合区位条件较好。今后,随着外高桥港区货运量的增加,保税物流园区应该向东南方向拓展。     

公务车究竟该怎么“限”?

备受关注的广州交通治堵又有新进展。1月23日,广州市交委对外公布了《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见稿)》,专门新增了限制公务车的内容。(1月24日《广州日报》A10版)在治堵中能想到拿公务车开刀,限制公务车,这确实算是个进步。但和此前公布实施的京版缓解城市交通拥堵方案