振动离心设备控制技术研究

介绍了利用PLC实现振动离心设备控制系统中通信功能、振动台增益控制功能、不平衡力控制功能、动圈定中控制功能的方法。     

厨余垃圾干发酵工程调试和运行阶段产生的沼渣特性研究

针对厨余垃圾干发酵工程案例的调试与正式运行阶段产生的沼渣进行取样,测定其物理组成、总固体物（TS）、挥发性固体（VS）、碳氮比、生物稳定性、植物毒性与氯离子含量,发现因调试阶段大量接种市政污泥且调试阶段干发酵时间较长,导致其各项数值如含水率、VS、碳氮比、四日呼吸指数（AT4）、氯离子浓度等均低于正式运行阶段,后续的资源化利用中应有针对性工艺,差异化处理2类沼渣。该研究结果可为我国沼渣资源化利用提供数据支撑。     

湿热-离心法分离餐厨废油脂

为了提高餐厨垃圾中废油脂分离回收效率,采用湿热-离心法分离餐厨废油脂,通过试验探讨了加热时间、温度以及离心转速等处理参数对餐厨废油脂分离回收效率的影响;同时,将其与湿热-重力法进行比较,以确定有利于餐厨废油脂分离回收的适宜工艺条件. 结果表明:湿热-离心法较湿热-重力法更有利于餐厨废油脂的分离;随着温度升高和加热时间延长,餐厨垃圾脱油性能呈上升趋势,温度越高,趋势越明显;120 ℃下湿热处理80 min,餐厨垃圾固相内部油脂液化浸出效果最佳,最佳离心转速为2 500 r/min时,餐厨垃圾废油脂分离回收率最高.      

起重机基于ANSYS的设计验证性分析

为了保障起重机的安全,在设计之后便会对其设计进行计算验证,特别是其金属结构和整机的性能。本文以桥式起重机为分析目标,为了解决计算上的不足和增高精确性,用国际领先且在工程领域最为广泛的ANSYS软件来进行计算。用该软件的参数化设计来建立起重机的三维模型。通过在不同的工况下载荷的施加,仿真出在该载荷下的应力应变值,并与设计的目标进行对比,通过验证在不同的工况下的载荷组合、强度、静刚度和支腿的稳定等多项指标来分析判断设计是否合理。为设计人员提供参考依据。     

起重机械检验过程中载荷试验应注意事项

载荷试验是检验起重机械产品质量及安全性能的综合性的重要指标,通过载荷试验不仅可以检测出起重机金属结构的变形情况,如桥门式起重机的主梁、悬臂挠度值等,还可以检测出起重机安全装置的有效情况,如超载限制器。总之,载荷试验对检查起重机及其部件的结构承载能力．起重机的焊接、裂纹情况,永久性变形．联接松动情况,安全装置有效性及起重机性能与安全有影响的损坏情况。都是极为重要的。     

压力容器的可靠性分析

应用概率断裂力学的观点,讨论了压力容器各有关参数的分布特点及允许的失效概率,分析了材料韧性为两种不同分布时压力容器可靠性计算方法,说明了进行压力容器失效概率分析是全面评价压力容器的方法之一.     

压力容器的可靠性分析

应用概率断裂力学的观点,讨论了压力容器各有关参数的分布特点及允许的失效概率,分析了材料韧性为两种不同分布时压力容器可靠性计算方法．说明了进行压力容器失效概率分析是全面评价压力容器的方法之一。     

水中氨氮测定前处理的改进

地表水中氨氮测定的前处理多采用絮凝沉淀-滤纸过滤法。由于滤纸常含微量铵盐 ,因此要反复用纯水和水样清洗除去 ,增加了操作复杂性。另外 ,有时会遇到絮凝物呈胶体状而产生过滤困难 ,增加了操作时间。经实践 ,在絮凝沉淀后 ,改用离心沉淀法除去絮凝沉淀物 ,不仅能缩短前处理时间 ,而且可避免沾污的发生。水中氨氮测定前处理的改进@戴建红$泰兴市环境监测站!江苏　泰兴　225400     

荧光分光光度法测定海洋生物体中石油烃前处理方法优化

海洋生物体中的石油烃质量分数是海洋环境监测评价体系的重要指标,现行分析方法标准为《海洋监测规范 第6部分：生物体分析》（GB 17378.6—2007）荧光分光光度法,该标准方法中前处理操作较为复杂,实际样品分析中存在样品平行性差、加标回收率范围宽等问题。由于样品均匀性、皂化进程、萃取分离操作手法等因素均会影响样品测定结果的平行性和精密度水平。因此,对比了不同制备方式的样品（干样和匀浆样）,通过过滤或离心的方式去除了皂化液中的非石油烃大分子干扰;并对比了不同皂化温度和时间,获得了最优的前处理方法,提升了方法的准确度和精密度。对实际海洋生物体样品的分析表明,优化后的方法检出限为0.9 mg/kg,变异系数为7.02%~14.4%,加标回收率为67.4%~138%,精密度和准确度良好,基本满足海洋生物体中石油烃测定的要求。     

低温极端载荷作用下船艏结构损伤演化过程研究

目的 掌握船舶在极地低温极端环境中航行时,船舶艏部结构遭遇冰山等极端载荷作用下的主要参数对结构损伤演化过程的影响,揭示船舶艏部结构的失效机理。方法 以船舶艏部结构为研究对象,基于数值仿真方法,开展不同碰撞场景、环境温度、撞击速度、冰体塑性应变、船体材料本构模型、撞击角度等参数对结构损伤的影响研究。结果 建立了数值仿真简化模型,获得了不同参数对结构损伤的影响规律。结论 材料模型对船体结构损伤的影响较小。随着航速增加、撞击角度增大,船体损伤范围增大。随着船体材料性能增强,撞击区刚度增大,船体结构损伤范围减小。形成的损伤演化模拟方法可为极地极端环境下船舶结构损伤演化分析提供技术手段。