企业安全文化改进行动的春风效应——风从哪里来

人类有意识地研究安全文化，只是近二十余年的事。具体地说，最初明确提出安全文化的概念和要求的，是20世纪80年代的国际核工业领域，从那时开始，安全文化进入有意识发展阶段。在这个阶段，人们总结了过去的经验，把安全文化明确化和系统化，真正认识到安全文化的重要性，并且把安全文化当成一门学问来研究。     

《环境与可持续发展》学术影响因子人围全国环境科学类期刊前20名

正据知网2013年12月6日发布的《中国学术期刊影响因子年报(自然科学与工程技术(2013版)》,我刊学术影响因子显著提高,由2011年0.831提高到2012年1.030,首次突破1.000大关,名列全国收录环境科学类66种期刊第18名,比2011年第29名提升12名,比2010年第33名提升16名。     

南京:发挥环评调控作用努力促进科学发展

《中华人民共和国环境影响评价法》(以下简称《环评法》)颁布近10年来,南京市严格执行环境影响评价制度,充分发挥环评调节器、控制闸作用,严格准入把关,倒逼转型升级,在经济社会持续快速发展的同时,全市产业结构不断调优,城市布局逐步优化,功能分区更趋合理,环评优化发展的成效逐步显现. 由于历史原因,南京市形成了以重化工为主导的工业产业结构、粗放型的发展模式,再加上不利的地形地貌条件,对南京的环境构成了很大压力.     

废物最少化是乡镇工业污染防治的首选途径

分析了我国工业的污染现状，特点和原因以及污染控制现状，通过对废物最少化的简介和乡镇工业实施废物最小化的可行性分析，以及对我国有关废物最少化法规，政策的分析等，充分证明废物最少化是乡镇工业污染控制的首选途径。     

新能源汽车稳借东风

2008年，一场经济危机袭击全球。这场经济寒冬对中国汽车业来说，是一次挑战，更是一次机遇，尤其是新能源汽一车，在复杂的国际和国内经济形势下，甚至成为我国赶超世界汽车工业的突破口。提起新能源汽车，就不得不提及新能源。新能源又称非曩常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，     

Local Area Quotas for Industrial Emissions along Reaches of the Pearl River in Guangdong

There is an obvious departure from the regional equilibrium of developments between the upper and lower reaches of the Pearl River in Guangdong, which resulted in ＂the effects of contra-geography-grads development＂. It is mainly because the upriver mountainous areas have been deeply stuck in industrialization delay and marginalization plights, so that nearly 40 million local people have conceived a dream to get rid of ＂the vicious circle of poverty＂ by speeding up industrial development. But the problem is that such industrialization efforts on a large scale in mountainous areas are encountering the bottleneck of environmental capacity that strictly limits industrial emissions along the upper reaches of any water system. As a solution, an institutional arrangement called ＂the Local Area Quotas for Industrial Emissions along the Pearl River＂ is put forward supposed to give corresponding compensation to the rights of industrial development yielded by some areas with lower environmental capacity through the distribution and trading of IDQs.     

美国环保局制定汽油含苯限值

美国环保局（EPA）于2006年3月中旬制定进一步降低汽油含苯限值的法规，法规要求炼制商将汽油含苯量从现在约0.94％（v）降低至0.62％，于2011年执行，至2030年炼制商将全部执行此法规。