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<正>中国石化东北油气分公司是中国石化在东北地区唯一从事石油天然气勘探开发的企业,管理3条天然气长输管线,全长300余公里,供气覆盖长春、吉林、四平等城市。一直以来,公司把管道安全生产放在突出位置,在制度上、考核上从严要求,通过GPS、电子监控等高科技手段,加强了对外输场站和管线巡护人员的管理,全面提高安全防范水平。近年来,没有发生长输管道破坏事件,公司上下形成了人人保安全的浓厚氛围。 相似文献
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<正>"成立十多年来,春经营处一直注重加强班组建设,强化员工综合素质培养,安全生产工作一直保持平稳健康发展态势,实现了‘零伤害、零事故、零污染’的奋斗目标。"经理王铁诚这样介绍说。加强教育培训该处现有员工近千人,数十个加油(气)站,遍布长春市区,占加油站总数的1/5,销售量占长春市市场的70%,且多数处在繁华的闹市区或重要的路段。随着企业的改制,除原有的老职工外,绝大多数员工 相似文献
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在对灞河马渡王水文站断面5次降雨事件过程和2次非洪水过程监测的基础上,分析了灞河流域非点源污染对灞河水质的影响.结果表明:降雨过程期间,COD、总氮、氨氮、硝氮、亚硝氮、总磷指标监测平均值均小于非洪水期监测平均值.各指标负荷输移速率随时间的变化趋势和径流量变化趋势大体相同,即先逐渐增大达到峰值,再逐渐变小;各指标浓度随时间的变化规律大致为:COD、硝氮、总氮浓度先增大后减小;亚硝氮为先减小后增大,总磷的变化规律不明显.总氮、硝氮的浓度峰和负荷输移速率峰均接近或滞后于流量峰;COD的浓度峰接近或滞后于流量峰,而负荷输移速率峰接近或超前于流量峰;总磷、氨氮的浓度峰和负荷输移速率峰均接近或超前于流量峰;而亚硝氮的浓度峰变化规律不明显,负荷输移速率峰接近或超前于流量峰.采用平均浓度法计算了各指标的非点源污染平均浓度及负荷:2009年灞河流域马渡王断面COD、总氮、氨氮、总磷的非点源污染负荷分别为8707.28,723.63,245.52,43.07t.2009年灞河流域马渡王断面NSP负荷COD、总氮、氨氮、总磷所占总负荷相应的比例分别为31.86%、32.69%、42.21%、34.42%.由此可见,非点源污染在灞河水污染中占有较大比重,其对于灞河水质的影响不容忽视. 相似文献
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正地铁是现代都市必不可少的公共交通工具,它运力大、便宜、节能、快捷、不受天气影响,能够显著地加快城市生活的节奏,提升市民的生活品质。然而,地铁里人群密集、进出方便、通风条件有限,也使得它容易被恐怖分子盯上,成为制造杀伤案件的场所。首起地铁恐怖袭击随着东京地铁沙林袭击案件最后一名被告人远藤诚一的死刑判决定案,这起由奥姆真理教一手策划的、人类历史上首次大规模地铁恐怖袭击案件终于尘埃落定。 相似文献
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Jiaxing Guo Huan Liu Yang Jiang Dongquan He Qidong Wang Fei Meng Kebin He 《Frontiers of Environmental Science & Engineering》2014,8(1):79-88
To understand the household C02 emission level in China, as well as how much the neighborhoods' socio-economic or design factors could influence the CO2 emission, 23 neighborhoods in Jinan were investigated in 2009 and 2010. These neighborhoods fall into four different types: superblock, enclave, grid and traditional. The household CO2 emission includes sources of both in- home energy use and passenger transportation. The average CO2 emission per household is 7.66 t.a^-1, including 6.87 t in-home operational emission and 792 kg transportation emission. The household CO2 emission by neighborhood categories is 10.97, 5.65, 6.49, 5.40 t-household-1. a-1 for superblock, enclave, grid and tradi- tional respectively. Superblock has the highest average emission and also the highest percent (more than 25%) of transportation emission among four different types of neighborhoods. The residential CO2 emission of superb- lock neighborhoods in Jinan has already reached the level in developed countries nearly ten years ago. It is predictable that more superblock neighborhoods would be built in China with the fast urbanization. How to avoid the rapid household CO2 emission growth in the future would be a systematic issue. The study also found that in addition to income and apartment area, household density, land use mix and accessibility to public transportation are three primary factors which have significant impacts on CO2 emission. High density, mixed land use and convenient accessibility to public transportation tend to reduce household CO2 emission. 相似文献
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