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71.
《劳动保护》2005,(6):92-95
《安全生产法》与同一层级相关法的关系如何?在安全生产法律体系中,同一层级的法律规范有普通法与特殊法之分,这两类法律规范的调整对象和适用范围各有侧重。普通法是适用于安全生产领域中普遍存在的基本问题、共性问题的法律规范,它们不解决某一领域存在的特殊性、专业性的法律问题。特殊法是适用于某些安全生产领域独立存在的特殊性、专业性问题的法律规范,  相似文献   
72.
个体防护措施包括个体防护用品、用具、装备、材料和制度等.任何职业人群都存在个体防护问题,只是不同的人群受危害的程度不同.因此,我国相关的法律规定了个体防护的内容,强调了个体防护的重要性,从而体现了国家对职业人群的关怀.主要有:  相似文献   
73.
为了提高市场竞争力,树立企业的良好形象,许多电子企业都在积极建立和实施质量、环境和职业健康安全一体化管理体系,并寻求体系认证。组织建立一体化管理体系,可以充分满足顾客、员工、社会等所有相关方的需求,提高综合竞争能力,减少由于分别建立和实施各体系的工作量、减少了文件编写的重复劳动、提高了效率,避免了体系文件之间、部门之间职责不协调和不一致的问题。  相似文献   
74.
中关村下一代互联网(IPv6)产业联盟宣告成立。作为联盟成员.联想、方正、京东方、中国网通、中科院计算所等25家企业和研究机构,将联合开发IPv6相关技术,推进下一代互联网在中国的产业化。  相似文献   
75.
在刚刚过去的2004年里,各地在贯彻落实国务院安委会下达的安全生产控制指标方面,花费心血,落实责任,制定相关法规和措施,创造了很多经验。  相似文献   
76.
文章在2007年对邯郸市产业结构与环境质量现状相关性调查的基础上,分析了邯郸市产业结构与环境质量现状的关系,提出了改善当地环境质量的办法.  相似文献   
77.
通过空间数据探索分析和传统统计分析相结合的方法,以县域为研究单元,探索分析了2004—2013年重庆市县域经济差异的时空格局演化。结果表明:1重庆市县域经济差异总体呈"抛物线"型变化,其中"1小时经济圈"的县域间经济差异和三大区域间的经济差异较大,渝东北翼、渝东南翼县域间经济差异较小;2县域经济发展水平的空间极化趋势明显,经济水平相似县域在空间上集聚,"1小时经济圈"的主城县域始终是经济发展高值聚类和热点区的核心地域,经济发展低值聚类和冷点区的县域在渝东北翼及渝东南翼集聚;3县域经济增长呈明显的空间极化现象,经济增长高值聚类和热点区县域在重庆主城区集聚,三大区域间经济增长不均衡。针对重庆市县域经济差异时空格局演化的结论及重庆城乡统筹区域一体化发展的要求提出了发展建议。  相似文献   
78.
朱常琳  李夏清  李富渊 《环境工程》2017,35(11):104-109
分析西安市主要大气污染物浓度(PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2、CO、O_3)随时间、空间的变化特征及其与天气情况、车流量变化之间的相关特性。结果表明:大气污染物浓度会因地区特点随人流量呈规律性波动;PM_(2.5)、PM_(10)与对应的SO_2、NO_2、CO、大气相对湿度呈正相关,与臭氧、温度、风速呈负相关;受排放及气温辐射影响,NO_2浓度在午后出现峰值且滞后于交通峰值;连续型降水对PM_(10)的稀释作用随降雨天数的增加呈"驼峰"型变化。  相似文献   
79.
城市交通排放是大气环境污染的主要因素,研究污染物排放的空间分布对制定减少排放的公共政策提供依据。该研究根据北京市城区路网车流数据计算机动车尾气排放量基于空间自相关分析和聚类分析的方法确定污染物排放的空间模式。结果表明:轻型汽车流量在路网中比例为93%,对CO和HC排放的贡献率分别为93%和89%重型汽车流量在路网中比例为6%对PM和NO_x排放的贡献率分别为92%和73%,摩托车的流量和污染物排放比例均较低;通过全局空间自相关分析发现,车流量和污染物排放强度的空间模式为聚集模式通过高/低聚类分析发现车流量和污染物总排放量的空间模式为高值聚集;热点图分析结果表明;北京市机动车尾气排放的热点地区主要位于二环至四环之间的中部和北部地区。  相似文献   
80.
通过基于大学生环保意识培养与生态文明建设研究,利用广东省环境保护工程职业学院等5所在校职业学院大学生调查数据,对目前职业学院大学生生态文明素质现状及生态文明教育开展情况进行描述分析,研究发现对生态文明教育存在缺位现象;生态实践行为有待提高.同时,利用SPSS统计应用软件对大学生的生态文明认知、生态意识、生态实践行为与大学生的信息情况进行相关性分析,找出影响大学生生态文明素质的因素,提出了提升大学生生态文明素质的途径和方法.  相似文献   
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