海岸侵蚀灾害损失评估方法研究

探讨了海岸侵蚀灾害损失的评估方法,给出了土地经济损失、植被经济损失、基础设施经济损失、新建防护工程和修复工程投入的费用以及旅游价值损失等各项海岸侵蚀灾害导致的经济损失的计算方法,并选取土地损失面积、直接经济损失、旅游价值损失三个指标,以行政区为单位来确定海岸侵蚀灾害的灾度等级。最后应用该评估方法对大连市海岸侵蚀灾害损失进行评估。     

硝酸改性活性炭对赤铁矿生物可利用性的强化效果与影响因素分析

赤铁矿生物可利用性弱、污染物去除效率低,但因其具有价格低廉、存在广泛的特点而常被用于环境污染治理与修复.本研究通过向赤铁矿生物还原体系中添加硝酸改性后的活性炭,以强化矿石中Fe(Ⅲ)的生物可利用性.同时,以Fe(Ⅲ)还原率与有机物降解率为响应值,通过响应曲面法探究了赤铁矿浓度、有机物浓度与硝酸改性剂浓度对赤铁矿生物可利用性的影响机制.结果表明,硝酸改性活性炭可以提高赤铁矿的生物可利用性,促进有机物的降解,赤铁矿浓度对反应的影响最为显著.生物反应过程的最佳条件为:赤铁矿初始浓度8.35 mmol·L~(-1)、有机物初始浓度13.41 mmol·L~(-1)、硝酸改性剂浓度5.07%.硝酸改性活性炭强化赤铁矿生物体系虽能降解高浓度有机物,但有机物去除效率仅为20%～50%,证明该体系适用于低有机物浓度的水环境.本研究对促进水、土壤环境中有机物的降解具有重要科学意义.     

雨水中NO_2~-和NO_3~-的动态涂渍离子对色谱分离测定

采用反相离子对色谱法—紫外光度检测测定NO-2 和NO-3 ,对影响分离测定的诸因素进行了研究 ,建立了测定雨水中这 2种组分的最佳色谱条件。结果表明该方法快速、灵敏、线性宽。     

公路工程对土壤的影响及其减轻措施

公路工程所造成的最常见环境影响之一是土壤侵蚀，它起源于同受公路工程干扰的水流和土壤之间的相互作用．公路施工时坡地土壤的不稳定性也是一个需要注意的环境因素．在暴露土壤上及时进行补植和注意路边科坡的排水，可是大限度地减轻土壤侵蚀．现有公路和先前工程可提供过去环境问题和成功处理的借鉴．     

川中丘陵土壤水力侵蚀治理对策探讨

川中丘陵水土流失严重，威胁三峡水库。本文通过影响因素分析，提出该区水土流失的综合治理，即系统防治，包括三个方面（１）生物防治措施；（２）工程防治措施；（３）管理措施。     

辽东湾东部砂岸严重蚀退及其原因分析

辽东湾东部砂岸属冰后期淤长岸。近些年来遭到强烈侵蚀。不仅岬角、平直砂岸在蚀退．连一向稳定的湾内淤长岸也在转侵后退。目前，调查区１００ｋｍ海岸约有２／３的岸段出现严重蚀退现象，不少岸段年蚀退率已超过６ｍ．有的沿海公路多次内迁，引起沙滩粗化、泻湖水量加大、海水倒灌、土地咸化等一系列严重灾害。     

间歇曝气下高浓度硝酸氮的反硝化实验研究

用甲醇、醋酸钠和消化污泥上清液作碳源 ,在序批式模式下进行高浓度硝酸盐的反硝化。实验发现 ,间歇曝气有助于提高反硝化污泥的沉降性能 ,而厌氧条件下 ,污泥的沉降性能差。污泥浓度 4～ 5 g VSS/ L下 ,3种碳源都能有效地进行反硝化。最大硝酸盐去除率为 0 .4 86 g NO3- N/ (g VSS·d)。开始阶段亚硝酸盐浓度增加 ,但用醋酸盐和消化污泥上清液作碳源 ,其浓度最终下降为零。     

植物根系对土壤抗侵蚀能力的影响

以决定土壤抗侵蚀能力的土壤内在性质为表征指标，以长江中上游几种常见的水土保持林为对象，就植物根系对土壤抗侵蚀能力的影响机制和影响程度进行了研究．结果表明：植物根系能够提高土壤的抗侵蚀能力，且主要通过d≤1mm的须根发挥作用；其可能的机制是：活根提供分泌物，死根提供有机质，作为土壤团粒的胶结剂，配合须根的穿插挤压和缠绕，使土壤中直径d＞7mm、d＝7～5mm和d＝5～3mm3个大粒级水稳性团聚体数量增加，同时既增加了土壤的总孔隙度，又提高了土壤抗冲击分散能力和结构、孔隙的稳定性，从而提高了土壤饱和渗透系数．与无林裸地相比较，林地中表征土壤抗侵蚀能力的土壤各理化性质改善值（Y），与土壤中d≤1mm须根量（Rw）之间服从Y＝a＋bRw的线性关系．本文建立了相应的回归模型，并比较了不同林型根系的作用效果．     

SCR法治理NOX催化剂的进展

硝酸生产尾气中NO_x的治理,始终是一个严重问题。在众多的治理方法中,七十年代开发的SCR法仍然受到国内外广泛重视。本文详细概述了近20年来国内外在SCR法治理NO_x催化剂研究上的进展情况,为从事这方面工作的同志提供了信息。