气候试验箱内部条件不确定度计算(下)

提供了对温度和湿度气候试验箱内部环境条件进行不确定度分析的方法。首先介绍了测量的不确定度概念,然后讨论容差的意义。考虑到湿度和温度测量是采用确定和合成不确定度。结合校准空载试验箱和有负载试验箱的条件测量的案例。最后,逐条整理成为范本用于分析结果以给出规范的不确定度评估依据。     

炭黑工业烟气余热的回收及利用

对油炉法炭黑生产过程烟气的来源，组成，发生量，特性作了介绍，着重研究了炭黑烟气余热的加收及利用。结果表明，采用余热锅炉串联多级空气预热器，是目前我国炭黑烟气余热回收及利用的最佳方法，采用这种方法，不仅可将高温炭黑烟气的余热量最大限度地回收及利用，同时可满足炭黑收集及烟气净化系统设备对炭黑烟气温度的要求，采用该法，炭黑烟气余热利用率可提高２０％以上，经济效益十分可观。     

一些值得商榷的IEC标准问题

就ＩＥＣ标准中对产品适用环境条件所订海拔高度、空气相对湿度的表述方法，以及稳定温升的测定方法、工频耐压试验方法中型式试验和常规试验的等效性等问题提出了值是商榷的地方，表达了作者的观点。     

微波消解石墨炉原子吸收法测定空气中的锰(铅)

本文介绍了用微波消解技术消解滤膜以测定空气中的锰（铅）的方法，与传统的稀硝酸浸出法、流酸-灰化法相比，微波消解更加简单、快速、节省、准确、沾污少、环境污染少，回收率高。     

驾驶员度夏"三注意"

高温在高温天气驾车,会使驾驶员的体力下降,感觉灵敏性降低,注意力涣散,动作正确性降低,反应能力、协调能力和调节能力受到影响。据有关实验证明,在车内温度高于27℃时,驾驶员对于危险的反应时间比温度低于23℃时要慢0.3秒。当车速为60公里时,反应要慢0.3秒,这就意味着驾驶员采取紧急刹车或绕开障碍物时,汽车要多行驶5～6米,这就是酷暑行车事故发生率比平常气温下行车事故发生率高50％～80％的一个重要原因。     

触电(电击)的现场急救

触电是指人体直接接触电源或间接(如通过潮湿的空气、水或其它)接触电源或被雷电或高压电击中,电流通过人体时引起抗体的损伤或功能障碍,称之为触电.日常生活中,触电的例子比比皆是.