成都市依托“五险合一”管理平台 推进社会保险扩面征缴

近年来,四川省成都市着力打造“五险合一”统一征收的管理平台,运用统一规范的征缴模式,有力地促进了社会保险扩面征缴工作.截至2005年10月,全市养老、医疗、失业、工伤、生育五项社会保险参保人数分别完成目标任务的104%、111%、109%、96%和111%;征收社会保险费分别完成目标任务为104%、94%、109%、104%和94%.     

火电厂二氧化硫超标排污费的征收

按照现行法律、法规,火力厂ＳＯ２应征收超标排污费,ＳＯ２“零起点”收费不符合现阶段国情,有关企业以承受,而且不利于促进企业积极治理污染。     

现行资源税设置中存在的问题及对策

对资源征税的意义不仅在于增加财政收入,更重要的是促进资源的有效管理,为国民经济持续、稳定的发展提供可靠保证。从这个目的出发,就资源税设置中存在的一些问题进行了深入探讨,以期使资源税的征管工作能在国民经济运行中发挥更大作用。     

要闻

正我国近半数耕地仍是"望天田"8月27日,全国农村水利工作会议传出信息,目前,全国农田有效灌溉面积9.37亿亩,仅占耕地面积的51.5%,还有近半数的耕地是"望天田",缺少基本灌溉条件。全国现有灌溉排水设施大多建于20世纪50~70年代,普遍存在标准低、不配     

简讯

<正>节能环保商用车推广将获财政扶持。中国政府网18日公布的国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》显示,将出台经济激励政策。在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上,研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策,带动高效内燃机的发展。研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策。完善老旧农机报废更新补贴政策,促进     

中英环境税收政策之异同

近年来,环境税的研究在我国引起越来越广泛的关注,一些学者认为我国环境税收规模已超过OECD（经济合作与发展组织）国家。从环境税收入来源和行业分布视角,比较中英环境税收政策发现：两国共同点是环境税收入主要来源于能源和机动车税收,家庭成为环境税收入的主要贡献者;我国环境相关税收政策与环境因素的关联程度以及收入规模相对较低,税收绿色化程度有待提高。     

氮氧化物减排博弈行为研究

针对我国氮氧化物减排的严峻形势,文章借鉴瑞典氮氧化物减排的税收返还制度,运用进化博弈的理论和方法,建立了政府与企业关于氮氧化物减排的进化博弈模型,并进行了求解分析。结果表明:策略(减排,税收返还制度)和策略(减排,标准减排制度)都可以是稳定均衡策略,即无论政府采取税收返还制度还是标准减排制度,只要对惩罚系数、税率等参数进行调整都能迫使企业进行氮氧化物减排。但通过模拟可知税收返还制度对企业的激励作用更大,可以促使企业长期持续的进行氮氧化物减排。     

完善我国交通行业绿色税收建议

我国交通行业发展迅速,交通行业大气污染已成为我国空气污染的重要来源。交通行业污染控制对我国大气污染防治意义重大,而税收手段在机动车污染控制方面应发挥更大的作用。本文以生命周期理论为指导,从投入环节、使用环节、排放环节及丢弃环节对比分析国内外交通行业相关的绿色税收政策,梳理存在的问题,最后对完善我国交通绿色税收政策提出6点针对性的政策建议。     

国家税务总局关于企业年金个人所得税有关问题补充规定的公告

现就《国家税务总局关于企业年金个人所得税征收管理有关问题的通知》（国税函[2009]694号,以下简称《通知》）有关问题的补充规定公告如下：     

江苏省2010年排污收费额突破20亿元

新年伊始,从江苏省财政厅国库处获悉,江苏省2010年度排污费征收解缴入库额达20.95亿元,比上年18.97亿元增收10.4%,上缴中央财政2.1亿元,环保部门征收额连续十年名列全国第一。其中9个市入库额超亿元：苏州3.5亿,南京3.1亿,无锡2.3亿,徐州1.8亿,南通1.6亿,常州1.4亿,扬州1.3亿,泰州1.2亿,镇江1.1亿。