石化企业事故应急演练存在的问题及对策

近年来,石化企业按照国家有关法律法规要求,不断完善应急预案体系、应急体制、应急机制、应急法制等"一案三制"建设,应急管理工作取得了一定成效,但仍然存在一些问题。借助对事故案例的应急救援分析及对事故应急演练评审发现的问题,结合石化集团公司在年度HSE大检查时对受检企业事故应急实战演练抽查中暴露出的问题,对应急管理工作提出相应的对策和建议。     

石化污水处理场挥发性污染物分布特征研究

采用大气预浓缩系统-气相色谱-质谱联用方法对石化企业污水处理场排放的挥发性污染物分布特征进行了定性、定量和半定量分析。结果表明,在污水处理场4个监测位点均检出多种挥发性有机污染物,以芳烃和直链烃类化合物为主,其中苯系物浓度和检出率最高,甲苯和二甲苯占污染区采样点检出成分总量的10%以上。4个监测点中污水总进口上方大气污染最为严重。对大气预浓缩系统-气相色谱-质谱联用方法分析挥发性硫化物进行了方法验证,结果表明,该系统对硫化氢、甲硫醇和乙硫醇3种化合物存在一定的吸附作用,标准曲线斜率与起始浓度显著相关,采用该系统对低浓度、高活性的硫化物进行分析和绝对定量时应谨慎对待。污泥贮存池是硫化物恶臭类物质控制的重点区域。     

石油化工企业承包商安全管理存在的问题及对策

分析了石化企业承包商安全管理存在的主要问题,提出了承包商安全管理对策。     

石化企业检维修施工作业过程动态智能管控技术研究

为解决石化企业检维修施工作业过程中存在的监管难题,利用物联网和移动应用技术,建立了检维修施工作业过程全流程移动监管模式,提出了包括人员定位追溯、作业票电子签发、作业过程移动检查、移动视频监察、电子看板在内的成套技术,构建了异常情况预警方法和模型,研发了人员定位胸卡、防爆手持终端、防爆视频监控终端等硬件设备,并开发了检维修作业过程智能安全管控平台。试点应用表明,该技术实现了检维修项目全流程的信息化管理和智能化管控,有效提升了现场作业监管的全面性、针对性、实时性和有效性。     

气体无线监测系统在现场安全监护中的应用

为了最大限度地避免石化现场作业人员气体中毒事故发生,设计了一种便携式气体无线监测系统,该系统结合多传感器融合、精确定位和无线传输技术,可实现石化现场有毒有害气体浓度监测、人员安全状态监测、事故应急预警等多种功能。应用结果表明:气体无线监测系统组网灵活、携带操作方便、无线传输数据完整、定位精确,有利于提升企业安全生产管理水平。     

曝气生物滤池(Fe2+)-臭氧组合工艺强化处理石化二级出水

为了强化曝气生物滤池(BAF)-臭氧组合工艺的处理效果,以石化二级出水为处理对象,研究了投加Fe SO_4·7H_2O对组合工艺处理COD和TP效果的影响,同时采用分子量分级、三维荧光扫描、气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)等手段对工艺处理前后水质进行了系统分析.结果表明,在二级出水COD平均浓度82.91 mg·L~(-1),TP平均浓度1.37 mg·L~(-1),Fe SO_4·7H_2O投加浓度为9 mg·L~(-1)时,组合工艺COD平均去除率为52.20%,TP平均去除率为71.50%,相比不加Fe SO_4·7H_2O的对照组,COD去除率提高17.15%,除磷效率提高51.81%.原水中相对分子质量小于1×103的有机物占52%,铁盐强化组合工艺处理后该部分比例增加至75.39%;同时各区间分子量的有机物去除效率提高.三维荧光分析结果表明,Fe SO_4·7H_2O可以提高BAF-臭氧对水中荧光类物质的去除效果.GC-MS结果表明,与对照组相比,Fe SO_4·7H_2O的投加使得出水中有机物的种类减少,浓度降低.铁盐可以强化BAF-臭氧组合工艺处理石化二级出水的能力.     

安全员的鼻子

我是扬子石化炼油厂常减压车间的一名安全员,在工作中,我只要用鼻子一嗅,就能嗅出事故隐患,工人们都说我有一个神奇的鼻子。2005年5月,     

“三讲一落实”践行岗位责任——记大唐国际北京高井热电厂班组流程化管理

大唐国际发电股份有限公司北京高井热电厂以"三讲一落实"班组流程化安全管理为载体,将"三讲一落实"不仅落实到基层班组,而且落实到高井热电厂管理的各个层面,从而进一步推进企业安全生产标准化建设。     

构建预警系统 强化预防机制——天津石化安全生产预警管理系统应用

天津石化一贯重视标准化、体系化管理,建立了职责清、责任明、标准细的QHSE一体化管理体系,几年来持续有效运行。他们注重依托先进的科学技术为企业安全生产保驾护航,在运用好安全生产预警管理系统的基础上,自行研发了基于网络的企业安全管理系统,加强重大危险源的监控和管理,强化预防机制。     

“三大重锤”擂响班组安全鼓

2011年刚开始,国电长源电力股份有限公司荆门热电厂(以下简称荆门热电厂)就明确提出了两项安全管理目标:一是杜绝人身伤害,二是有效控制机组非计划停运。