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61.
为了降低大型工业企业污染物防治的成本,提出会计成本控制策略研究。基于自然对数模型,对企业污染物防治的会计成本控制模型进行构建。采用最小二乘回归分析法,分析会计成本控制模型的约束变量,设计能源消费结构,将污染排放水平等参量作为结构的解释变量,对模型的回归系数进行计算,完成会计成本控制模型的构建。引入面板数据随机分析法,分析大型工业企业污染防治的弹性关系,通过会计成本控制模型,实现会计成本的最优控制。 相似文献
62.
21世纪,国民经济得到了大力发展,人民生活水平也相应有了极大的提高,但与此同时,全球生态环境遭到了严重破坏。因此在此背景下,大型企业环保措施的管理成为近年来社会关注的热点话题之一,大型企业和相关部门也相应的采取了一系列措施,旨在保持大型企业经济发展和生态文明之间的平衡,但是在实践的过程中,取得的成果并不是很理想。大型企业环保措施的管理最主要部分就是企业环保成本控制,因此为改善这一情况,对大型企业环保成本控制研究成为重中之重。 相似文献
63.
随着经济的快速发展,科技水平不断地提高,中国石油行业发展迅速,石油储运的技术也在不断提高。对考虑环境污染物减排的石油储运策略进行研究,对石油储运的过程中出现污染源以及产生的危害进行论述,在此基础上对石油储运污染物减排存在的障碍性因素进行说明,最后针对上述问题,提出石油储运策略对污染物减排相应的解决措施,由变频调速污染物的减排技术、可燃气体的排放与回收技术等措施对石油储运策略的污染物减排进行优化,减少污染物的排放,对生态环境进行保护。 相似文献
64.
绿色双元创新是企业获取绿色竞争优势的重要手段。基于TOE框架,探讨技术、组织、环境三方面要素对企业绿色双元创新绩效的组态效应以及不同要素之间的联动匹配关系。研究结果表明:驱动企业绿色双元创新需要技术、组织和环境多重因素的联动匹配。突破式绿色创新存在三条组态路径,分别是政府环境规制下技术因素与组织因素驱动型、市场绿色压力下技术因素与组织因素驱动型以及依托绿色技术能力的组织因素与环境因素驱动型,绿色技术能力、高管环保意识和高管绿色创新支持是突破式绿色创新的必要条件。渐进式绿色创新存在四条组态路径,分别是政府环境规制下绿色技术能力与组织因素驱动型、市场绿色压力下高管绿色创新支持与技术因素驱动型、依托绿色技术能力的高管环保意识与环境因素驱动型以及政府与市场双轮驱动下的绿色技术管理与组织因素驱动型。突破式绿色创新与渐进式绿色创新路径之间既存在差异也存在联系,但突破式绿色创新在技术、组织和环境方面的要求更高且更丰富。因此,企业应该根据自身实际情况,选择适宜的绿色双元创新实现路径,针对突破式绿色创新,应该进一步加强绿色技术能力、高管环保意识与高管绿色创新支持,关注企业内外部因素对突破式绿色创新的支撑情况。针对渐进式绿色创新,应重点关注绿色技术能力与高管绿色创新支持两个核心条件,有助于加快绿色产品和服务的优化升级。研究结果从多维交互视角系统归纳了企业绿色双元创新的差异化驱动路径,为促进企业绿色双元创新绩效提升提供了重要参考。 相似文献
65.
阐述了污水自动监测系统的概念,介绍了仪征化纤股份公司污水自动监测系统的组成和管理措施。指出采用污水自动监测系统,转变了传统环境监测模式,提高了工作效率,提高了为环境管理服务的水平,有利于环境应急和减灾,实现了资源共享。建议提高环保仪表生产企业的技术研发能力,降低成本,开发多种形式的数据传输方式,满足环保监督管理的需求。 相似文献
66.
工业企业厂界噪声监测过程质量保证 总被引:1,自引:0,他引:1
卢德雄 《甘肃环境研究与监测》2002,15(4):247-248
工业企业噪声的监测是相当重要的一项内容,为提高监测数据的准确性、科学性、合理性,本文从监测人员、监测仪器及监测布点、测量、报告等监测全过程提出了质量保证措施。 相似文献
67.
陇东黄土高原石油开发污染特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
陇东黄土高原水资源贫乏,地下潜水是居民唯一的饮用水源.该区社会经济发展的主要限制因素是缺乏水资源,现行石油开发环境保护技术与该区中南部人口稠密区的生态环境不相适应,将造成地下潜水的严重污染及生态系统的严重破坏,直接威胁着社会经济的可持续发展. 相似文献
68.
在非分散红外分光光度法测定石油类中,本文将对样品的2次萃取改为1次萃取,并对两种方法的准确性和精密性进行了比较验证,结果表明,1次萃取法准确、可靠,且减轻了工作量,提高了分析速度,在日常的样品监测中可行. 相似文献
69.
海上溢油溶解过程的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文研究了海上溢油的溶解过程。经过海上现场实验,以O#轻柴油为例计算了C12~C21的每种正烷烃,总异构烷烃、总环烷烃和总芳烃在海水中的垂直扩散系数和溶解量,并建立了预报海水中油浓度和溶解量的方法。对于O#轻柴油来说,在平静海况下,溢油48h内,溶解于海水中的量约为总油量的0.52%。该结果为溢油危险评价和评估对海洋生物的影响提供了可靠的依据。 相似文献