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252.
253.
采用冷冻-空气解冻法对切削液废水进行预处理,使用单因素实验和响应面法探究了解冻时间、冷冻时间和冷冻-空气解冻总次数对解冻后挥发到空气中的有机碳质量及烧杯中上层浮沫、中层废水、下层废水各部分的有机碳质量占原切削液废水总有机碳质量的百分比(η挥、η上、η中、η下)的影响,且考察了3个影响因素的交互作用和优化了最佳操作条件。结果表明:各影响因素对预处理后待后续处理的出水(即中层水)η中′的影响大小顺序为冷冻-空气解冻总次数>冷冻时间>解冻时间;在冷冻时间为19.84 h、解冻时间为6.94 h、冷冻-空气解冻总次数为3次时,响应面法模拟得到的η中′的最低响应值为25.26%,3次平行验证实验得到η中实测值为26.60%。经冷冻-空气解冻预处理后废水中油滴平均粒径较原切削液废水明显增大,浮沫层中油滴成串或者成片存在。 相似文献
254.
按GB11890—89顶空气相色谱法分析苯系物时,发现重复性和分割水平样品平行性较差,经仔细分析,是由于使用普通玻璃注射器造成的。为避免此类误差,建议顶空气相色谱法分析时,使用带特氟龙顶端推杆的气密性注射器。 相似文献
255.
触电是指人体直接接触电源或间接(如通过潮湿的空气、水或其它)接触电源或被雷电或高压电击中,电流通过人体时引起抗体的损伤或功能障碍,称之为触电.日常生活中,触电的例子比比皆是. 相似文献
256.
高温在高温天气驾车,会使驾驶员的体力下降,感觉灵敏性降低,注意力涣散,动作正确性降低,反应能力、协调能力和调节能力受到影响。据有关实验证明,在车内温度高于27℃时,驾驶员对于危险的反应时间比温度低于23℃时要慢0.3秒。当车速为60公里时,反应要慢0.3秒,这就意味着驾驶员采取紧急刹车或绕开障碍物时,汽车要多行驶5~6米,这就是酷暑行车事故发生率比平常气温下行车事故发生率高50%~80%的一个重要原因。 相似文献
257.
258.
李小银 《中国个体防护装备》2005,(2):35-38
自给式呼吸器又称携气式呼吸器,或隔绝式防护面具,是使佩带者呼吸器官和眼、面部完全与外界作业环境隔绝,而依靠呼吸器本身携带的气源来满足佩带者呼吸需要的一类呼吸保护装备,其主要由面罩、供气系统和背具构成.按供气系统的供气原理可将自给式呼吸器分成压缩空气式(也称储气式)、压缩氧气或压缩氧气-氮气式(也称储氧式)和生氧式三种. 相似文献
259.
以Fanger等人建立的预告平均票数(PMV)、温斯洛提出的不舒服皮肤湿度指教(DISC)和有效温度指数(ET★)为基础。阐述了A.P.Gaggcr等人建立的人体对衣内热环境反应的新标准预测指数PMV*。在此基础上。详尽分析了与人体舒适性密切相关的温度指标和感觉指标。同时也对原预告平均票数(PMV)与新的预告平均票数(PMV★)进行了深入细致的比较,探讨了PMV★及新的舒适一温度图的适用性。 相似文献
260.