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《环境科学与技术》2016,(11)
通过建立2012年长株潭区域机动车尾气排放清单,分析了区域内机动车尾气排放特征,研究了排放的时空分配因子,并对清单进行了不确定性分析。结果表明:2012年长株潭区域道路机动车尾气CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、VOCs、NH_3排放量分别约为11.86、1.78、3.88、0.23、0.26、2.52、0.06万t。其中,载货汽车是NOx、PM、PM2.5的主要贡献源,载客汽车和摩托车是CO主要贡献源,摩托车是VOCs的主要贡献源,而载客汽车是NH3的主要贡献源。国I前标准车辆对CO、HC、VOCs的贡献率分别约为33.5%、31.8%、53.9%,国I标准车辆CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、VOCs、NH_3的贡献率分别约为38.6%、40.4%、47.4%、54.1%、54.1%、17.1%、16.2%,均高于车辆保有量的占有率,因此控制尾气排放应从国I前、国I车入手。此外,一周中工作日,每天08:00和17:00排放量占比较大,城区的空间分配因子明显高于郊区及乡镇区域,城镇居民使用车量对机动车尾气排放量影响较大。道路机动车排放清单估算过程中不确定性主要来自活动水平数据,尤其是平均行驶里程的选取上。 相似文献
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《环境科学与技术》2017,(8)
以2014年中国161个监测城市的SO_2逐日资料为依据,以ArcGIS和SPSS为工具,以空间插值分析和相关分析的方法,对全国SO_2污染的时间和区域特征分布及其原因进行研究分析。研究结果表明:2014年全国城市SO2年均浓度范围在2.158~117.892μg/m~3,平均年均值为34.253μg/m~3。SO_2污染分布的时间和区域分布特征较为明显,时间上主要表现为冬高夏低,采暖期明显高于非采暖期;区域分布为北方地区高于南方地区,华北、华东和东北区域高于其他区域,尤其是山东省、河北省、山西省、辽宁中南部城市群以及宁蒙沿黄地带最为严重。造成该分布特征的原因主要分为人类活动(工业污染和生活污染)和自然因素(气象及地形条件)2大类,并分别对污染严重的典型区域进行了具体研究分析。 相似文献
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12月15日晚21时15分,福建省交通运输(控股)有限责任公司下属子公司福建省轮船总公司的金海缘散货轮顺利抵达台北港,比预计时间提早了1小时15分,成为两岸直航后第一艘靠泊台湾本岛的大陆船舶。从12月15日起,海峡两岸正式实现三通,海运、航空、邮政不必再经过第三地,直接到达目的地,两岸截弯取直掀开了历史性的新篇章。 相似文献
978.
《资源节约和综合利用》2008,(4):F0002-F0002
姚为正,1967年6月生,工学博士,博士后,副教授,享受政府特殊津贴专家。研究方向为电力电子及其在电力系统中的应用。 相似文献
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正尊敬的各位来宾,朋友们,上午好!今天,由中国再生资源回收利用协会主办的第二届"城市矿产"博览会在这里隆重举行。作为国内唯一的全面展现"城市矿产"开发成果和再生资源产业发展的专业平台,本届博览会集中展示循环经济产业园区、"城市矿产"示范基地、再生资源龙头骨干企业的建设成果、发展模式以及电子废弃物、危险固废、报废汽车等集成解决方案。上海燕龙基、 相似文献