生态型抑尘剂的选择与实验模拟研究

根据露天矿汽车运输土质路面扬尘的发生机理,从环境本底条件出发,建立了粘结、凝并、吸湿、保水等抑尘因子的选择原则,确定了抑尘因子并对其进行了粘度、吸湿、高温抗蒸发及研磨抗辗压等实验模拟,在露天矿主要运输道路和放矿平台进行了应用.结果表明,由可溶性淀粉、硅酸钠和丙三醇组成的抑尘剂,粘度可达5 10mPa·s,粉尘的饱和吸剂率达到64 6% ,恒高温(4 5℃)下单位面积的蒸发速率为0 3kg·m- 2 ·h- 1 ,抗蒸发时间达65 17h ,具有强的粘结、凝并、吸湿、保水、抗高温和固结路面等性能,而且吸附性强,当一次喷洒量为0 5～1 0L·m- 2 时,可有效抑尘5d .     

浅谈井巷支护

浅谈井巷支护傅章华在开挖地下工程中，支护形式和参数的选取，不仅关系到工程成本、施工速度和长远使用效果，而且也关系到施工人员的安危。支护是一项较为复杂的技术，难以用计算、实测的方法确定其参数。到目前为止，还没有一个统一的标准供不同地质条件下不同工程选用...     

典型仪器支架动力学管控方法研究

航天工程中普遍采用支架进行设备的安装,但是支架对振动环境的严重放大会影响设备的工作可靠性,给飞行器飞行带来极大隐患,需要开展典型支架的动力学管控方法研究。提出面向支架动特性管控的动力学特性指标,可以全面表征仪器支架在随机振动激励下的动力学特性,并可据此构造优化目标,以对支架动力学特性进行有效管控。提出典型仪器支架的动力学管控方法,实现了将支架动特性设计融入支架结构设计流程中。针对一种典型的仪器支架开展了随机振动试验与有限元仿真分析,验证了随机振动响应预示方法的准确性,并以此为基础,对其进行了动力学管控。以某型支架为对象开展的动力学管控,将支架上相对安装基础的振动量级放大倍数从4.2降低到1.67。结果表明,提出的典型仪器支架动力学管控方法可在研制初期改善仪器支架的动力学特性,对提高飞行器可靠性和环境适应性具有重要意义。     

RS105试验装置的仿真与分析

在简单介绍RS105试验项目的基础上,利用CST微波工作室仿真了试验装置中场的分布,通过仿真结果与测试数据的比较,验证了仿真的有效性;在分析了实际测试过程中引入空间探头支架会对场分布产生影响之后,运用仿真手段来评价该影响,并对支架的设计和制作提供了理论参考和指导。     

基于拓扑优化的某压缩机支架轻量化设计

为对某新能源车型的压缩机支架进行轻量化设计,建立了有限元分析模型,以一阶模态固有频率最大化为目标,采用两次拓扑优化技术,得到压缩机支架在给定设计空间下的最优材料分布,明确了轻量化设计方向.新的支架结构质量较原始设计降低44％,一阶固有频率提升9.5％.结果表明,拓扑优化为汽车零部件轻量化设计提供了创新性的设计思路,具有...     

基于灰色-模糊理论的简易垃圾填埋场环境安全性评价模型

针对目前简易垃圾场环境安全性评价中,风险因素具有复杂性、灰色性和模糊性的特点,基于德尔菲(Delphi)法、层次分析法(AHP法)和熵权法,建立了较全面的评价指标体系及其指标综合赋权方法,既考虑了专家群体的宝贵经验,又体现了主观评分对系统的客观影响程度。在上述研究的基础上,采用灰色理论和模糊数学的相关理论,建立了环境安全性灰色模糊评价模型,并通过实例验证了该模型的可靠性。     

T3WS便携式水质快速检测仪在环境监测中的应用研究

便携式水质快速检测仪具有测量速度快、体积小、重量轻、便于携带等特点,特别适用于水质现场快速测定.在T3WS快速检测仪30余个项目中选择六价铬、甲醛、砷、氨氮、硫化物等五项常用指标,进行试管一致性、校准曲线斜率、截距、相关系数、检出限、测定范围、精密度、准确度以及与实验室分析方法比对等试验.结果表明,T3WS快速检测仪测试标准样品测试结果均在允许误差范围内,标准样品及地袁水、废水样品测试结果的相对偏差均小于10％,与实验室分析结果之间最大相对误差分别为-6.1％、15.9％、15％、-7.2％、-21.0％,T3WS便携式水质快速检测仪用于水质现场快速测定结果的精密度与准确度是可以接受的.     

一种简易烟气增湿调质装置的设计及应用

介绍了简易烟气增湿调质系统的设计计算、工艺流程及工业应用实例.这种装置通过增加烟气中水蒸气的含量,达到增湿调质效果,降低粉尘比电阻,提高除尘效率.     

某车载大型相控阵天线支架多工况拓扑优化设计

为满足某车载大型相控阵天线支架在风载荷、振动和冲击试验刚度要求基础上实现支架的轻量化设计，基于变密度法以4种载荷工况下的支架重量为目标，以装配关系为约束条件对支架进行拓扑优化研究。根据相控阵天线支架的装机空间和可装配性设计支架初始三维模型，结合工程可行性分析和多工况拓扑优化形成天线支架结构设计方法，并对优化后的天线支架进行风载荷、振动和冲击强度校核。结果表明，采用该方法优化后的支架结构在满足力学环境使用条件下，重量仅为初始设计的58%，满足设计要求，该方法工程应用前景广阔。     

生态环境损害赔偿简易鉴定评估与磋商程序研究

广东省属于突发环境事件多发区域，尽管“十三五”期间已初步遏制了突发环境事件的高发态势，但结构性生态环境风险问题依然突出。当前广东省已基本构建完成生态环境损害赔偿制度体系，但相较于国内其他先行省、市仍存在案件数量较少、办案效率不高等问题。基于国内外尚无相关简易鉴定评估与磋商程序研究的现状，系统总结开展简易鉴定评估与磋商程序研究的必要性，针对珠三角典型地市办案情况进行实例调研分析，梳理我国生态环境损害赔偿改革落实先行省、市开展相关工作的经验，结合广东省地方实际，详细研究讨论简易鉴定评估与磋商程序的关键环节(适用范围、适用情形、简易鉴定评估、简易磋商)。旨在进一步细化完善广东省及各地市生态环境损害赔偿制度体系，同时为其他省、市下一步制定及实施该简易程序提供具体思路与参考依据。