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G3技术集成及其在青藏铁路信息化中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。铁路沿线环境恶劣(严寒缺氧,气候恶劣、多年冻土地段长、生态环境脆弱等)。因此,不仅要求在工程建设过程中采用先进的设备和技术手段,而且,要求在线路建成后实现其运营、维修管理信息化。笔者提出采用G3(包括全球定位系统GPS、地理信息系统GIS、全球移动通讯系统GSM)技术集成来确保建成后线路的安全运营。在集成系统中:GPS主要用于实施、快速地获取空间目标的三维坐标;GIS为系统集成提供基础平台,对空间信息进行综合分析和综合处理;GSM实现信息的无线、实时的传输。采用G3技术可以实现列车行车信息的实时发布、传输与接收,实现数据共享,从而保证行车安全。 相似文献
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阎晓青 《安全.健康和环境》2014,14(6):29-30
<正>石化企业具有点多线长、高温高压、易燃易爆、有毒有害等特点,一旦发生事故容易造成大面积的恶性事件,因此,做好石化行业的安全工作是企业生产的基本保障。随着计算机技术的不断发展以及互联网的普及和渗透,越来越多的企业借助信息技术来提升安全管理水平和工作效率。在企业内部,通过信息化手段进行生产过程的全面监管,能有效提高生产装置的安全系数,降低发生事故的风险,充分发挥信息技术对安全生产的支撑保障作用。本文结合炼化企业生产系统动态数 相似文献
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<正>高酸原油是指酸值(以KOH计)等于或大于1.0 mg/g的原油,通常属于环烷中间基类重质原油,具有密度大、粘度大和残炭高等特性。高酸原油由于酸值高、乳化重、脱盐困难,加工时需要添加大量的破乳剂,产生的废水性质恶劣,致使污水处理场生化系统的水面产生大量泡沫,严重影响污水处理场对COD、氨氮等的去除效果,导致污水回用设施运转不正常。为此,在污水处理场的沉降池和过滤器之间增加移动床生物膜反应器 相似文献
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茂兰自然保护区景观格局空间变化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为促进保护区生态环境和地区社会经济的可持续发展,应用2005、2010年茂兰地区高分辨率影像和1∶5万地形图,基于Arc GIS、FRAGSTATS软件平台,采用移动窗口法、DEM,对茂兰自然保护区景观格局的空间结构及其演化进行研究。结果表明:1)保护区景观格局呈明显的5个团状高值区,中心区域异质性显著;2)从实验区到核心区,SHDI下降65%,ED降幅46.73%,LSI下降49.71%,PD下降40.21%,同时CONTAG上升43.95%,LPI上升达107.01%,景观由实验区团状、均衡、破碎化,向南部农用地随道路的延伸而镶嵌分布的格局转化,其中缓冲区整体空间密度高,异质性强;3)研究区人工景观集中分布在坡度0°~5°之间,自然景观以35°~45°向两侧递减,5°~25°间面积最小,实验区格局演化呈良性,要防止居民点向陡坡地区蔓延;缓冲区与核心区格局演化呈不合理,缓冲区不但要防止居民点向陡坡地区蔓延,还应合理规划道路、还林还草,提高农用地利用效率;核心区毁林开荒现象较为严重,且农用地利用率低;4)造成格局差异的因素主要包括保护区发展的政策导向、特殊的地理形态以及不合理的土地利用。 相似文献
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近年来随着城市机动车保有量的迅速增长,城市交通噪声日益严重。现有的交通噪声测量法要求仪器固定,从而使噪声的大面积监测工作繁重而不经济。该文的主要研究目的是通过设计实验评价声级计移动测量方法的可行性,并以成都市为例应用该方法测量城市交通噪声,进行噪声的时空分布。研究表明,声级计移动测量城市交通噪声是可行的。道路交通噪声的大小与道路等级、道路所处商圈有关。例如,成都市二环路由于地处较为繁华的商圈而使得噪声值在3个测量时段都较大,均在75 dB(A)左右,三环路的噪声污染也由于车速较快和车辆较多而较其他环路严重。 相似文献
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本文阐述了基于传感器方法的新型监测技术的主要特征,分析了新技术为我国城市大气污染监管工作带来的机遇,论述了固定监测和移动监测相结合的应用方式对热点网格精细化管控的意义,指出了该技术需要突破的瓶颈问题和解决路径。针对新的技术趋势,本文建议加大监测设备与大数据应用相结合的核心技术研发投入、建立技术创新应用示范平台、推动第三方认证体系、启动移动监测与"千里眼计划"融合研究与试点工作。 相似文献