全文获取类型
收费全文 | 45篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
安全科学 | 4篇 |
废物处理 | 2篇 |
环保管理 | 5篇 |
综合类 | 32篇 |
基础理论 | 1篇 |
污染及防治 | 9篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 1篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2003年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有53条查询结果,搜索用时 390 毫秒
21.
22.
汽车电泳磷化废水的特点及处理 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车工业电泳磷化废水成分复杂、COD值高、可生化性差。聚合氯化铝(PAC)对乳化油珠的电中和破乳及其凝絮对高分子有机物的吸附起主要作用;选择阳离子高分子絮凝剂,由于其水解产物带有正电荷铵盐基团,加强了残存COD的吸附,完善了絮凝分离过程。选用恰当的混凝剂和设计合理的工艺流程,采用以混凝为基础的物理化学方法,可以进行有效的处理。 相似文献
23.
目的对比研究3种不同除锈方式(打磨除锈、先除锈后磷化、除锈-磷化一体化)处理Q235钢表面后,对涂层的耐腐蚀性能的影响。方法在3种除锈方式处理后的Q235钢表面喷涂石墨烯环氧富锌底漆,测试涂层的附着力,通过中性盐雾试验测试涂层的耐腐蚀性能。结果Q235钢经过除锈-磷化一体化处理后,表面性能变优,涂层附着力达到13.6MPa,1000h中性盐雾试验后,涂层不起泡、不脱落,腐蚀程度小。结论除锈-磷化处理Q235钢表面可有效提高防腐涂层的耐蚀性能,与先除锈后磷化相比,简化了工艺过程。 相似文献
24.
25.
26.
路中建 《环境保护与循环经济》2023,(6):27-29
汽车整车制造过程涉及表面处理、磷化处理、电泳涂装、喷漆等工艺,其生产过程中产生大量工业废水,废水成分复杂,p H波动范围较大,含石油类、涂料、漆料及重金属,污染物浓度也不相同,处理难度较大。对汽车整车制造行业废水产污环节进行分析并结合近年工程实践,汽车行业采用分流物化处理+合流生化处理工艺能达到相应的排放标准,符合国家环保要求。 相似文献
27.
石灰法在处理金属表面磷化废水中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了化学沉淀法处理金属表面磷化废水的原理,提出了石灰法处理磷化废水的工艺流程和技术参数,指出pH=10.2~11.5时,可以使PO4 3- 和Zn2 同时达到良好的沉淀效果,满足排放标准的要求. 相似文献
28.
29.
非连续酸洗磷化产生大量酸雾,由于受走行吊车和操作工艺的限制,传统的酸雾净化方法无法满足操作工艺和环保要求。采用新研究的静电就地净化非连续酸洗酸雾新技术,该技术应用直流超高压形成的静电场,离子雾把外溢的酸雾抑制下来,实现了就地现场净化抑制。除雾效率高达99%以上。外排和岗作操作酸雾浓度远远低于国家允许排放标准,大大改善了操作条件。文中介绍净化机理、结构与现场运行实测数据分析。 相似文献
30.
高浓度含磷废水的治理技术 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以治理工程实例,介绍了利用化学沉淀-混凝气浮-活性炭吸附的物理化学方法处理高浓度含磷废水的实际运行情况和工程治理效果。结果表明;对于T-P浓度达100mg/L左右的工业含磷废水,运用本治理技术,治理后的出水中T-P≤0。.014mg/L,对总磷的去除率能稳定在99.9%左右的高水平。 相似文献