pp1-空间、wpp1-空间、meta-Lindff空间的映射性质

对ppl空间、wppl空间、metaLindelf空间的映射性质进行了探讨,证明了ppl空间、wppl空间、metaLindelf空间被可数对一开映射保持。     

整治塔里木河上、中游用水结构,恢复和重建下游绿色走廊

塔里木河下游的卡拉到罗布庄(台特马湖口)，河道长度491kin，塔河中、上游大规模水土开发，使其下游的水量不断减少。从20世纪70年代开始，大西海子水库就成了塔里木河最终归宿地，两大沙漠在绿色走廊的多处合拢。绿色走廊生态危机已越来越显露出来，遏制塔河下游生态恶化趋势刻不容缓，重新构筑绿色长城不能在延误了。笔者于2002-10月和2004—05月先后两次对塔河中、下游地区进行实地考察，在实地考察和前人研究资料的基础上，对整治塔河上、中游，恢复和重建下游绿色走廊问题进行探讨。     

1997-2004年福州市生产安全事故统计分析

为积极探讨福州市安全生产管理工作的经验,认真分析各类事故发生的趋势特点和防范安全事故中所存在的问题,为福州市今后的安全生产管理提供参考,本人收集了福州市1997-2004年各类事故所造成的死亡情况,对福州市1997-2004年的事故发生进行了分析.     

基于人工神经网络管道泄漏检测系统研究

管道泄漏检测方法及其技术是管道安全管理和维护的重要内容。为了提高监测效率和测定的灵敏度，及时预测和发现泄漏事故，降低检测方法和技术的泄漏误报警率，近年来，北京市劳动保护科学研究所根据国内外管道泄漏检测的各种硬件和软件方法及技术的现状和发展趋势，采用实时测定瞬间流量(8次/s)和质量趋势分析方法，研究建立了基于人工神经网络的气体管道泄漏检测系统软件，简化了神经网络的学习和训练过程，提高了系统检测的灵敏度和准确度，在应用于模拟管道泄漏试验装置系统中获得了如下研     

再看永康——访永康市市长李秋华

永康,全国经济百强县,号称五金之都。人口53.6万,有五金企业近1万家,从业人员达30万之众。永康近几年,一直被媒体关注:一方面是永康经济节节向上;一方面是永康断指事故频发。喜悦与烦恼,不时地萦绕在永康入的心头。采访团一行对永康进行了采访,发现这里的断指事故,有明显下降的趋势。这期间永康市做了些什么,本刊采访了永康市市长李秋华。     

平等协调 深化内涵 推进企业劳动安全卫生管理

昆山是一个新兴的工业城市，大量外资的引入使我市的产业在不断地扩大。随着全市国有、集体企业转改制的基本完成．经济体制结构已由单一性向多元性转型．多种经济成份并存的格局已基本形成。随着企业的发展和职工人数的增加．我市职业危害近年来也呈上升趋势，企业劳动安全卫生状况参差不齐．受市场经济利益的躯动．不少企业严重侵犯职工的合法权益．各类事故频发．职业危害严重。针对日益严重的劳动安全卫生状况．我们找准突破点、创新机制、狠抓源头维护．     

垃圾回收利用成世界趋势

在墨西哥有很多人都有不随便扔东西的习惯,一般要做到物尽其用。但是,将垃圾分类回收的想法直到最近也不多见。2001年,环境部成立了“建设清洁墨西哥十字军”,呼吁地方将垃圾分类处理。原因是,到墨西哥旅游的游客常常抱怨“,街上到处是垃圾”。现政府为了美化环境,从2003年开始,大力抓资源循环使用,努力减少垃圾。在2004年制定了第一个废弃物相关法。现在墨西哥全国大约2400个自治体中有378个已经开始实行垃圾分类回收。墨西哥市一部分地区也开始实行,但现状是清扫车数量不够,装车时显得混杂。斯里兰卡:意外的造纸原料因人类无节制地开发,世…     

2016—2020年全国化工和危险化学品事故分析研究*

为分析“十三五”期间（2016—2020年）我国化工和危险化学品事故发生情况，统计“十三五”期间化工和危险化学品事故数量及死亡人数，从发生月份、发生区域、行业分布等方面分析事故特征，从事故类别、事故环节、关键作业等方面分析事故原因，总结2011—2020年我国化工和危险化学品事故发展趋势，按照全国4大经济区域研究2013—2020年事故特征。结果表明:“十三五”期间我国化工和危险化学品事故数量呈下降趋势，死亡人数出现波动，总体形势较为平稳。2011—2020年化工和危险化学品事故风险向中西部转移趋势明显，东北、西部地区事故死亡率普遍高于东部地区。研究结果可为相关行业从业者及监管部门提供决策参考。     

水泥厂一氧化碳中毒的应急救援

在生产过程中,水泥厂煤粉制备、原料煅烧等工艺环节会产生大量烟尘、粉尘。同时,由于碳的不完全燃烧还会生成少量一氧化碳（CO）等有毒有害气体,这些气体会在原料磨、收尘器、煤粉库以及窑尾、窑头等密闭空间内积聚,检修过程中极易发生一氧化碳中毒事故,造成人员伤亡。     

“五筑一严”强化船舶修造行业安全监管

船舶修造行业是大连市的支柱产业之一,进入21世纪以来,随着国际航运市场的复苏,船舶生产总量不断提速,2004—2013年,大连市船舶修造企业共建造各类舰船500余艘,造船总吨位达到4 000余万载重吨,修理和改装各类船舶2 000余艘,创造了超过3 000亿元人民币的工业总产值,从业人员接近20万人。