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城乡融合评价研究综述:内涵辨识、理论认知与体系重构 总被引:1,自引:0,他引:1
科学的城乡融合评价是城乡融合工作的重要环节,是建立健全城乡融合体制机制的基础。以“内涵辨识—理论认知—体系重构”为逻辑主线,从城乡融合的概念内涵、基础理论、评价指标、评价方法、评价尺度及演化机理等方面,开展城乡融合评价综述。研究表明:学界对城乡融合概念与内涵的认识基本一致,且已有一定理论基础;城乡融合评价指标选取呈现多维化、多属性化特征,但指标体系构建尚未突破静态性层面;定量评价方法较为单一;研究尺度整体偏向中宏观,缺少微观视角下的量化以及不同融合模式对比研究;城乡融合的时空分异格局及其机理研究亟待进一步深化。对此,提出了以下五点展望:(1)加强基础理论体系建设,完善系统研究框架构建;(2)优化多维评价指标体系,识别城乡融合发展模式;(3)深化城乡要素流动机制,推动城乡空间均衡发展;(4)加强微观尺度细节挖掘,健全城乡融合推进机制;(5)强化数字经济赋能作用,创新城乡高质量融合发展机制。 相似文献
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基于可重构技术的嵌入式系统兼具了硬件的高效率和软件的灵活性,是介于通用处理器和ASIC之间的全新计算解决方案.嵌入式实时视频处理技术是目前结合视频采集、模式识别、传感器、微电子等多学科门类的一门前沿技术.本文提出了一种基于可重构技术的实现方法,开发设计出一种基于可重构嵌入式的高清晰CCD的视频采集和处理系统,该系统在视频采集以及视频处理上具有速度快且稳定性高的优点. 相似文献
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如何基于有限的轨迹数据对油耗和交通排放进行精准地估计一直是研究的难点和热点,为解决该问题,提出了基于轨迹重构的油耗和排放估计方法。首先,基于跟驰模型,利用网联车(Connected Vehicle,CV)轨迹重构道路上常规车(Regular Vehicle,RV)轨迹。然后,将轨迹重构结果与VT-Micro排放模型相结合,对道路上所有车辆的油耗和排放进行估算。最后,通过数值仿真试验验证模型在不同CV渗透率和交通流密度条件下的可行性和有效性。结果表明:该方法能够实现对油耗和排放的精准估算,且随着CV渗透率和交通流密度的增加,油耗和排放估计的准确性不断提高;当CV渗透率不低于30%,且交通流密度为60 veh/km时,交通油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.17%,排放估计的平均绝对百分比误差小于8.66%;当CV渗透率为50%时,在不同交通流密度条件下车辆油耗估计的平均绝对百分比误差小于2.45%,排放估计的平均绝对百分比误差小于13.68%。 相似文献
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为研究北京市门头沟区大气降尘污染特征,收集了2018~2022年门头沟区2个国控环境空气站57个大气降尘量月平均监测结果,分析了门头沟区大气降尘污染状况及其时间变化特征.为探究大气降尘化学组分特征与质量重构结果及其来源,在三家店国控环境空气站,使用主动抽滤法模拟采集降尘样品57个,测定了降尘的质量浓度及其化学组分的质量浓度,研究了大气降尘中的化学组分特征,并利用颗粒物质量重构技术对大气降尘主要组分进行质量重构,探讨了质量重构的结果可靠性及其未确定成分的原因.结果表明,2018~2022年,北京市门头沟区月降尘量呈周期性变化,最大值在春季4、 5月,最小值在秋季10、 11月,且最大月降尘量是最小月降尘量的3.2~8.4倍.季度平均月降尘量大小表现为:春季>夏季>秋季>冬季,且降尘主要来自于春季和夏季,其降尘量分别占全年总降尘量的40.1%~43.0%和23.8%~37.5%.北京市门头沟区大气降尘年平均月降尘量下降趋势明显,2022年较2018年降尘量下降了52.8%,年均下降了13.2%,与近年来北京市城市环境保护精细化管理水平的提高有关;2021年沙尘对门头沟区降... 相似文献
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可持续发展中的规划问题 总被引:1,自引:0,他引:1
简小鹰 《中国人口.资源与环境》2004,14(2):16-19
本文首先从系统论的角度对规划的本质特征进行了初步的探讨。阐述了规划作为一种手段在社会可持续发展中的意义。规划是将现实世界与理性世界的人类生活模式和思维模式整合在一起的过程。使社会有序、和谐的运行。规划的体系结构由战略规划、整体规划、部门规划、空间规划构成,在规划的层次性和时效性的关联下而形成。规划的对象和内容依人们对自然(生态)秩序、社会秩序、政治秩序、技术秩序和经济秩序等的不同理解和追求而具体确定。 相似文献
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近年来,尽管交警部门严查屡禁,一些地区、单位和个人无视国家法律、法规,为谋取本部门、本单位及个人的一己私利,不顾国家的三令五申,利用本应报废的车辆偷偷上路拉客载货,且屡见不鲜。这既扰乱了正常道路交通管理秩序,又严重威胁人们出行安全,从而成为交通安全管理的难点。 相似文献
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