放空管设计对超临界CO2管道放空影响研究

与天然气管道相比,超临界CO2管道放空时的降压可能导致管道内的低温,甚至形成干冰对管道及设备造成损伤,危害管道安全。针对超 临界CO2放空过程可能出现的潜在风险,建立了超临界CO2管道放空计算模型,借助OLGA软件对超临界CO2管道放空进行了稳态和动态模拟,并研 究放空管设计对管道放空的热力水力影响。研究表明:超临界CO2管道放空时管道沿线上各点之间的压力、温度变化差异不大;CO2首先由超临 界相变为气相,然后沿着气液相平衡线或气固相平衡线进行,管内温度降到一定值后逐步回升至管道埋地温度;放空管的直径对超临界CO2管道 放空过程的总时间、放空速率、最大温降以及是否生成干冰有直接影响;放空管高度对放空过程管内参数变化几乎无影响。     

声音

<正>王勇:2014年4月29日,在国务院安委会安全生产重点工作专项督查汇报会上,国务委员王勇强调,要认真贯彻落实党中央国务院关于安全生产工作的重要部署,进一步加大督促检查工作力度。下一步,要深入推进油气输送管线、城市燃气、危险化学品运输和隧道通行安全三个领域专项整治。要下大力气抓好重点行业领域的隐患排查和治理工作,加大执     

油气输送管道隐患治理对策

<正>据国务院安全生产委员会2014年5月16日的通报称,我国陆上油气输送管线总长度约12万km。全国共排查油气输送管线隐患2.9万余处,即每10km就有近3处隐患。主要隐患有几个方面:管网交叉,分布情况复杂。油气管道与市政、公用等其他管网交叉重叠、纵横交错,容易造成泄漏,极易发生火灾、爆炸和污染事故。油气输送管道穿越重要设施,隐形安全隐患较多。穿越人员密集区,穿跨江河、公路、铁路,经过     

埕岛油田海底管线安全策略探讨

埕岛油田现已铺设了230多公里长的海底管线,是该油田每年260万吨海上石油输送上岸的主要途径。埕岛油田海底管线所处环境恶劣复杂,长期受腐蚀、海水冲刷、管线悬空及海洋作业破坏等多种因素综合作用影响,运行风险要远远高于其它海洋石油设施,一旦发生断裂或泄漏事故,不仅将直接影响海上石油的开采,而且会引发严重的海洋污染,对海洋环境造成生态灾难。     

隐患治理亟待合力--副省长徐钢督导调研油气管道安全工作侧记

福建省油气管道输送作为新兴行业,2013年至今,福建全省共排查治理油气管道安全隐患和问题224项,落实整改资金1042万元,整改率达62%,比全国平均整改率高出不少。但鉴于福建城市管网、油气管道管线长、分布广、监管任务重,尤其是日常管理工作依然薄弱,不可掉以轻心,必须立即行动起来,下决心、下大力气,把监管工作各项措施落实到位。     

全国安监系统大力开展隐患整治攻坚战

<正>强化红线意识,坚守底线思维,把隐患当作事故对待,这是国家安全监管总局深入贯彻落实习近平总书记、李克强总理等中央领导关于安全生产工作的重要批示指示所采取的具体措施。2014年2月至4月,国务院安委会组织16个督查组,结合油气输送管线及城市燃气、隧道交通、煤矿、危险化学品、尾矿库等专项整治,对全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团的安全生产重点工作,进行了全覆盖的专项督查,     

如何做好输油站队施工现场的HSE管理

管道输油作为联系油田和炼化企业的桥梁和纽带,对上下游企业的正常生产经营起着至关重要的作用.输油站队是管道输送系统的细胞,随着原油管道输送企业的飞速发展,新建、改建、扩建项目逐年增加,为达到不发生事故,不损害人身健康、不破坏环境的目标,确保工程保质保量完成,输油站队施工现场HSE管理显得尤为重要.     

国家安全监管总局解读《危险化学品输送管道安全管理规定》

新制定的《危险化学品输送管道安全管理规定》（以下简称《规定》）已经2011年12月31日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过,并于2012年1月17日以国家安全监管总局令（第43号）公布,自2012年3月1日起施行。 一、制定《规定》的背景 制定本规定是预防和减少危险化学品输送管道（以下简称危险化学品管道）生产安全事故的迫切需要。     

让爱为安全护航

安全工作说到底就是人的工作,人是决定一切的因素。如果人思想上对安全不重视、没有及时排除隐患,那么哪怕有最完善的规章制度、最先进的机器设备、最舒适的工作环境、最合理的物料输送,也难